matovich

Il me semble que Stand 14 est ouvert.

Je viens de lui envoyer un email, mais l'adresse revient en erreur. Certainement qu'elle n'existe plus. je sens que je vais devoir aller chez Alfa

Merci pour ta réponse. Je vais écrire à ce gars. Je te tiens au courant.

Salut Cédric, J'ai acheté sur un site italien un lecteur CD Siemens G3 (le mien était définitivement mort). Il s'agit d'une référence Lancia (Lybra pour être précis) car le système est identique. Ce midi au boulot, j'ai donc installé le nouveau lecteur à la place de l'ancien, le lecteur est reconnu et il m'a donc demandé mon code GPS. Saurais tu me dire si le code GPS est associé au lecteur ou à l'ICS ? je m'explique, le code GPS reste-t-il le même quelque soit le lecteur dans le coffre ? Je vais regarder ce soir en rentrant du boulot si je retrouve mon code GPS (je sais que j'ai mon code ICS). Sinon, je serai obligé de faire les mêmes démarches que toi. Merci pour ta réponse. Mat

Salut Cédric, J'ai installé hier soir Waze (j'utilise habituellement Wikango, gratuit également). Par contre, impossible de trouver les groupes Alfa. Il me retourne aucun résultat quand je tape "alfa" dans la barre de recherche des groupes.

En fait c'est l'inverse, le 60669255 a remplacé le 60651432.

Merci pour ta réponse. J'ai effectivement vu qu'ils sont à 312€ chez Oscaro. Mais en cherchant avec la référence Valeo (88317/18) j'en ai trouvé à 260€. Pour ceux tuning, je sais pas si j'aurai super confiance, comme pour les ampoules xénon à 20€... De plus, j'ai cru comprendre que ces ballasts là ne gèrent pas le réglage d'assiette (ou alors j'ai mal compris). Merci du conseil pour le démontage, de toute manière je ne bosse jamais avec le contact.

En fait, il existe plusieurs types de liquide de refroidissement : - organique - minéral - lobrid (90% organique, 10% minéral) - hybride (90% minéral, 10% organique) Il s'agit des différents types d'inhibiteurs de corrosion (pour la protection du circuit donc). Un LR prêt à l'emploi est composé de la façon suivante (en moyenne) : - 50% eau - 47% glycol (pour la protection antigel) - 3% inhibiteurs de corrosion Donc ensuite, selon la région et les spécificités des moteurs, le constructeur va préconiser telle ou telle technologie (organique, hybride etc...). Sachant que, mis à part chez quelques marques poids lourds, la technologie minérale n'est plus utilisée mais sert à avoir un produit pas cher. Voilà, j'espère avoir été un peu clair

Madrid, il te faut prendre de l'organique, comme ça tu es sûr que cela fonctionne. Après, pour la marque, premier prix ou pas, souvent ce sont les mêmes produits à quelques différences près. Par contre, ne mets jamais d'eau du robinet, elle va s'évaporer très vite et surtout boucher ton circuit à cause du calcaire.

Oui il conviendrait parfaitement. Pour la couleur, ça n'a aucune importance. C'est une arme marketing des constructeurs pour te faire acheter du liquide de refroidissement en concession. Le jaune est la couleur officielle de Renault par exemple, le rose de VAG, le bleu/vert de mercedes et PSA, le rouge/orange de fiat alfa Romeo etc... Tu peux donc mélanger plusieurs couleurs différentes.

Salut, Ne prends pas le LR Elf Rose, il est spécial VAG. De plus c'est un lobrid (c'est à dire mélange de technologie organique et minérale). C'est moi qui l'ai fait (je m'occupe des produits Elf, c'est mon boulot). Prends un liquide de refroidissement 100% organique (en général c'est inscrit sur les étiquettes), c'est la technologie dite "universelle". Tu ne seras pas emmerdé. Ne prends surtout pas un 100% minéral (souvent les premiers prix), cela risquerait de boucher ton circuit à terme.

Salut à tous, J'ai récemment changé mes 2 ampoules xénon (monté d'origine) car j'avais un défaut d'éclairage pour le contrôle technique. J'ai passé la contre-visite sans souci. Par contre, je me suis récemment aperçu que le xénon gauche éclaire vraiment très faiblement et que le droit, quand je l'allume, émet une lumière un peu orangé avant de prendre sa teinte normale. Les ampoules étant neuves (et de marques Osram, donc a priori pas une merde chinoise), je me dis que le problème vient certainement des ballasts qui sont fatigués (la voiture a un peu plus de 9 ans et 230 000 km). Est ce compliqué à changer ? Si je me remémore bien, je crois que Cédric C. a déjà changé un de ces ballasts... ton avis si tu me lis ? Merci par avance !

Salut Très belle 166 effectivement. Je l'avais repérée aussi chez Le Gallou. J'ai pas réussi à convaincre à temps ma femme pour repasser à l'essence (bon avec + de 50mKm par an, elle a pas tort ). Pour le GPS, ce n'est pas une grosse perte, dans la mesure où il est vraiment nul. Il est simplement utile pour mettre à jour l'heure (réglée via le GPS).

C'est exactement ça. J'espère pour toi que tu as la clé, moi quand j'ai acheté la mienne chez Alfa, elle n'était plus avec la voiture. C'est quand même dingue que les proprio paument ce genre de clé ou ne les donnent pas quand ils font reprendre leur voiture.... Enfin bon... livre des complaintes refermé !

J'avais également mis du produit pour nettoyer les vitres sur le coton tige. En tout cas, quand on démarre la voiture et qu'on revoit la carte, ça fait plaisir ! (même si ça reste un GPS pas top)

Ca c'est une bonne nouvelle ! :)

Salut, A quel endroit tu la mets la plaque ? (sur un 2.4 10v 150) Merci :)

Excellent achat ! Je reconnais le parking de Stand 14, c'est bien ça ?

Salut ! Effectivement elle est magnifique avec son kit. Si elle t'intéresse vraiment, le proprio est actif dans la section Alfa de Forum-auto.

Salut, Voici le lien de nettoyage de la lentille du GPS. Je l'ai fait hier soir (ce n'était pas la première fois) et il remarchait comme à l'origine ce matin . http://www.theauto.altervista.org/alfa166/ Apparemment, tu n'as plus de 166, mais ça servira toujours à quelqu'un (vu les problèmes rencontrés sur nos GPS...)

Il n'y a pas que Distinctive en phase 1. Mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'y a pas de Selective. Pour connaitre tom modèle exact, rentre ton VIN (que tu trouves sur la carte grise) en bas à gauche de ce lien : http://eper.fiatforum.com/eper/navi?GUI_LANG=1&LANGUAGE=1&COUNTRY=009&WINDOW_ID=1&KEY=HOME&EPER_CAT=SP&MAKE=R&SBMK=R

Salut, Il n'y a jamais eu de finition Selective sur la phase 1. Le top était la Distinctive (voire la Super ?).

Merci pour tous vos avis en tout cas. Vu le prix des ampoules, on a pas envie de se tromper. Je vais partir sur des 5000k je pense.

8000k c'est beaucoup trop bleu, trop tuning. De plus, ça n'éclaire pas grand chose comparé au 5000k par exemple.

Ca c'est extra !!!