siocnarf

Alors la je suis scié Moka, avec tout ce que tu as changé ça aurait du être bon, si quand tu accélères la direction devient plus légère ce n'est pas un problème de triangle. C'est peut être pas la pompe de DA mais une merde dans les tuyaux de DA qui nuit au bon fonctionnement de la direction au ralenti. Je pense à ce foutu filtre qui se détache du bocal, si ça trouve un bout est parti dans la tuyauterie.

Super c'est une affaire qui roule, penses bien à vérifier les quelques défauts possible décrits en pages 2. Par contre les 200ch n'y sont pas d'origine, on est plus proche de 180/185 au banc d'origine. La reprog peut te donner une grosse louche de 100Nm en plus et là c'est le panard!

Et ton moteur est toujours prêt à caler quand tu manœuvres à basse vitesse? Si oui il y'a forcément un truc qui force sur la courroie d'accessoire, il reste la pompe de DA. Je pense effectivement que ton bocal à été changé, tu peux essayer avec de l'huile verte un peu plus fluide. C'est pas arrivé parce que tu as mi les jantes en 19?

Sans coup de pied au cul? Je suis pas tout a fait d'accord, avec la boite manuelle on sent bien la puissance quand même! Ah moins que ce soit parce que la mienne était reprog... Par contre la Qtronic est linéaire par contre je ne me suis jamais lassé de ce moteur.

Perso elle me parait pas mal cette annonce, les jantes ça se refait. Peut être un peu moins cher chez un carrossier mais pas sur. Si elle t'a laissé bonne impression c'est déjà ça!

Oui et pour que titi me vende blanchette! Sinon Rivaliti, il vaudrait peut être mieux que tu vendes déjà la tienne avant de te précipiter sur le peux d'annonces en ce moment. Tu as eu des touches?

Tu as vendu la tienne? Car on est plus du tout sur le même moteur que le TBI! La 159 à existé en 3.2 Q2 mais très rare, le GPS c'est facile à mettre en seconde monte et surement beaucoup mieux que celui d'origine sur une 2007!

Oui et ne pas tarder pour ne pas endommager la crémaillère si c'est le cas.

C'est le tarif, on dirait qu'elle sont faite pour lâcher entre 160 et 170 000km! La mienne c'était 165 000km.

Tu as bien raison car il y'en a encore une qui a lâché sur un post du 4 juillet! Ça te couteras moins cher de la faire maintenant que de te trimballer en dépanneuse dans un garage que tu ne connais pas... Après il faut se dire que c'est sur toutes marques ce problème de poulie damper. Un peu comme l'EGR et le FAP, il n'y a pas de miracle!

Super, si ça peux aider du monde!

Aucun risques vu que la courroie n'est pas allée dans la distribution. Elle a dans les 160 000km ton auto?

En fait c'est une gentille personne dans un pays chaud qui à loué une connexion internet et qui envoie des tonnes de mail à toutes les annonces LBC. Une fois que tu as pris contact avec lui il te demande genre 1000€ de caution pour les frais de livraison, car il te la livre en plus le mec! Et une fois que tu as payé, ben tu n'as que tes yeux pour pleurer car le gars s'est volatilisé. Déjà ils écrirait en Français on se méfierais moins non? Donc grosse arnaque, ne même pas répondre au mail, car après ils ont ton adresse mail...

Je suis toujours acheteur de ta 159!

C'est ça, crémaillère c'est si elle gronde à faible vitesse, vis de purge c'est facile il y'a juste à ouvrir le capot, bocal de direction vérifier le niveau d'huile déjà, culasse tu vas avoir du mal a voir a par si il y'a des remontés de gaz dans le bocal de liquide de refroidissement et collecteur, ça siffle si il est vrillé. Bon achat! Si tu tombes sur la bonne, aucun soucis à se faire.

Il y avait une 159 TBI TI il y'a 15 jours sur LBC, elle n'est vraiment pas resté longtemps. La tienne est bien optionnée avec le dernier intérieur cuir alcantara et le GPS il me semble, ça doit être recherché. Un échange de la tienne contre un TBI peut être possible si la personne recherche un diesel.

Les culasses fendues ça arrive après 200 000km j'ai l'impression, c'est surement pour ça que c'est moins courant. Entre ça et la vis de purge, (première chose à vérifier sur la 159 avant l'achat) glariture à eu pas mal d'acheteur pour sa culasse de 2.4!!! Tu peux rajouter swirl et biellettes de direction! Mais une fois que tu as fait le nécessaire sur tout ce qui est susceptible de t'emmer... la 159 est une top voiture!

C'est dans les 500€, 1.9 ou 2.4 défap presque obligatoire si tu ne fais pas route ou grande route. Après comme tu disais plus haut il y'a eu pas mal de casse de boite de vitesse (roulements) sur 1.9 mais aussi pas mal de culasses fendues sur 2.4! Le 2.0 est plus épargné apparemment, même le FAP ne pose pas de soucis... Ça peu être un bon calcul, en plus t'es sur que c'est une phase 2. Je m'orienterais surement sur ce moteur si il existait en boite auto! Le 2.4 Qtronic reste pour moi une évidence sur la 159.

Pas faux, la conso en moins pour 1.9.

+1 aussi pour le 1.9 reprog, largement suffisant.

Je ne voulais pas en arriver là mais si ta voiture fait un bruit du genre métallique ou sifflement côté droit au démarrage à froid il se peu que la poulie damper soit à changer. Ça expliquerait la perte de tour/min car elle doit forcer sur l'ensemble courroie de distri/accessoire. J'ai entendu le bruit un matin quand ma femme est partie au boulot, elle a fait 10km avant que la poulie ne cède, heureusement je n'ai rien cassé car la courroie d'accessoire s'est "bien" logée. La 159 avait 165 000km!

Le cuir est une question de gout mais ton budget reste limité pour un 170, par contre c'est vrai qu'on a de bons retours, je l'ai pas eu celui la! T'as jamais eu de problème avec ton 200 non plus? Perso je n'ai pas d’apriori sur la phase 1 car j'en ai eu 4 et à part les biellettes de direction, pas de problèmes.

En cas de niveau bas il faut que regarde la couleur du liquide, rouge ou vert, le vert est plus fluide. Regarde si c'est la tempête dans le bocal en tournant les roues a fond d'un côté. Et sinon regarde ta pression de pneus, on sait jamais.

Si tu veux comparer la 156 à la 159 dis toi qu'il y'a 300kg d'écart entre les deux, je dirais qu'il faut plus regarder le rapport poid/puissance. OUI Des 2.4 à 7500€ avec 130 000km il y'en a mais je ne pense pas beaucoup en 210, si une distinctive te suffit, tu pourras trouver. Par contre moins de 130 000km et 7 ans (2008) on est d'accord que c'est pas dans la normale, donc plus rare.

Il y'a moins de frottements sur la corde que sur la gomme