Biscione33

Gagné :P ! Le dessin de la carrosserie est l'oeuvre de Luigi Fabio Rapi, ancien styliste chez Isotta Fraschini. Sa réalisation fut confiée à Touring. Environ 40 exemplaires ont été produits avec cette carrosserie Fiat. Elle avait un V8 de 2 litres ouvert à 70 °, qui développait entre 105 et 127 CV. Mais il y a en fait plusieurs 8V, car d'autres prestigieux carrossiers italiens l'ont habillée par la suite: Pininfarina, Ghia, qui produisit une cinquantaine de 8 V "Supersonic", Zagato (une vingtaine de voitures), Vignale(cinq ou six voitures), et enfin Siata. Son prix, et la fiscalité italienne eurent pour effet d'écourter la carrière de la 8V. Un total de 114 voitures furent produites de 1952 à 1954.

Ca devient un peu difficile de suivre :P , tu parles de la Fiat, je pense ? Il y a un lien avec Zagato, mais ce n'est pas eux qui l'ont dessinée. L'année: 1952.

Désolé Roverpatger, le temps que je cherche la photo je n'ai pas vu la tienne . Elle ressemble vaguement à une 6C 1750 Turismo, mais à en juger par la calandre et les phares, pour moi non plus ce n'est pas une Alfa... Une Peugeot peut-être ?

Zut, j'aurais dû maquillé la plaque :P ! Allez, presque gagné, c'est bien Fiat: le modèle ? Il y a exactement les mêmes photos de cette 1900 bordeaux dans ce numéro d'Autoretro. Je vais à la concession dans quelques jours, j'espère qu'ils auront reçu le n°4 de Romeo.

Giulia, elles proviennent d'Autoretro de novembre 2004 ces photos de la 1900, non ? C'est parti :P ! Quelle marque a sorti ce coupé à l'avant spectaculaire ?

+1. Pour avoir fait Toulouse-Bordeaux à 80 km/h après avoir crevé à 2h du matin <_< , je crois que la prochaine fois je passerai mon tour pour la galette...

Cher pour pas grand chose, et esthétiquement... chacun ses goûts !

Un' altra cosa ?

Intéressantes et bien faites ces vidéos, elle montre mieux que des mots l'intérêt du système Q2 ! Heureusement qu'ils vont bientôt l'étendre sur plusieurs autres modèles de la gamma Alfa ! Une GT Q2 coûtera 800 € de plus qu'une version normale (comme pour la 147).

Moi non plus ! Beaucoup vont choisir leur 147 avec, je pense (en tout cas moi je le ferais), et ça va redonner un coup de fouet aux ventes de la 147 !

Voici les dernières infos. La 147 150 Q2 sera disponible en Italie en décembre, et en janvier ou février 2007 sur les autres principaux marchés européens. Le surcoût pour avoir le système Q2 sera d'environ 800 €. Une photo de l'intérieur

Alors bienvenue parmi nous !

Non, pour se présenter c'est ici http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?showforum=41 Sinon merci d'éviter le style SMS.

Sur les équipements spécifiques à la Veloce il y a ce sujet http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...?showtopic=4280 et sur la modification pour mettre des phares noirs il y a celui-ci http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...?showtopic=4910

Bonjour batista, pourrais-tu te présenter dans la rubrique dédiée comme c'est l'usage pour les nouveaux membres ? Merci .

Bonsoir bacone, pourrais-tu te présenter comme c'est l'usage pour les nouveaux membres ? Merci. Pour le fait qu'elle se déporte, la direction peut être endommagée. Sinon tu décris des symptômes un peu différents, difficile de se faire une opinion... Les ressorts sont bien d'origine ? Sinon tu as fait vérifier tes amortisseurs ? Tu en as peut-être un qui est mort...

Ca c'est une 33 Stradale, version Daytona . Avec un petit problème, visiblement...

C'est la prise de vue en contreplongée de 3/4 arrière qui te donne cette impression. Sur la photo sur le pont, la prise de vue est faite d'une hauteur assez importante (en plongée, ce qui écrase un peu). Cela dit, même là on voit que la malle est assez longue et haute. Celle de la 2600 est nettement moins haute.

Pour preuve Une 1900 Super Sprint Touring: On voit bien la plaque chromée à l'arrière, la vitre AR assez courte et la malle longue et en pente. Une 2600: Vitre AR nettement plus importante, malle plus courte et "coda tronca". Les passages de roues AR ne sont pas ronds.

Tu es sûr de toi, là :P ? Parce que la 2600 n'a pas de capot en V, et a une malle arrière assez courte et tronquée, et non pas arrondie et en pente comme on le voit ici. Autres détails: la vitre arrière assez courte (elle est plus longue et inclinée sur la 2600), le toit assez bombé (plus plat sur la 2600), les passages de roues arrondis, et la pièce en chrome au dessus de la plaque d'immatriculation. Tout ça est typique du style années 50 (c'est pour ça que CEP pensait à une Jaguar). Pour moi aussi, c'est bien une 1900 Super Sprint Touring.

ARO recrute dans toute l'Europe, il faut le savoir :P ! Bientôt au Boutan et au Groënland...

http://www.autoartmodels.com/pages/search/....php?item=50102

Justement, je crois que je vais craquer pour celle-ci dans les jours qui viennent

Bienvenue à toi et bon surf sur ARO !

Extrêmement sympas ! D'ailleurs si tu en as d'autres... Franchement qu'est-ce qu'il y a de plus beau qu'une Giulietta ?