siocnarf

Chez sixt pour moins de 800€ au mois d'aout tu as une série 3 touring pour 3 semaines et 3500km. Y'a pire comme voiture non? Et tu as autant de places que dans la 159! En plus tu n'as pas besoin d'un Diesel. Tu remplaces la 159 et la mito par une Giulietta QV et tout le monde est content! Tu as vu comment on est arrangeant. Lol

Si c'est juste pour partir en vacances j'ai deux solutions pour toi : 1 : Le juke, le coffre fait juste 90l de moins que la 159! 2 : La location, pour le prix d'assurance par an de la 159 tu as une voiture pour 3 semaines, alors si tu enlèves l'entretien, tu es super gagnant.

En fait tu es sur le genre de voiture qui se vends pas tous les jours non plus! Les gens n’achètent qu'un prix, il faut juste que tu tombes sur le mec qui veux les suspensions pilotés! C'est un peu comme quand on me dit : J'en ai vu une à Paris moins cher que la votre Et bien va la chercher! Oui mais la votre est plus près et elle est mieux, elle est noire Du coup le prix n'est pas négociable pour toi.. Sinon je te débarrasse blanchette et tu gardes la mito... Comme j'ai un contact sérieux pour la mienne ça peux le faire.

Elle est partie en 1 mois. Par contre c'est bien le marché qui s'est cassé la gueule en moins d'un an. Quand j'ai mi en vente la Mercedes en Aout dernier cause manque d'alfa, j'ai eu plusieurs proposition à 15000€ pour 125000km, la voiture en a 145000 maintenant et ça devrait partir pour un peu plus de 13000€! Bah j'ai bien les boules...

Si tu savais!!! Pour ma Mercedes j'ai à peu près 500 visites par WE. Le WE dernier, 487 du vendredi matin au dimanche soir, 11 clic numéro de tel et 1 appel non sérieux. Depuis que j'ai baissé un peu le prix j'ai eu deux visites en 1 semaine et j'attends une réponse. En ce moment si tu ne brades pas ta voiture elle ne part pas! Regarde la mito de mes beaux-parents, ils voulaient la vendre mais je la trouve presque donnée par rapport à la concurrence. Faire court dans l'annonce c'est bien aussi mais les gens t'appellent juste pour faire les curieux, donc possible perte de temps mais tu peux aussi accrocher comme çà. Je dis çà car je viens de mettre mon annonce à poil!

Sujet bien connu sur le forum, le mieux est de réparer la boite avec le kit opel pour régler le problème.

Ils doivent reprendre ça une misère!

Oui enfin on est d'accord que la 156 à quand même relancé la marque en 98! Et je suis désolé mais si on roule en Alfa c'est pour le look et le châssis d'enfer. Pour la fiabilité, ceux qui en parlent de façon négative n'ont en fait jamais possédé d'Alfa! Les autres sont ceux qui n'ont pas fait l'entretien à temps ou n'ont pas utilisé la voiture comme il se doit. Bien sur ce n'est pas une généralité, ne me jeter pas la pierre. Le plus gros problème aujourd'hui est la gamme proposé, 2 modèles achetable et plus de berline ou break depuis 2012 quand même, c'est beaucoup trop long. La Giulia à intérêt d'être très très bien né pour palier à ce manque.

C'est la boite auto de la 159. Pour avoir gouté à plusieurs configurations de 159 je suis partisan du couple 2.4 et boite Qtronic, de plus ça enlève les soucis de volant moteur/embrayage. Le 1.9 Qtronic est un peu mou d'origine, tout dépend ce que l'on cherche mais avec une bonne reprog ça peux le faire.

Et encore tu as de la chance il a presque fait une phrase entière! Moi j'ai eu ça par mail : La voiture est affiché à 14500€... Sinon ça aussi c'est sympa : Je te passe tous les autres mails avec un semblant de vraie phrase.

On va dire que 6000€ est un budget ou tu peux avoir un peu de tout en terme de kilomètres/entretien. Tu peux faire une bonne affaire ou la pire affaire de ta vie sur un 150! Pour les roulements de boite en plus ça arrive à des kilométrages très différents, un pote vient de se les taper sur sa 150ch à 200 000km. Aussi l'embrayage à du mal à tenir plus de 150 000km sur ce modèle. Mais ne te focalise pas que sur la boite car la crémaillère peut te couter cher aussi. Sinon tu prends une Qtronic, avec une bonne vidange de boite tu es tranquille.

Des news? Ce serait bien de savoir si c'est réglé.

