Bastiano

Pour vous expliquer ce garage: Ben voilà, j'arrive en Italie et le lendemain, après avoir démarré et roulé quelques centaines de mètres, la voilà qui n'avance plus. Plus de patate, pleins de messages d'erreurs (Hill Holder, Boite,...),la jauge d'essence qui joue au yoyo. Au début, je pensais à une régéneration mais pas du tout. Je rentre tranquillement (à 20km/h) à la maison (3km). Je la redémarre et pareil. Je décide d'aller voir le garage Fiat du bled (Alfa était trop loin, dans la plaine). Le gars par télephone à son collègue alfa se renseigne et il trouve la panne : la connection du 1er injecteur est defectueuse et ça met tout en carafe. Il me met en collier serflex, me dit d'essayer quelques jours et si ça va de revenir le payer (sans prendre de nom, ...) Tout marche nickel et je roule comme ça pendant les 15 jours. Je reviens en France. RAS je voulais passer voir mon garage pour leur montrer mais je n'ai pas eu le temps avant de repartir en WE. Et voilà qu'elle me refait le coup..... J'étais à Lons le Saunier et pas de garage Alfa. Il y en a un à Champagnole, cool. Je télephone et il me dit de passer. Après l'avoir redémarrer, elle refonctionne. Je me rends à Champagnolle tout peinard (ça fait bizarre!) et j'arrive devant le garage à 11h55! Je lui explique et il me dit que c'est bien la même chose : "Il faut changer la prise et ça ira. Ils auraient pu le faire en Italie, c'est des pièces communes avec Fiat" euh, oui Il a déjà eu ce problème sur d'autres mais plus sur le 4ème injecteur. Il me le fait direct, termine à 13h après avoir tchatcher pas mal. Un gars super passionné avec des Alfasud TI, des GTV V6, sa femme qui roule en 147 GTA, ... (je vais ouvrir un sujet dans la rubrique garage, je le conseille). J'ai presque envie d'aller là-bas pour l'entretien. Bon, ça fait 145 km et 1h45 pour y aller!!! Il me dit qu'il est partit avec sa 156 qui a 230000km pour les vacances car pas assez confiance dans sa 159!!! Sur les 159, il a changé pleins de crémaillères, pleins de problème à gerer et assumer (plus qu'Alfa), ... ça fait reflechir Voilà Je vous le conseille en tout cas

oui. Son père a créé le garage en 1958 et est Alfa depuis 1964. Lui a grandit dedans. Ce sont vraiment des passionnés et prendre du temps sur sa pose déjeuner, tout patron qu'il est, c'était vraiment super sympa

Ben voilà, j'arrive en Italie et le lendemain, après avoir démarré et roulé quelques centaines de mètres, la voilà qui n'avance plus. Plus de patate, pleins de messages d'erreurs (Hill Holder, Boite,...),la jauge d'essence qui joue au yoyo. Au début, je pensais à une régéneration mais pas du tout. Je rentre tranquillement (à 20km/h) à la maison (3km). Je la redémarre et pareil. Je décide d'aller voir le garage Fiat du bled (Alfa était trop loin, dans la plaine). Le gars par télephone à son collègue alfa se renseigne et il trouve la panne : la connection du 1er injecteur est defectueuse et ça met tout en carafe. Il me met en collier serflex, me dit d'essayer quelques jours et si ça va de revenir le payer (sans prendre de nom, ...) Tout marche nickel et je roule comme ça pendant les 15 jours. Je reviens en France. RAS je voulais passer voir mon garage pour leur montrer mais je n'ai pas eu le temps avant de repartir en WE. Et voilà qu'elle me refait le coup..... J'étais à Lons le Saunier et pas de garage Alfa. Il y en a un à Champagnole, cool. Je télephone et il me dit de passer. Après l'avoir redémarrer, elle refonctionne. Je me rends à Champagnolle tout peinard (ça fait bizarre!) et j'arrive devant le garage à 11h55! Je lui explique et il me dit que c'est bien la même chose : "Il faut changer la prise et ça ira. Ils auraient pu le faire en Italie, c'est des pièces communes avec Fiat" euh, oui Il a déjà eu ce problème sur d'autres mais plus sur le 4ème injecteur. Il me le fait direct, termine à 13h après avoir tchatcher pas mal. Un gars super passionné avec des Alfasud TI, des GTV V6, sa femme qui roule en 147 GTA, ... (je vais ouvrir un sujet dans la rubrique garage, je le conseille). J'ai presque envie d'aller là-bas pour l'entretien. Bon, ça fait 145 km et 1h45 pour y aller!!! Il me dit qu'il est partit avec sa 156 qui a 230000km pour les vacances car pas assez confiance dans sa 159!!! Sur les 159, il a changé pleins de crémaillères, pleins de problème à gerer et assumer (plus qu'Alfa), ... ça fait reflechir Voilà

re-bienvenue! On veut des photos de tes belles alfa

je ne suis pas d'accord, avec vous, et je suis motard pourtant. Quand ils oublient, ce n'est parce qu'ils ont des diurnes mais parcequ'ils ont des feux automatiques et qu'ils ne s'en occupent plus du tout! Ni d'accord avec Fouine. Si tu regardes d'autres marques, ils en ont mis sur leur vieux modèles (Espace, Partner, ..) Perso je roule en AB maintenant sur route et autoroute. Ils n'éblouissent pas je trouve (comparé à ceux de VW, c'est pinuts de toutes façons). Regardez en Italie, pays de nos Alfa, c'est une obligation d'allumer ses feux quand on n'a pas de diurnes. Il faudrait voir comment sont ceux de la 8C (dont tout le monde rêve...). Je voudrais avoir ça mais je n'ai jamais cherché ni demandé à Alfa. De toutes façons, il est très rare que les AB soient necessaires, donc les condamner pour des diurnes ne me pose pas de problème.

