V6 fois plus de plaisir !

J ' ADOOOORE!!!

Bin freiner...c'est pour les lâches alors personne ne dit qu'il freine mdrrrrrr Pareil.....c'est plaisant a lire.........la suite la suite mdr

MAGNIFIQUE!!!!

Voté........

Merci à tous .........si bien on est tous utile à quelqu'un ici bas...........et tout le monde a le mérite d'avoir aidé la communauté que ce forum représente....

Impec !!!

Comme quoi chaque detail compte ......content que ça soit reglé !

Le frein à main a continué a orner les 75 ensuite......

J'avais le même pioneer dans ma Giulietta 1.8 à l'epoque......

Il a tiré le frein a main et s'est embourbé avec ce gros travers..........mdr

Quel plaisir de voir quelqu'un qui touche refaire une Alfa.......courage.......pour la pollution, regarde au niveau des sondes (ou la sonde) lambda, ton thermostat (si l'aiguille de la T° ne monte pas à 90°, c'est qu'il y a un soucis et ça peut jouer sur le mélange)....nettoyage du boitier pap', et regarde son joint en même temps.......inspecte les manchons caoutchouc, et la distrib' au p'tits oignons ça fera pas de mal, ça se trouve elle etait pas bien calée.. Si pas de soucis de débitmètre ........remplacement par du BOSCH uniquement...et du coup filtre a air (boitier merdique au niveau des vis de fixation, elle tourne souvent folle, ou cassent, du coup soit les proprios ne le changent pas ce filtre, soit obligé de casser les vis et fixations, pour le sortir, et du coup au remontage c'est pas hermétique...)...maladie des 156 avec ce qui concerne les liaisons au sol.....

Quel plaisir de replonger dans ces années ........nostalgique! Merci

De rien ........ 😉

Bonjour, Je serais toi je changerais d'huile moteur, rien que pour tester.......et mets y de la Mobil 1 esp 5w30.......tu verras la différence .......Castrol ......je dirais rien mais j'en pense pas moins....... Tu n'aurais pas mis de la 95 (E10) comme essence ? Essaie la SP98.......surtout en ce moment elle sera préferable!

Félicitations......belle monture, et joliment mise en valeur......

Change ou charge ta batterie, trouve un réglage different du volant (plus bas ou plus haut) et pense a bien verrouiller ton reglage, et vois si ça change quelque chose (attention au choix de l'ampérage de ta batterie si tu la remplace, surtout si equipée du Start&stop....)mieux vaut plus puissant que pas assez.....

Teste sans le débitmètre( à chaud car ton moteur en a besoin pour la phase de chauffe au risque de caler), et si tu retrouves de la pêche, c'est qu'il est bon pour être changer.....(uniquement par du Bosch, les Pierburg ou autres no name c'est de la bouse)

Bienvenue à toi .....joli passif et bon choix que ce youngtimer qu'est la 33......ici on est friands de photos et d'anecdote/tutos, alors n'hésite pas à faire 'péter'.......

Mon coup de coeur.......@dirty...suivi de @gil64 et de @Lodein

Un régal pour les yeux........merci

Vu et approuvé!!! Joli projet qui touche à sa fin .......unique et a part......

Belles photos.........merci pour le plaisir des yeux........et à toi le plaisir des oreilles........ah ce V6...toute une histoire

Good job.........elle va pourfendre le vent maintenant!

On ne s'inquiète pas....le temps n'est qu'une invention de l'homme, et il ne le maîtrise tjrs pas mdr....

Regarde si tu as une fuite coté maitre cylindre, et a l'interieur, voir le tapis niveau pedale, si ça fuit pas.......des fois de sont les joints dans le maitre cylindre? ou le mastervac qui fuient...... Le jeu du levier est dû a la fourche qui a pris du jeu, sous le levier, il y a cette petite piece qui pivote et ou une vis passe de part en part, qui s'use....tringlerie accessible par dessous, sous l'arbre de transmission et ses celebrissimes flectors caoutchoucs qui craquellent avec les années....ah l'equilibrage du dit arbre, tout un art.......