Quel est ton budget? Les versions 2.0 136 et 170 prévues pour le FAP sont globalement plus fiables que les 1.9 mais forcement plus chères. Si tu pars sur un 150 il faudra vérifier le bocal de direction assisté, bruit de crémaillère, bruit de boite, le bouchon de purge de refroidissement, bloquer les swirls ouvertes et si tu fais de petits trajets, surement passer par la case defap et EGR off. Ça peut paraitre fastidieux mais en fait c'est pas grand chose et si tu fais tout ça tu évites les problèmes couteux. (pareil sur 2.4)

Quand je regardais les photos, je me suis dit qu'il manquait les bas de caisse aussi! Tu va bien finir par nous trouver un intérieur de TI?

Edit j'ai été voir ton showroom, j'ai ma réponse... J'aurais préféré que tu mettes en vente blanchette!

Oui on les voit d'ailleurs sur la photo intérieure. C'est un peu gadget quand même, la boite est très longue avec les palettes.

17 pouces minimum avec les brembo qui sont les mêmes sur tous les 2.4 et toute les TI (peints en rouge). L'option gratuite en 18 pouces était disponible, titilem peut confirmer je pense.

L’efficacité n'est plus un motif de refus au CT, mais pour vérifier le déséquilibre, ils mesure l'efficacité je pense... Par contre il n'y a plus la ligne dans le CT, il faut leur demander. Je persiste à dire que les Pirelli comme les Dunlop ont des gommes tendres qui font souvent du bruit et se déforment à mi-usure. Cette déformation est commune à toute voiture avec un châssis exigeant comme la 159, surtout en TI. Mais à 175 000km je ne peux pas dire que ce ne sont pas les amortisseurs! Sauf que si ça fait 3 trains ça veut dire que le problème est apparut vers 100 000km, et là ça fait tôt pour des amortisseurs.

Modèle de pneus pour moi, j'ai eu le même problème sur une 159 non TI avec les Pirelli qui se déforment à mi-usure. J'ai eu plusieurs montes de pneus sur mes 159 et sur ma TI j'avais du nankang NS2 => un super rapport qualité prix pour le 19'.

+1, je pense qu'ils ne prennent pas leur temps pour faire ça bien. Je ne veux pas incriminer tous les centres auto mais perso je ne vais plus chez ces boulets même si le prix des pneus est attractif. La seule fois que je suis allé chez Nortoto ils m'ont volé un goujon antivol, remis seulement 4 goujons sur 5 sur une roue et du coup il me dit que le centre en vend... Je vous dit pas comment il a mangé le mec et je lui ai fait mettre lui-même le goujon manquant. Maintenant je fais ça dans le petit garage Renau.., ils ont une belle petite machine 3D, la géométrie est à 75€ mais au moins j'y reviens pas.

Par rapport aux préconisations TI ils sont bons, mais c'est la géométrie qui à été mal faite. Ils te l'ont déréglé...

Ce qui m'inquiète le plus dans tes valeurs de réglage c'est le réglage initial : 1°12' et 0°20' de carrossage à l'avant comme à l'arrière ça veux dire du carrossage positif et donc que tes pneus s'usait sur l'extérieur... Impossible sur une Alfa! Quand je vois les valeurs finales ça devrait aller à part le carrossage ARD. Mais je pense que la machine était mal placé sur tes roues. Si c'est effectivement ça, tu vas bouffer les pneus à vitesse grand V. Sinon si elle tire c'est peut être une histoire de gonflage de pneus.

Si le vendeur vous dit que telle ou telle option est susceptible de tomber en rade au bout d'un an, il ne va pas en vendre beaucoup... C'est un peu comme le mec qui est pro-diesel, qui fait 15000km/an et qui se plaint de l'encrassement du moteur. Si il veux absolument un diesel et que tu lui proposes une essence il va allez chez le concurrent et tu as perdu une vente.

Je pense qu'effectivement c'est normal que le S&S ne fonctionne pas si vous ne roulez pas beaucoup, c'est une sécurité pour ne pas endommager la batterie. Au final il vaut mieux faire une économie de quelques centimes en arrêtant le moteur pour 2 secondes ou changer une batterie tous les deux ans? Ok la batterie est garantie mais vous n'allez pas être content quand vous aurez un RDV et que la voiture ne démarrera pas le matin... Je comprends que vous soyez en colère mais de toute façon le S&S est d'origine sur ce modèle, et je pense que vous n'avez pas payé 35000€ juste pour ça!

J'avoue que la Giulietta garde une certaine côte, surtout en TCT, mais je pense qu'elle jouit comme la Mito d'une fiabilité accrue par rapport aux devancière (même si personnellement je n'ai eu aucun problème avec mes 6 alfa). Si la Giulia reste dans cet esprit de fiabilité et de finition, la marque risque de marcher mais est ce que les clients déjà partis à la concurrence vont revenir?? Je trouve qu'on est déjà beaucoup sur ce sujet à vouloir un break...