ALex95

Salut, Je recherche le manuel utilisateur en pdf, quelqu'un aurait-il un lien? Merci

Pour l'avoir entendu sur une 147 je ne suis pas fan mais ça chacun des goûts. Niveau prix c'est clair que ça coûte moins cher que l'original. Mais par rapport au scorpion je ne le changerais pas. Plus discret à mon goût, meilleure mélodie, rapport qualité/prix imbattable. Le bruit du V6 est trop dénaturé avec la réplique de Dan que le scorpion. Ce qui m'à poussé a prendre le scorpion c'est blackcupra, en entendant le son j'ai été conquis. Petit conseil, essayes d'en écouter un avant de prendre la réplique, tu peux être déçu du rendu sinon, c'est spécial.

Normalement non. Dsl

Non dsl, Enfin si tu cherches bie. José avait posté une vidéo avec le son du ragga avec decata scorpion il me semble

Pas de soucis non plus. Comme dit blackcupra rapport qualité/prix imbattable !!! J'ai juste le voyant "avarie sisteme moteur" ( oui avec un i!!! Vive la traduction). Il faut que je mette un cellfix pour y remédier. Le son n'est pas pareil entre une 147 et une 156, mais il est très sympa et n'est pas présent lorsqu'on cruise à 130. Bon je parle évidemment d'une config´ decat inter et silencieu scorpion. Avec le raggazzon faut que José passe par là!!! Pour moi tu peux y aller les yeux fermé

Oui les imprévus c'est vrai, mais bon ça inhérent à chaque voiture/utilisateur/serieu dans l'entretien et dans l'utilisation Moi je n'ai eu que le calorstat à changer. Ensuite l'embrayage était mort à la pose du Q2 donc c'était en même temps tant mieux. Mais depuis rien. Je vais avoir la courroie donc ça va je trouve.

Comme tu fais pas mal de route et de circuit ça représente bien ton budget, j'avais oublié ça De toute manière fait compter 1500-2000 pour la distrib, 1500 pour l'embrayage chez alfa. Après la vidange 200 max en cherchant bien sur le net les bonnes affaires pour l'huile si tu as besoin d'en faire une par an. Les freins et pneus tout dépend de l'utilisation et du choix de la qualité. Y'a pas de règle en fait!

Je dis ça car ça peut effrayer des personnes. La distrib c'est tous les 5 ans donc ça se lisse inévitablement, embrayage aussi. Après hors gros uvre tu dois t'en tirer pour 400-500 maxi par an

Toxy comment arrives tu à 1200 d'entretien par an en faisant une bonne partie toi même? Ça me parait excessif. Moi je suis plutôt à 350 par an. Mais bon c'est sans compter distri et/ou alternateur. Après les pneus c'est aussi un budget conséquent suivant l'utilisation du véhicule.

Les voici à 500 !!! http://item.mobileweb.ebay.it/viewitem?itemId=111057895955&index=5&nav=SEARCH&nid=52699230687

Ça flingue les débitmètres !!! Voilà la différence avec celui d'origine...

40l d'essence 380km pour aller au taf dans Paris de ma banlieue. Conso mini : 580km à 130 au régulateur sur autoroute. Conso Max : 300km avec un plein.

V6 tu as tout à fait raison! GTA tu t'eloignes de la discussion! Après tu as sûrement raison...

GTA_260 : on est sur un post qui parle de perf, prépa, cv etc... C'est pas se mesurer le zob c'est juste essayer d'être objectif. Sinon faut ouvrir un post intitulé GTA d'origine et y parler de tout sauf les perfs... Ce que tu dis me fais sourire pck la plupart qui font des modifs ne font pas de circuit et cherchent des cv... À quoi bon si ce n'est pas pour les exploiter et rouler en mode pépère? Et puis qu'est ce qu'on en a à foutre? Bah ce topic en parle, on a le droit d'en parler. Les personnes font partager leurs expériences, on lit on juge on émet des critiques c'est un forum!

Si une personne te dit qu'elle sort 280cv et l'autre 265cv avec la même configuration si ! Un run sur 1000m donne une bonne idée sur la prépa faite. Sinon comment mesures-tu le gain? En courbe? Ça dépend du diff suspension barre anti-roulis poids et conducteur.

C'était une accélération (pas petite, une virile!!!) et Jack était étonné ! Cava j'en 350 avec decata et silencieu scorpion filtre d'origine et pas de reprog!!! Lol Le débat des prépa/reprog est tellement pourri ! pourquoi une personne montrant sa courbe n'aurait pas autant de crédit qu'une autre personne ? J'aimerais bien une réponse!!! Qu'est ce qui fait qu'une courbe soit plus crédible qu'une autre, qu'un préparateur par rapport a un autre? Tant qu'un test sur route fermé n'a pas été fait on ne peut rien dire! L'un sort 274 l'autre 256, en perf ça peut être kif kif. Ça serait marrant que lorsque speednight refait le run de Clastres, certaines personnes en GTA viennent faire un petit tour pour tester, ça donnera un aperçu des prépa et/ou reprog les plus crédibles! Maintenant pour avoir tester avec 2 GTA et une OPC, je sais où se situe ma caisse en terme de perf, et j'ai pas de chiffon dans les pistons ça avance bien!

Bah Jack avait fait un petit test contre un ami, lorsque le moteur avait été refait, il ne lui passait pas devant. Les deux n'étaient pas reprog a cette époque... Lorsqu'il l'a reprog, il a sorti 254cv donc... Pour Jack aussi le banc dit ce qu'il veut. C'est pareil pour tout le monde, le seul vrai test c'est un départ lancé pour voir les perfs sur route fermé comme a Clastres par exemple

C'est bête parcequ'il d' ne courent pas cher ceux de la 166!!!

Les collecteurs de la 166 V6 3.0 passent sur la GTA, en euro 2? Normalement oui, ils ont pas fait un modèle spécifique...

Peut on savoir la liste des véhicules présents ou le lien sur le forum regroupant tout?

http://autolusso.co.uk/parts/used-alfa-parts.html#!/~/product/category=1382053&id=14132752

Regardes chez autolusso ils en ont des moteurs de GTA pour 2500 GPB il me semble. Tu vas dans la partie occasion de leur site ou su ebay.

XYZ 1000€ environ

Vas chez Busson direct et il te conseillera, ne perd pas de temps si tu veux pouvoir enfin utiliser ta GTA !!! Pour les problèmes que tu as il aura une solution, enfin dans la mesure du possible, ce n'est pas un magicien !!!

Vas chez Busson à Sannois dans le 95, c'est un spécialiste qui ne se payera pas ta tête !!! Il est très reconnu et on en a parlé sur ce forum. Amènes lui ta GTA il te dira ce qu'il ne va pas et te fera un devis. Tu récupèreras ta voiture et tu pourras enfin rouler avec.