Bastiano

oui, j'ai eu ça sur mes 2 vitres arrières (pas en même temps). il y a un truc fragile qui casse. Il y a un topic sur le rescensement de ceux qui ont eu ce problème (avec le problème de crémaillère) Je l'ai fait réparé chez Alfa mais je ne sais plus pour combien j'en ai eu. Il faudrait que je regarde.

je t'ai aperçu vers 14h et comme je te l'aviais dit, pour moi ce sont les plus belles. Et tu as eu raison d'essayer malgré ta crainte avec la couleur claire de ta 159, ça rend super bien. Au fait, où les as tu trouvées et à quel prix si ce n'est pas indiscret?

Dis moi, ça n'a pas été trop galère à monter ces veilleuses? et où les as tu achetées ?

ben voila, tu as vu où j'habite. Tu as aperçu rapidement ma 159 qui n'est pas super propre par ce temps.

non, ce n'est pas la mienne. Je vois de laquelle tu parles. La mienne (aussi rue Victor Hugo mais dans une cour) est anthracite (noir oceano) avec les memes jantes 17,en 2.4, barres de toit et cuir rouge. Moi je reve des jantes 18 Mugello qui sont pour moi plus belles que les TI. Je ne sais pas si tu as entendu un enfant dire "une alfa papa" hier vers 14h place de la Barre. C'est mon fils qui repère toutes les Alfa!

Belle voiture vue de près en plus (rue Lacretelle ce midi). C'est toi qui avait la Bravo Abarth ?

Très belle. Bon choix. Par contre je ne crois pas que ce soit une TI car ce ne sont pas les jantes de la TI ni le cuir (noir surpiqué rouge). Je pense à une selective avec pack sport plutot mais ça n'enlève rien à son charme

Et combien as tu payé ta révision ?

+ 1 pour son aspect; Il est completement décoloré depuis que le vernis est partit. Je pense que malheureusement le problème se reproduira car je ne suis pas sur qu'ils aient amélioré la fabrication. Par contre d'après mon mécano Alfa, ça prend pas longtemps à faire.

me revoila avec mes 650 €. revision 60000 km : 131€ : vidange / rempla filtres / rempla liq frein / regenaration FAP : 34€ / rempla plaquettes avt : 40€ / rempla poignée ouv capot(cassée avec le gel!...) : 12€ forfait elim recyclage : 15€ (en plus ils m'ont refilé le filtre à air usagé et je ne sais quoi d'autres avec dans un sac!) tutela : 5€ / elmt filtrant : 26€ / joint : 3€ / support : 5€ / lave-glace : 3€ / elmt filtrant : 16€ / filtre air : 23€ / elmt filtrant : 82€ / plaquettes : 107€ / levier : 4€ / huile : 40€ voilà. Si quelqu'un peut m'éclairer par rapport à sa facture. MERCI

euh moi ma révision des 60000 km m'a juste couté ... 615 €!.............. Bon, dès que je rentre chez moi, je regarde ce qui est noté dessus et je vous le dirais car je crois que je tiens la palme... (Garage Alfa à Macon)

Moi c'est ma 1ère boite auto et j'en suis satisfait. Moi qui aime plutot attaquer parfois, je pensais que ça ne me plairait pas mais c'est super agréable. Elle est douce et tu peux toujours choisir le mode séquentiel (pseudo je crois). Tu consommes en peu plus mais moi je suis à 8,5/9 l/100 km avec un 2.4 JTD.

