Benett

Yep ... bien vue ... le mot turbo etait en trop Pas de progres ... si qu'en meme d'un point de vue conso et surtout ecolo

la tu parles du debut de saison 2006 ou Alfa n'etait pas du tout pret ... mais depuis, Alfa n'a rien dit du tout sur son futur en WTCC, non ??

Aucune ... aucune ... ou c'est que tu etais pour en voir aucune ... on en voit pas mal de pub de la GP à la TV et dans les mags qu'en meme. Ce qui est le plus dingue, je trouve, c'est que Fiat est passé totalement (mais alors la c'est vraiment aucune de chez aucune) sous silence l'arrivée du tout nouveau et revolutionaire moteur Starjet (Swirl Turbolence Air-induction Reingeenering) !! Dans la pub (en Italie ), ils disent : "La puissance du Multijet dans un moteur essence" En fait il s'agit du tout nouveau 1.4 16v de 95 ch, le premier moteur au Monde qui adopte le système de combustion avec Turbo à Géométrie Variable (TGV) et un variateur de phase controlé electroniquement. Celà permet d'unir l'écomonie des consomations et une sensible reduction des emissions de CO2, avec une puissance de 95ch !! Comparatif entre le 1.4 StarJet 95ch et le 1.4 77ch : Fiat annonce exactement la meme conso ... et juste 2g/km de plus en emission de CO2 pour le StarJet !! Ca à l'air plutot bon !!

Splendide reportage !! Merci Dapres l'Automobiles Classiques : 1900 Sprint (1951-1953) : 1197 exemplaires - 45800€ 1900 Super Sprint (1954-1955) : 248 ex. - 61000€ 1900 Cabriolet (1951-1956) : 91 ex. - 75000€

Ces jantes sont a tomber ... j'adoreeeeee (les futures jantes des versions GTA normalement .... )

L'aspect des jantes Selespeed parait moins matte aussi ... Je la trouve pas mal du tout en rouge. En fait ce toit... c'est comme sur la Brera qui n'a pas le Skyview.

Le reglement peut evoluer ... Alfa a fait signe de quitter la discipline ??

Olla ... un vrai dillemne ce que tu viens d'annoncer la !! Ils ont plus vite fait de nous sortir la 169

Gné ????

Comprend pas la question ou quoi ?? Moi je trouve que Alfa est vraiment tres bien en WTCC ... je ne vois pourquoi il irai voir ailleur. Les courses FIA GT et NGT sont plus reservées pour des marques comme Ferrari et Maserati ... le WRC Fiat y revient avec la Punto. Les endurances et sport proto ne représente pas assez la marque, je trouve. Alors reste le DTM ... mais la, pour moi, c'est purement allemand ... je ne vois pas trop ce qu'Alfa irait y faire (meme s'ils ont deja participé a ce championnat). Non franchement le WTCC est mondial ... et je pense que c'est la discipline avec le WRC ou le conducteur de tous les jours peut "arriver" a s'identifier au pilote : meme carroserie

En ile de france c'est du 48€/ch ... donc 864€ pour la carte grise ... A ce tarif la, vaut mieu pas déménager tous les 4 du mois

Ressemble pas mal au CSC ... mais avec la qualité du Ragazzon en +

Salut Themons ... j'ai bien recu ton MP ... mais bon je vais repondre ici. Tout le monde en profiteras. Alors tout d'abord la GP : pour moi c'est vraiment une tres bonne voiture. J'en suis deja a ma seconde : 1.3MJet75 et 1.3MJet90ch Pour ce qui est de la Sport ... je ne l'ai jamais essayé. Mon concessionaire (amis dont je peux faire confiance) me l'a a chaque fois deconseillé ... les sensations ne sont pas trop au RDV .. et pour le tarif mieux vaut une 147. Je ne l'a decend pas en fleche ... car franchement elle a une sacré bouille ... mais bon depenser quasi 19.000 € ... hum ... j'hesiterai. Le cuir Fiat n'a pas du tout d'équivalent a celui de l'alfa. Il a un aspect tres brillant ... limite sky ... j'aime pas trop. Si je l'aurai pris en sport ca aurait ete rouge (ou noir) avec l'interieur tissus noir. Sinon je t'invite a jeter un coup d'oeil au forum suivant : http://start1g.ovh.net/~puntomag/index.htm N'hesite pas a me poser d'autre question

Argh dommage ... ca sera pour une prochaine ... car une Brera rouge au milieu de toutes ces 147 ca aurait ete le top

Au fait Stopino ... on a pas vu ta belle vendredi dernier au meeting 147

Vla que Fiat va faire sa Logan : Elle viendra surement en remplacement de la Siena

Ba en fait la boite auto est deja dispo sur le 2.4JTDm en Allemagne. Au passage le configurateur allemand fait bien plus serieux que le notre

ils ne savent plus quoi inventer comme regulateur de vitesse je sors -> [ ]

gloup'sss ... deja la boite auto ... je l'a croyais prévu pour cette automne ...

9 semaines ... c'est enorme !! Des options particulieres a part les jantes ??

il datait de la sortie de la Grande Punto un peu pret ... cad automne 2005

entre une 3 et 5 portes c'est le meme topo (a l'option pret) ... sur le break ... aucune idée, mais bon, ca me parrait etonnant, j'opte pour la meme planche de bord pour toute la gamme.

idem ... je l'avais fait changer sur ma TS120 en meme temps que la distri. Tu as tout a fait raison Davalfa ... tu es obligé de demonter la courroie pour pouvoir le changer ... donc au passage on en profite pour refaire a neuf la distri. En fait, le problème vient des poussoirs hydrauliques ... qui au démarrage par manque de lubrification reste "taper" sur l'arbre a cames. Rien de tres dramatique ... mais bien fustrant ce p'tain de bruit Tu peux aussi essayer de mettre de l'additif a ton huile pour la rendre un peu plus visqueuse, et ainsi avoir toujours ton haut moteur legerment lubrifier. Les Coupé Fiat sont eux aussi beaucoup touché par ce prob.

Jolie rassemblement hier soir ... dommage .. rien que des 147

La distribution des plate-forme de ce schema tient la route. Je pense que la Fulvia devrait etre réalisable en strict 2 places ... ou vraiment un petit 2+2