Mej

Ok, mais vous les gars avez vous ce problème de tremblement ? J'aimerai bien orienter mon préparateur vers la bonne carto, car lui est plutôt spécialiste TDi donc peut être qu'on peut améliorer son programme jtd...

120 cv en TI ?? Je croyais que ça démarrait qu'à 150. J'essaye de gérer pour ne pas sentir les tremblements mais c'est pas évident, c'est chaque fois entre 1500 et 2000 je dirais. Je l'ai déjà fait un peu baisser mais du coup je l'aime moins qu'avant j'ai l'impression d'avoir beaucoup perdu... Quel dilemme !! ça m'est arrivé une fois déjà que l'embrayage patine, en 5ème j'appuie à fond en sortie de village et accélération dans les vide. Bon elle a 36000 km et encore garantie 9 mois, donc je me fais pas trop de soucis mais bon... Ceux qui ont reprogrammé leur 150 pouvez vous m'éclairer sur vos réglages si vous en savez un peu, j'aimerai retrouver la pêche de la première repro, en évitant ces tremblements... c'est pas que ça me gêne mais c'est plus de l'appréhension pour la mécanique, plus tard...

Oula !! Et si tu achetais un pack 4 jantes + 4 pneu chez norauto ou autres, ça te reviendrai surement moins cher et en prime 4 pneu neufs, c'est bientôt les soldes, penses-y !! Il restera que la rotule et le pare boue, ça doit pas être trop cher, là ils doivent te compter une jante origine alfa qui doit couter bonbon... Tu négocie une géometrie offert (sinon c'est +- 50 €) si tu achètes les roues dans le centre auto et pour maxi 60 € tu t'en sors je pense avec des pneus pour un an

Oui, au ralenti on n'entend rien c'est dés qu'on accélère un peu, j'ai demandé plus de pêche à bas régime car c'était vraiment l'inconvénient du 150 Ti. Il a ajouté je crois 125 mb de pression au turbo, si je me souviens bien de ce qu'il m'a dit. Est ce que sur les votre aussi, lorsque vous êtes à bas régime et que vous mettez le pied dedans, vous sentez des vibrations avec l'arrivée du couple ? Perso, ça me le fait pas mal, le gars m'a dit que c'était normal car le couple arrive tellement fort que l'embrayage doit compenser un peu pour faire passer aux roues, et c'est ce qui entraine ce tremblement. Pour info j'ai une boîte manuelle...

Salut EXC, concernant le 255 sur les jantes Ti je m'interroge, mais je pense que c'est possible, je ne sais pas où m'adresser pour obtenir cette info. Je pense que dans les ailes ça passe à l'aise, ce qui m'inquiète plus, c'est les projections sur les ailes arrière de la voiture, car déjà en 235 ça en envoie pas mal, je pense qu'il faudra que je renforce mes protections... Il y a aussi des Kumho dans cette taille, j'hésite avec les nankang ns2 mais ils sont un peu moins bien notés, et je viens d'avoir l'avis d'un alfiste qui a essayé les nankang et en a été satisfait... C'est dans le topic "usure des penus sur Ti".

Merci pour l'info Tomoto, ça me conforte dans mon choix. Il parait qu'en asie, ils font partie des pneus haut de gamme les NS2, on verra bien... !

Bonjur, après vos reprogrammation, avez vous noté si votre turbo sifflait ? Car après repro, le mien emet un beau sifflement, en restant au ralenti et en mettant des petit coups de gaz, on dirait le bruit d'une turbine d'avion, en bien moins fort évidemment ! Je me demande si ça peut poser souci, j'attend de revoir mon reprogrammateur pour lui en parler...

Bonjour à tous, je me suis rendu hier dans un centre de contrôle technique Auto Distribution pour connaitre les correspondance de pneu sur 159 Ti. Pour rester en 19, c'est 255/35/19. Bonne nouvelle car c'est beaucoup moins cher que notre taille d'origine. En cette dimension, on trouve des pneus nankang NS2 à 127€ sur 123pneu, et le gars m'a dit qu'ils allaient bien, que deux de ses amis les avaient monté l'un sur une bmw M3 et l'autre sur une 350 Z et que ça valait le coup. Reste à savoir si le 255 se monte sur nos roues d'origine ? Si quelqu'un sait...