Moi je l'ai depuis 2 ans et jen suis content. J'ai eu comme problème la crémaillère et les vitres arrières électriques mais sinon pas d'autres soucis. Je ne fais que très rarement de la ville et consomme 8,5 l/100km en Q-tronic en conduite tantot sage tantot poussée. Il faut quand même voir les infos des rappels qui ont été demandés et il y a souvent des exports qui n'ont pas les mêmes équipements. C'est clair qu'elle est super belle et très plaisante à conduire même si pour moi le petit bémol est le manque de couple sous 2000/2500 trs/min. Certains parlent de la reprogrammer mais ça a l'air très variable d'un programme à l'autre.

c'est clair qu'avec 50000 km / an, je pense que tu seras mieux en selective. Le chassis abaissé, les suspensions modifiées et les pneus qui s'usent à vitesse grand V, ça fait pas mal de points négatifs pour une utilisation si fréquente. La version TI est pour moi bien pour la frime (ce que je ne condamne pas du tout) et pour le look. Mais pour moi je le réécris, les Mugello sont mes préférées. Elles font plus Alfa en plus.

non mais pour moi c'est les plus belles, avant les TI

Comment pas en sous régime. Le compte tours était à 1500 tr/min ?

Merci. il faisait entre 0,5 et 1°, donc pas super froid. Je l'ai redémarré depuis mais sans faire de chemin et le message n'apparait plus ce matin. Je dois de toutes façons l'ammener en révision des 60000 km après les fetes. Quelqu'un a t'il idée du cout et des opérations de cette révision? Dois-je nettoyer la vanne avant ou est-ce prévu? En plus avant le départ j'ai la poignée d'ouverture du capot qui m'est restée dans les doigts (tout était gelé) et j'ai un peu tapé un trottoir en arrivant de ce périple. Les boules...

bonjour, j'ai pris la route hier soir et ai roulé longtemps sous le neige sur l'autoroute. Je m'étais mis en mode Winter (boite auto). Je me suis arreté faire une pause et en repartant j'ai eu le message "faites verifier votre moteur" et le voyant "problème d'injection". Quelqu'un a t'il déjà eu ce message? En mode Winter, on roule en sous-régime. Est-ce la vanne EGR? Merci pour vos réponses

Moi les vitesses passent en general vers 2000 tr/min en accélerant tranquillement et variable sinon quand j'appuie. Par contre je n'ai pas de probleme de broutage ni de bruit. Perso je passe en mode manuel quand la voiture est en sous regime. Sinon pour l'ouverture des vitres avec la télacommande, tu as un probleme car tu dois pouvoir les refermer comme tu les ouvres, en laissant appuyer sur le bouton "fermer", l'inverse d'ouvrir en fait. Peut etre essayes tu les fermer en appuyant sur "ouvrir" de ta telecommande?

Oui, je suis cité dans les 2 cas(crémaillère + LVE) avec en plus la 2ème vitre arrière cet été. Je viens de faire commander la pièce, je n'ai pas encore demandé de participation mais si c'est une panne connue, je vais peut etre essayer...

bonjour, je voudrais savoir si il y a d'autres personnes qui ont eu une panne de vitre arrière électrique. Ca fait la 2ème fois que ça m'arrive (pas sur la même). La 1ère était l'été dernier et la 2ème cet été... C'est le même symptome donc la même panne (le cable qui a cassé si je me souviens bien). Suis-je le seul? Merci

"" HS pour LIMP 95 : tu as mis une plaque noire apparament. Tu l'as depuis combien de temps ? Tu n'as pas eu de soucis avec les "autorités compétentes" ? ""

peut etre que la différence vient du fait que ce bi-xénon ne donne pas les feux de croisement et de route, xénons, en meme temps. Le 3ème optique est un classique. Sur d'autre marques, quand tu passes en route, les croisements reste allumés et tu as donc les 2 xénons en simultané.

C'est sur que l'on ne peut pas le faire. Je m'étais renseigné avant d'acheter la mienne. Par contre, je crois que l'on peut monter des barres de toit transversales comme sur une berline, au niveau des joints de portes. Pour ma part, je n'ai jamais réussi à avoir des barres de toit transversales Alfa à mettre sur cette option longitudinales, je pense être obligé de me rabattre sur des adaptables.

Merci Menphis pour ces liens que j'ai pu ouvrir. Ca n'a pas l'air trop compliqué mais j'ai toujours peur de casser une patte ou d'abimer la pare-choc. Si je le fais, je le ferais avec une autre personne. Mais l'idée reste et je vais regarder ça de plus près...