wr1

+1,merci pour les infos

je compte rester soft car aprés c'est sûr que trop boosté cela risque de ne pas être trés harmonieux.

je ne mettrai jamais 15000 euros dans la modif,je pense que l'on peut passer à moins (sans changer la boite) surtout si on se fait le travail. Les montages que j'ai vu avec rotrex ne suppriment pas la clim.

Racontes

je t'attendais Ap racing J'ai aussi contacté les polonais mais pas de réponse!

D'accord avec toi. En chassis,j'ai déja bien avancé (bisltein B16,barres Eibach,SB PU) et Q2 pour la motricité (et la fiabilité).

Pour la boite,je ne pense pas qu'il y ait un probléme car on reste en dessous des 40 kg de couple par contre l'embrayage ,c'est moins sûr.

c'est sûr qu'avec 450 ,ça peut fragiliser le bloc et le reste aussi un lien vers le site de rotrex : http://www.rotrex.com/Home/Supercharger_Experience/Kits_Cars

ce serait pour une 147 donc c'est moins grave. je reste aussi sensible au côté 'collector' et je trouve qu'esthétiquement cela ne dénature pas le compartiment moteur (hormis les tubes d'admission d'air) mais à mon goût qu'un plénum carbone. Et puis on peut revenir 'facilement' en l'état d'origine.

oui,je voulais dire décompresser! (je ne me relis pas !)

Exactement ,je ne sais pas mais 320 serait bien

Bonjour à tous, J'ouvre ce post pour parler du montage d'un compresseur Rotrex . J'étudie cette solution car je la trouve intéressante. J'ai lu sur un forum polonais que c'était souvent un C30-94 qui était utilisé. Le gain semble vraiment intéressant autant en couple qu'en puissance. et si je ne trompe pas pas besoin de compresser le bloc (en restant en dessous de 0.5Bars) http://www.alfaclub.pl/forum/viewtopic.php?t=3939

Tu pourrais m'en dire plus sur ce projet rotrex? (Peut être ouvrir un autre post pour ne pas pourrir celui-çi?)

Ce n'est pas toi qui avait un GTV avec un Rotrex K-mel? On voit souvent un C30-94 qui est utilisé sur les V6 Alfa. Je trouve cette solution de plus en plus intéressante

Oui,Fiatecuscan est devenu Multiecuscan.

tout a fait d'accord avec toi.

320 ,c'est pas cher!

Pour les front pipes ,contacte Toxymatt ou Apracing Ils devraient pouvoir d'aiguiller

ouias,katatrophe

Peux aussi l'embrayage qui ne libère pas pas correctement?

75° n'est pas la température normale . Tu n'as pas FES pour lire les codes défauts?

je ne dis pas cela pour te faire chier mais je ne suis pas sûr que cela fonctionne. On peux le faire avec FES mais en débranchant la batterie?

Légende ou réelle utilité?

merci ça peut servir. C'est comme les soufflets côté boite pour les GTA:pièces non détaillées! Alors qu'elle existe bien chez eux.

oui,mais c'est galère.