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Fouine

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Tout ce qui a été posté par Fouine

  1. @Vdue : encore plus que la QV pour le couple @Frakassor : possible, à voir à l'usage si je ne détecte pas de bruits particuliers en tendant plus l'oreille @Viké : apparemment (d'après l'ingé) tous les TBI sont comme ça. Difficile de tomber sur 200 ch pile-poil, c'est sûr. Là +6% d'origine c'est pas mal.
  2. OK merci, je me lancerai prochainement. Sury, j'ai vu 60000 sur la 159 et 30000 sur la Giu
  3. OK merci à vous deux. Steph, comment tu sais ? Je te rappelle que tu as deux cylindres de plus.
  4. J'attends de voir l'armature métallique et je les change.
  5. Malgré mes recherches je n'ai pas trouvé de topic ou simplement un avis sur la difficulté de changer soi-même les bougies sur nos TBI. A priori la référence est 55217232 Chez NGK j'ai trouvé ça : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Motor-Airfilters/Original-Spark-Plug-Set-For-18-TBi::6623.html Quelqu'un sait-il si ces bougies se changent facilement ? Si je le fais moi-même, ce qui n'est pas dit du tout, je ferai tout de même un petit tuto
  6. Pas du tout, je n'ai pas noté une différence de bruit du turbo (sans "t" à la fin ) au ralenti de l'extérieur, et à n'importe quel régime depuis l'intérieur. Et oui, heureux !
  7. T'inquiète on ne lui dira rien...
  8. Un peu de pub : http://www.puissance-injection.fr/reprogrammation-moteur/resultats/507-2014-03-21_alfa-romeo_159_1750-tbi-200.html Oui c'est bien elle !
  9. Normal, ce sont elles qui gèrent au lit.
  10. Voilà, c'est fait Photo histoire de : Vidéo histoire de aussi : http://www.youtube.com/watch?v=k8Xvx7anrFk (je n'arrive pas à l'intégrer dans le message) Accueil très sympa (avec café offert) explications détaillées, etc. Mesures avant/après : On peut donc voir : - que d'origine, le moteur développe 13 ch (+6%) et 35,6 kg.m (+10%) par rapport aux données constructeurs ! - qu'on obtient des valeurs assez proches de celles qui m'ont été annoncées (pour rappel 236 ch réels vs 240 ch annoncés / 41 kg.m vs 40 kg.m annoncés) - la puissance descend assez nettement après reprog au delà de 5500 tours (m'en fout j'y suis jamais, mais semble venir du fait que la mesure a été arrêtée un poil tôt d'après le mec) - très léger creux de couple sur la plage d'utilisation du couple (avec ou sans reprog), indétectable à l'utilisation, d'après le mec ça pourrait venir des bougies à changer. Indice supplémentaire en ce sens : très légère fumée noire à l'échappement. Je vais voir ça. A l'utilisation : pour l'instant, je n'ai fait que de l'autoroute, mais clairement la montée dans les tours est bien plus franche. Pas de bruits particuliers. A suivre dans les prochaines semaines ! En attendant : :mf:
  11. Entièrement d'accord avec ce qu'a écrit Pedro. Concernant la mention "aucun frais à prévoir", ça n'engage que ta bonne foi... Perso j'évite, on ne sait jamais ce qu'un véhicule nous réserve.
  12. Je ne dis pas souvent "bienvenue" mais pour un collègue de moteur, ça serait pécher. Bienvenue sur ARO.
  13. J'avais jamais vu ses cuisses et ses hanches, beurk !
  14. Les bonnes et les mauvaises
  15. C'est une proposition ? SI on me rentre par derrière, c'est tout pour la gueule de l'autre, pas besoin de vidéo. Faut réfléchir les gars !
  16. Tu as la photo 5 secondes plus tard ?
  17. 2-3 fois j'avais eu des voyants moteurs sur mon JTS qui disparaissaient après redémarrage, ça venait du E10 que je mettais en pensant que c'était du E5.
  18. Sur le pare-brise (ventouse), en haut ou en bas, je ne sais pas encore.
  19. Rhaaaa ce bruit j'ai le zizi tout dur !
  20. Oui ce type de caméra (premier prix, pour essayer) est fréquent en Russie par exemple. Il y a de nombreuses vidéos avec des accrochages qui, s'ils n'avaient pas été filmés, auraient eu une issue incertaine... On peut mettre en boucle de quelques minutes pour ne pas remplir la carte mémoire. Mais on peut aussi faire des films plus longs pour un rasso :) Comme le dit Dr House, avec le téléphone, l'avertisseur de radar, et maintenant ça, il faut ruser... J'ai trouvé un chargeur allume-cigare qui a deux prises de chargement au bout, c'est déjà ça.
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