wr1

Elle brille cette 147 !

Au CT,le plenum doit passer par contre un compresseur

Le Rotrex est plus intéressant mais moins discret que le passage en 3,7L.

Elle est bien équipé niveau frein.

20chx juste avec une reprog n'est pas réaliste sur une atmo.

c'est cadeau !! ça donne envie

Au suivant

le connecteur est bien dans le coffre côté gauche (comme sur les photos plus haut),tu es bien sûr car c'est comme cela sur toutes les 156.

+2

Merci Cava Mais je ne vois pas de quelle gomme en caoutchouc tu parles?

Cava ,quand tu dis contrôle de la courroie en enlevant le cache ,tu regardes quoi exactement ? merci

j'ai sorti les pin du connecteur femelle (c'est facile),je les ai légérement resserrées et nettoyées . Depuis plus d'allumage du voyant.

il est ENORME :ninja:

je ne sais pas si les GTA ont les suspensions arrière 'nivomat' dans ce cas c'est vrai que c'est pas donné! L'intérieur vieillit trés bien pour peu qu'il n'ait pas été massacré.

c'est pas long pour atteindre le connecteur Mais je ne pensais pas que c'était un problème courant.

+1

Essayes chez Stock It.

Je sais bien lol,c'était combien d'origine?

90!! c'est pas d'origine aussi gros?

+1 Je vois que je ne suis pas le seul avec le problème d'air bag rideau côté gauche!

C'est bizarre,c'est des trous lors de l'ouverture brutale des gaz ? il faudrait controler les richesses. Sinon la modif semble intéressante surtout que le coût est réduit et que le moteur conserve son aspect stock.

c'est 2 la valeur a ne pas dépassé?

tu trouves une différence à la conduite?

Rien n'empêche de les mettre.

Pourquoi ne pas remettre les fixations des tapis d'origine? C'est ce que j'ai fais. (un coup d'emporte-pièces et on clipse les fixations d'origine)