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Pour le côté droit ,rine de particulier et pour le gauche,si tu veux sortir la tulipe ,il faut faire levier.
Mais il faut vidanger la boite et attention au joint spy!!
Je ne suis pas d'accord avec toi ,pourquoi alors les moteurs suralimentés ont un taux de compressions plus faible?
Tu penses que le taux de remplissage d'un cylindre est de 100%?
Je ne sais pas s'il existe une formule pour calculer le taux de comp en fonction de la pression de suralimentation?
Il me semble que certains travaillent à 600grs!
Pour la poulie,il faut donc déterminer la poulie pour la pression recherchée (sans dépasser la vitesse maxi du compresseur).
C'est donc interressant d'avoir un retour de ceux qui l'on déja monté.
j'ai peur que l'intégration du C38 soit plus compliqué voir pas faisable car il est plus gros.
Il n'y a pas beaucoup de place entre le compresseur et le radiateur!
je ne sais pas s'il perd de sa noblesse mais le côté full stock,ça c'est sûr.
Aprés il est facilement possible de revenir en arrière.
http://www.youtube.com/watch?v=nhld7BOERXY
Merci,je ne l'avais trouvé .
Il n'apparait pas sur le site ROTREX.
J'ai envoyé un mail ,je vais bien voir.
Sinon ,j'ai trouvé ça:
http://www.rotrex-deutschland.de/index.php/shop-rotrex-deutschland/rotrex-supercharger/rotrex-c30-94-supercharger.html