C'est vrai que les rangements font défaut dans la 159. Pour le film de protection, il faut surtout en mettre sur les ailes arrières et surtout du coté droit, car les roues sont tellements larges qu'elles balancent des gravillons, et les ailes arrières bien bombées se prennent tout dans la gueule ! Quand j'ai acheté la mienne, elle était crépitée, et du coté droit ça allait jusqu'à la rouille, heureusement c'était au garage donc ils me l'ont refait à neuf Je pense que c'est mieux de prendre une 150 et de la reprogrammer, ça te revient au final moins cher que le 200 ou 210, et c'est plus sobre en conso. Sinon le poids et la taille des roues pose problème, trop creux à bas régime. De plus, si le prix des pneus te rebute, la correspondance en taille est 255/35/19 (dixit centre de contrôle technique cet après midi avec la carte grise) donc si tu passes en cette taille, ce que je vais surement faire vu la différence de prix, cela fait plus de bande de roulement donc plus de frottement donc plus de conso... Je verrai, si je les mets, je ferai un retour. Je pense mettre les nankang NS2 à 127€ soit 100€ de moins que la taille d'origine proposée par trop peu de marque. Ces pneus ont de bonnes notes et de bons avis sur les différents forums, reste à savoir si le 255 passe sur les jantes de la Ti...

A ta place je foncerai pour la Ti !! Je te donne mon retour d'expérience, je l'ai depuis 3 mois, en 150cv, je l'ai acheté à 28 000 km et elle en a 36 000 aujourd'hui et pour l'instant pas de problèmes, ouf. Je l'ai reprogrammée il y a un mois, car la conso était vraiment élevée, quasiment 9l en moyenne, ce qui s'explique surement par la taille des roues, et puis la large bande de roulement (235) qui fait beaucoup de frottements. Après reprog, je suis à 8,4L, mais avec un plaisir décuplé, car ce qui est chiant sur cette voiture, c'est le poids, et je peux te dire qu'on le sentait avec les 150 d'origine, alors que là, bien reprogrammée, ça va tout seul... Ensuite il faut prévoir un bon budget pneu, j'en ai 2 à changer là, et ça pique... J'essaye de trouver une correspondance moins cher mais toujours en 19, parce qu'une Ti sans les jantes Ti, ben ... Pour moi le confort reste acceptable, mais bon je suis jeune, pas trop de prb de dos ! La tenue de route est monstrueuse, je l'ai avec des yokohama, c'est impressionnant, j'arrive pas à la décrocher et pourtant les pneus ne sont pas tout neuf. Je fais le tour des rond point assez grand à 90 et ça ne bouge pas un millimètre ! J'le fait pas trop puisque ça me flingue le moral de penser à l'usure des pneus !! Par rapport à la GTA ça devrait pas trop te changer. et puis l'intérieur de la Ti est extraordianire, chaque fois que je la montre à quelqu'un c'est :o !! Depuis que je l'ai un de mes potes à acheté alfa, mon frère à acheté alfa, et mon père zieute aussi sur une 159 !! Je devrais prendre des commissions chez alfa !

Bonjour, pour revenir au sujet principal, qui sait quelle taille on peut mettre pour remplacer le 235/40/19 de la Ti, mais en restant en 19 ? Chez norauto, ils m'ont sorti 265/35/19 ça me parait dingue, il doit bien y avoir quelque chose à faire avec du 245 ou du 225 ... Est ce que quelqu'un a l'info homologuée ? Chez norauto ils ont regardé sur le site TNPF, mais ça ne correspond pas avec ce qu'on peut trouver sur le tableau comparatif MTK : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php Sur MTK on serait bon avec du 245/40/19 Merci à tous

Salut hamois, oui le fil est tenu par des serflex tout le long de son parcours. Pour la marque de la cam, c'est un truc chinois je crois, je regarderai le carton demain, un truc comme tokai je crois. En tout cas elle est infrarouge on voit bien la nuit en roulant les feux éteints lol !

>Tonton tu auras le même problème que moi pour integrer ton pioneer si tu avais le gps d'origine, à savoir un grand vide autour du poste ! Pour adapter parfaitement, il faut changer toute la façade de la console centrale, environ 160€...

Merci de la réponse roirio mais je ne parlais pas de ça, en fait dans la 159 avec GPS d'origine, la découpe de la planche de bord est beaucoup plus large donc pas de cadre pour adapter. Seule solution, changer toute la facade de la console centrale, environ 160€ chez alfa dixit un membre du forum qui l'a fait, c'est les boules... Pour ceux qui veulent voir d'autres photos du montage, regardez mon topic sur le branchement d'une camera de recul, on voit en partie le passage du câble du plus permanent...