Elle est vraiment magnifique cette TI 8C. et ça a de la gueule 3 SW à coté.

très belle 156, comme tout le monde ... Tu n'a jamais eu de problème avec ta mini-plaque? (Police ou CT) l'origine et l'histoire, ils s'en foutent. La taille doit etre reglementaire. Si tu regardes la Yaris ou la Swift, elles sont dans le meme cas de figure. Perso j'adore et j'adhère. Je te pose la question car la mienne est légèrement plus petite et au précedent CT, ils ont failli me faire chier avec (et je dois repasser le CT très prochainement...)

superbe, ça fait envie. tu l'as depuis combien de temps? et pas de mauvaises surprises? au moins un support de plaque peint. Ca me choque quand ce n'est pas le cas!...

C'est clipsé normalement. Si tu vois que ça ne tient pas bien, tu peux mettre un peu de colle.

qu'est-ce que c'est moche...ce support de plaque noir. Sinon elle est très belle en rouge. Le bandeau du TDB me fait penser à ma barchetta.

Au fait ça a donné quoi ce reglage? Je viens juste de lire ce topic. Perso ma barchetta a aussi eu la capote remplacée (suite à un coup de couteau dans le garage sous-terrain de l'immeuble!...) il y a un environ 8 ans et je n'avais rien remarqué. Par contre, je la trouve hyper bruyante maintenat, surtout quand je passe de la 159 à elle. Je pense que les joints d'étanchéité sont à changer et peut etre un bon regalage comme parle Nofioul.

Je n'ai pas mon manuel d'entretien sous le nez, mais quelle huile est préconisée pour un 2,4? Ils m'ont mis de la Mobil 5W30 d'après la facture. C'est ce qu'il faut?

merci pour l'info. je vais essayer d'y aller

superbe GTA, comme je les aime, sobre, classe, sans rien d'autre que sa ligne toujours aussi excitante. Je bave toujours quand j'en vois une. +1 pour le kilométrage? Tu l'as trouvée où.

Tout dépend de la profondeur de ta rayure. Mais en général, ça reste très moyen comme système.

rouge alfa ou rouge 8C? si 8C, repeinte ou option? On attend les photos car ça laisse reveur...

Pour répondre à Tonton 77, la révision date du début d'année, donc très récente. Sinon je ne remarque jamais mes régenérations. Je sais que le régime moteur monte comme la conso mais je ne le sent pas. Je vérifierais le niveau d'huile pour voir si il est au dessus du maxi. A votre avis, Alfa va surement me faire payer plein pot cette vidange, non? Ca m'ennuie mais surtout de ne pas avoir d'explications. Ils peuvent le savoir comment, peuvent ils controler les paramètres que vous citez?

Perso, je préfère sans rien, mais les gouts et les couleurs...

belles voitures. Tu achètes quand le Giuletta pour ta femme pour laisser la mito à ton enfant? J'ai voulu polisher la mienne aujourd'hui mais mon produit est vraiment nul. Il faut que je trouve les bons produits (il y a des sujets sur le forum qu'il faut que je potasse) Je reviens d'une semaine en Italie et même si la 159 est fréquente (surtout en SW d'ailleurs), elle reste super belle. (Pour désigler, il faut chauffer et décoller tout doucement, éventuellement avec une carte de crédit (ou fidélité)

OK. Je voudrais au moins avoir l'explication, pas juste "ben il faut vidanger..." Pour les plaquettes, on a regardé de visu sans démonter avvec mon mécano et la garniture a l'air encore très épaisse.

Et c'est Alfa qui avait fait la vidange? (pour Dany 01) Ils ont reconnu leur erreur? Comment savoir si ils se sont trompé, si ils ont oublié de remettre à zéro, ...?

Bonjour à tous, En partant en vacances (en Italie où ma belle a passé les 100000 dans le tunnel du Mt Blanc!), l'ODB m'a mis comme message "vidanger huile moteur" après la pause café (très serré évidemment!). Après avoir vérifié le niveau, pas de soucis. De retour en France, je suis allé voir ma concession qui me fait l'entretien et le chef mécano m'a tout juste dit qu'il fallait bien que je fasse la vidange. L'huile était à son maximum. Il n'a pas su m'expliquer pourquoi. Et c'est ce qui m'embête. Elle a subit la révision des 90000 à 93000km. Je voudrais comprendre pourquoi en 7000km, l'huile n'est plus bonne. Je précise que je ne fais quasi que de l'autoroute et de la route, exceptionnelement de la ville. Je ne conduits pas hyper vite (marre de me faire toper), hormis en Italie sur les autoroutes, mais le message est arrivé au début des vacances! Est-ce arrivé à l'un d'entre vous? Avez vous une explication? (En plus on m'avait marqué sur la facture de "changer les freins dans +ou- 10000km". Quand je l'ai amené à mon autre mécano qui me fait mes autres voitures, il m'a dit que les plaquettes étaient bonnes et donc pas du tout à changer!)

Et tu l'as achetée en Italie?

Ca m'arrive aussi de temps en temps mais je crois aussi que la batterie faible explique ça.

belles autos. Mon frère a eu une stilo et c'était une bonne voiture. Un petit peu trop souple en amortissement quand même, mais sinon RAS. En plus la tienne avec le toit, les jantes etc, elle avait vraiment de la gueule. La delta a un capot mat, c'est ça? Il y a une raison (je ne suis pas grand connaisseur de cette voiture, mais les ai toujours regardées avec des gros yeux de reveur!)? Sinon évidemment belle 159. On dirait des routes dans les Vosges les photos.