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bob166

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Tout ce qui a été posté par bob166

  1. bob166
    Essaye de débrancher la prise derrière le GPS dans le coffre, je crois que tu pourras régler l'heure comme ça.
  2. bob166
    c'est souvent le galet tendeur de la courroie d’accessoire qui couine.
  3. bob166
    j'ai déjà eu ce soucis, c’était la prise de la porte conducteur, je l'ai débranchée et mis du wd40 et jamais plus de soucis.
  4. bob166
    oui, moi j'ai la led mais pas d'alarme.
  5. bob166
    il a surement été mal collé, ça arrive parfois...
  6. bob166
    tu as changer ton pare brise récemment ?
  7. bob166
    il m'est arrivé une panne identique sur ma 166, c'était le câble de masse qui était coupé! essaye de mettre un câble avec des pinces sur le négatif de la batterie et l'autre bout sur une partie métallique du moteur et essaye de démarrer pour voir si c'est bien ça.
  8. bob166
    truc de ouf !!!!
  9. bob166
    sinon il y a aussi l'huile de lin qui marche très bien.
  10. bob166
    ma 166 a 240000km avec embrayage et VM d'origine et tout va bien pour l'instant
  11. bob166

    Jante 166

    sujet a répondu à un Bingus de bob166 dans Jantes & Pneus

    oui il te faut obligatoirement des bagues de centrage sinon ça va trembler fortement
  12. bob166
    regarde les relais et les fusibles qui sont entre les deux essuies glaces, j'ai eu des soucis de démarage une fois avec ceux la.
  13. bob166
    j'ai des jantes 5/110 avec des écrous excentrés sur ma 166 depuis que je l'ai eu neuve, elle a 240000 kms aujourd'hui et je peux te garantir qu'il n'y a aucun soucis avec, renseigne toi auprès de professionnels et tu verra par toi même.
  14. bob166
    salut voisin, ne t'inquiète pas, change tout ça et ça sera que mieux, moi je l'ai fait il y a 4 ans et ça va toujours bien
  15. bob166
    éffetivement quand tu lève la voiture les silenblocs se déforment mais quand tu la repose , ils reviennent en place. moi aussi j'étai inquiet quand j'ai vu ça mais ça ne pose pas de problème car comme je t'ai dit, j'ai fait 100 000kms avec et aucun souci, je viens d'en remettre des neufs aujourd'hui. :brossdent0cp:
  16. bob166
    oui je suis sur, j'ai fait 100 000 km depuis que je l'ai ai changer. par contre ,en meme temps, il faut changer aussi le silenbloc qui fait rotule sur la fusée car une fois qu'il est HS , le cul de la 166 est baladeur.
  17. bob166
    je l'ai fait sur la mienne, une fois les vieux enlevés , les nouveaux se mettent à la main, c'est assez facile et plus de problème de train arrière baladeur
  18. bob166
    les cardans fragiles sur les italiennes? j'ai eu que des italiennes et jamais changé un cardan, ma 166 a 220000 km et toujours d'origine, juste changé 2 soufflets.
  19. bob166
    bienvenue, un vosgien de plus!
  20. bob166
    Et oui tu as tout dit, moi je ne m'en lasse pas depuis son achat neuf en 2003 , je l'adore!!
  21. bob166
    merci et bonne vacances à toi aussi :P
  22. bob166
    ouai ça dois etre une expression de chez moi mais je pense que tu as compris ce que je voulais dire pour le ressort , il s'est legerement avachit tout simplement et moi je l'ai juste retendu un peu. mon turbo a 100 000 km et c'est mon deuxieme, le premier avais les meme symptomes et à force de rouler comme ça la turbine a fondu coté echappement il avait aussi 100 000km. pour l'italie c'est vrai que moi aussi je me sens bien sur autoroute pas de stress comme en france ou suisse que je traverse aussi pour m'y rendre, je ne vois jamais les carabiniers, tu l'a dit "c'est le pied"
  23. bob166
    c'est exactement ce qui m'arrivais avant que je modifie la capsule avec des pointes à 2bars et coupure moteur car en mode dégradé pendant les depassements, me suis fait peur plusieurs fois. maintenant que j'ai le mano je peux surveillé tout ça. pour le ressort, je sais pas si tu en a déja vu un mais il fait 4.5cm de diametre et est très costaud, je pense que ça peux tenir longtemps et de toute façon je surveille tout ça car je ne suis pas du genre à faire du "mamaillage". je pars dans le sud de l'italie dans 2 semaines ça sera un bon test.
  24. bob166
    c'est vrai que j'aurai pu faire un tuto mais pas le temps en ce moment, je voulai juste démontrer qu'on change souvent un turbo alors que la capsule est souvent en cause. j'ai desserti la capsule comme dans ce tuto et retendu le ressort de quelques milimetres, il etait à 3,3 cm et je l'ai retendu à 3,9 cm. franchement il n'y a pas de grosse technologie dans cette capsule, juste un ressort et je peux vous dire que ça marche tres bien et que mon turbo refonctionne bien, info manometre à l'appui.
  25. bob166
    Mon problème est resolu donc je ne vais pas mettre 150 euro dans une capsule mais libre à vous de dépenser de l'argent inutillement
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