éh non, car sinon on voit l'image à l'envers !

Bonjour, Voici un petit tuto qui montre comment monter une caméra de recul à l'avant de la 159. Lors de l'achat d'un nouvel autoradio (pioneer p3100 DVD) il y avait une offre pour prendre la caméra de recul à 49€. Possédant déjà le radar de recul, je me suis dit pourquoi ne pas la mettre devant ?! Pratique car avec le grand nez de l'alfa, on ne voit pas toujours bien devant soit... Temps d'installation : environ 1h A 2 c'est mieux !! Difficulté : assez facile. Alors première chose, choisir un emplacement pour la caméra. Je l'ai mis dans la calandre, comme ça elle est bien centrée et on voit bien sur les cotés : (là c'est pas bien fixé encore c'est moche, mais après ça va et c'est discret !) Ensuite il faut faire passer le cable (1 RCA video + 1 prise jack pour l'alim) dans le compartiment moteur. Pour celà on est passé par une petit ouverture à gauche du phare droit dans laquelle s'infiltre une gaine : (c'est très galère à passer, n'hésitez pas à dévisser un peu les 4 vis qui tiennent la calandre en place...) Le câble passe bien entendu sous les plastiques, la flèche est là à titre indicatif pour la trajectoire du câble ! Ensuite on fait remonter le câble le long de l'aile : Il faut maintenant le faire rejoindre l'habitacle. Il est difficile de trouver un passage offert, car le compartiment moteur est très chargé donc on est passé par la portière, à l'ancienne... Possibilité d'améliorer pour ceux qui veulent tenter, on peut démonter la roue, le garde boue, et ensuite on trouve un accès vers la boîte à fusibles, mais bon là on avait pas le temps !! ça va aussi bien comme ça, il faut juste enlever le petit caoutchouc de protection qui ferme le passage aile -> portière : Voilà le fil qui arrive dans l'ouverture de portière : Pour faire plus propre, on a décollé le joint, et derrière on trouve une petite entaille comme si elle était là exprès. On a donc passé le cable ici et reclipsé le joint par dessus : ça fait plus propre !! Ensuite on récupère notre câble dans la boîte à fusible et on va le faire suivre vers l'autoradio en passant sous le volant et en déclipsant le plastique qui longe la colonne centrale : Le fil marron que l'on voit passer est un plus permanent venant de la boîte à fusibles, que j'avais du tirer pour que le poste garde la mémoire, j'en ai parlé dans un autre sujet... On fait passer le câble par une ouverture de la colonne pour le rattraper dans l'emplacement de l'autoradio : Et voilà, il n'y a plus qu'à brancher : Le RCA video est sur une prise Video In et non pas sur la prise Rear Camera, car initialement, on doit alimenter la caméra sur l'ampoule de recul : dés qu'on passe la marche arrière, elle s'active, envoi un message au poste qui bascule en affichage caméra. Or dans mon cas, j'ai choisi de l'alimenter par un plus après contact de l'autoradio, comme ça elle marche en même temps que lui, et quand je veux voir la caméra, je met la source AV sur mon autoradio... Alimenter la caméra via l'ampoule de recul sur la 159 doit être une galère à cause du multiplexage donc c'est ce qui nous a semblé le plus simple... Voici un aperçu vidéo : Le seul problème c'est que la gauche et la droite sont inversées sur l'écran pour l'instant pas de solution, si quelqu'un a une idée, ça ferait plaisir !

Bonjour à tous, retour d'expérience sur l'installation du pioneer 3100 dvd hier dans ma 159. Effectivement même problème que tout le monde ici, pas de mémoire. Voilà comment j'ai résolu le problème : J'ai branché le fil jaune sur le fil rouge dans le faisceau de l'autoradio, c'est facile il y avait des cosses prévues pour, il suffisait de déclipser et reclipser ailleurs. Ensuite j'ai tiré un câble depuis un + permanent trouvé dans la boîte à fusible, et qui alimentait à la base mon alarme. J'ai fait un Y avec un domino quoi tout bêtement. J'ai ramené ce câble vers l'emplacement de l'autoradio en démontant la garniture qui suit toute la console centrale, au niveau des genoux. C'est un plastique souple, il faut tirer fermement ce sont des agrafes ça vient tout seul. Par contre c'est super galère à remonter il faut tomber en face des trous pour les agrafes ça m'a pris du temps. Donc quand se cache était enlevé je suis passé par un petit trou déjà là, et j'ai récupéré mon câble derrière le poste. Je l'ai ensuite relié proprement sur le fil jaune qui va à l'autoradio... L'alimentation du poste est coupée par le contact, et la mémoire est là puisque alimentée en permanence par le +. Je met un schéma pour que ce soit plus clair : Un message en attendant à ceux qui ont remplacé le GPS origine par un 2din, où avez vous trouvé un encadrement pour intégrer correctement le poste dans la console ? Car ceux proposés sur les sites ne semnlent être que pour les 159 qui avaient le poste cd d'origine. Pour celles qui ont le gps, la découpe dans la planche de bord est beaucoup plus grande... Merci

J'ai démonté le Navteq de ma 159 hier pour mettre le pioneer 3100 dvd et effectivement j'avais les mêmes connexions que toi derrière donc c'est très certainement le précablage GPS. Dommage que tu ne puisses pas mettre un 2din je t'aurai vendu le mien ;-) ..

330 KM d'autoroute à 95%, 119 Km/h de moyenne, 7,1 litres, en poussant pas mal, moins de 3h.

ça tombe bien j'ai 700 bornes d'autoroute à faire ce week end !! je remettrai les trip à 0 avant de partir et je posterai mes résultats au retour

Avec ma 159 TI jtd 150, je suis à 9L de moyenne, avec environ 30% de ville et le reste surtout sur voies express. J'accèlere fort sur les voies d'insertion mais sinon pas trop d'excès. La voiture est lourde et la taille des pneus n'arrangent rien (235/40/19 pour ceux qui savent pas !) A suivre car je l'ai fait reprogrammer il y a 2 jours, donc il faut que je voie si ça baisse un peu, mais pour l'instant je fais un peu le fou avec ma nouvelle puissance lol !

Bonjour, déjà, il te faudra acheter des ampoules à led avec résistance intégrée, sinon l'ODB va te signaler un défaut en permanence. Du coup, je ne pense pas que tu puisse modifier le faisceau d'éclairage, pour qu'il soit alimenté dès le contact, car l'ODB de cette voiture est tellement réactif qu'il te signale tout changement ou problème direct. J'ai des ampoules à led pour la plaque arrière, et a chaque fois que je met la clé, j'ai droit au message illico. Je te conseillerai plutôt de mettre tes feux à led et de les allumer toi même, sachant que quand on remet le contact, il reste comme ils étaient avant, et puis, les faux arrières sont tellement plus beaux allumés !! Perso je roule tout le temps avec les feux !

C'est cool ce que tu dis Limp95, je reprend espoir de vendre le mien !! Allez MTKOBAL, si tu veux le mien je te fais un prix, tu l'installe vite fait bien fait chez alfa pour 150 de plus, tu monte un peu le prix de la voiture, et tu la vendra beaucoup plus facilement !!

Au fait, je t'ai donné le tarif de 560 mais c'est pour la 159, pour la 166 surtout de 2001 ça devrait être moins cher, car le prix dépend surtout du type de calculateur, je t'invite donc à contacter la société pour te faire une idée ; je pense qu'il te demandera à voir le véhicule et qu'il te dira le prix en fonction du calculateur que tu as. J'ai mis le lien vers le site dans mes précédent messages. Et puis, si tu met des jantes alu avec augmentation de diamètre et de la largeur du pneu, tu vas perdre en pêche et consommer un peu plus, ça peut être une façon de compenser...

Salut BUBARD, tu es d'ou en auvergne ? Moi je suis à riom et si tu veux je peux te montrer ma 159 reprogrammée, comparée à l'origine c'est un missile ! Je l'ai surtout fait car la 159 est hyper lourde, et en plus, en Ti avec les jantes en 19, elle avait du mal à partir franchement. Du coup on oublie le poids, on gagne en confort de conduite car plus souple, les reprises sont franches et on joue moins avec les rapports, c'est vraiment ce qui manquait à la voiture. Pour le prix, c'est vrai que ça peut paraître un peu élevé mais la prestation est de qualité, si jamais tu veux modifier la config on peut retoucher, et si tu veux revendre ta voiture, le gars garde ta config d'origine pour la ré-injecter et donc remettre à l'état d'origine. Si tu veux plus d'infos hésite pas ;-)