titilem Posté(e) le 9 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2013 Bon, moi ai eu quelques problèmes de fiabilité sur la mienne vers les 90.000 kms (sachant que je l'avais prise à 49.000 kms), et je ne saurais jamais si le boitier additionnel a eu un impact ou pas sur les pannes et / ou soucis à répétuition que j'ai eu pendant 6 mois ..
Invité davalfa Posté(e) le 9 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2013 Ben oui, c'est ça qui est embétant, comment savoir si le boitier fait foirer le moteur où si ça vient pas de là. J'ai trouvé quelques personnes qui ont roulé plusieurs dizaine de milliers de km avec boitier sans soucis mais bon......
titilem Posté(e) le 9 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2013 (modifié) Bah oui ... tu me diras suis assez méfiant aussi sur les suppressions de FAP / Vanne EGR + reprog, tout en sachant que dans la grande majorité des cas, cela se passe bien j'ai un raisonnement assez crétin; je me dis que si j'ai besoin de puissance supplémentaire, je monte en gamme. Je trouvais le 150cv un peu juste, bah, j'ai pris le 2.4 ... Je sais, c'est assez débile comme raisonnement, mais je préfère avoir un 2.4 qu'un 150cv + reprog ... ou un 150cv plutôt qu'un 120cv + reprog Modifié le 9 Avril 2013 par titilem
Invité Posté(e) le 9 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2013 (modifié) . ou un 150cv plutôt qu'un 120cv + reprog ben je la joue fine avec ma femme mais c'est pas facile, surtout qu'on viens de racheté un GTV et que j'en ai eu pour 4000€ de réparation sur ma 159. après reprog (2 jours) cassse turbo (qui était déjà fatigué a 70000 Km) et changement embrayage a 80000 Km . aujourd'hui elle a 97000 et tout vas bien, je précise que je l'ai acheté a 55000 Km et que c'était un véhicule de location, donc conduite "a la con"=turbo et embrayge !!! cqfd Modifié le 9 Avril 2013 par FROTMAN40
titilem Posté(e) le 10 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 10 Avril 2013 .... ou Frotman, les nombres de pépins suite à une reprog ont quand même l'air de dépasser le nombre de pépins des voitures dans leur jus ... surtout au niveau casse de turbo !
Invité Posté(e) le 11 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 11 Avril 2013 oui je suis d'accord, il ne faut pas oublier qu'ils ont créer un moteur avec une puissance pour la fiabilité, mais moi mon turbo me "lâchait" en pleine charge (surtout avec la caravane au cul) , c'est a dire que la pression turbo retombait brutalement et remontait péniblement, d'après mon garage Alfa c'est l'axe qui commençais a ce grippé
Invité davalfa Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 Salut !! Frotman, sans doute que de tracter ta caravane a achevé le turbo . Par contre, j'ai un exemple qui contredit un peu ce que l'on dit sur la fiabilité des boitiers/puces/reprog , mon beau frère avait une Golf Tdi 110 , achetée à 98000 km, il lui avait posé une puce dès l'achat. Revendue à 200000 km elle tournait toujours aussi bien. Il est pas du style à être tendre avec les voitures et parfois j'avais un peu peur en passager avec lui . En fait sur son moteur durant les 100000 km il a eu un débimètre c'est tout.... Par contre sur ma 159 , j'ai une question sur le FAP ; je vois que tous les possesseurs parlent de la regénération, ben moi je sais pas si c'est normal mais j'ai fait quasiment 2000 bornes avec la voiture et rien....aucun signe de regénération....alors soit il a été supprimé déjà , soit y'a un truc qui cloche...
sundae Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 la rege si tu n'es pas attentif ca pas envident de la remarquer. et si elle se fait en roulant tu sents quasiment rien .
Invité davalfa Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 Ok Sundae , merci Donc tout marche bien alors
tof69 Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 tant que le temoin du fap s'allume pas tout va bien ! les regen sont vraiment pas evidentes a voir !
sundae Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 pendant les rege : - au ralenti => aiguille de turbo pas a Zero - bruit de moteur plus rauque - odeur de chaud dehors - quand tu roules => aiguille de turbo qui tombe d'un coup quand tu lache l'accelerateur - Conso qui est forte - bruit de moteur plus rauque
Invité davalfa Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 Pour l'aiguille du turbo, la mienne est à la première barre dès que je mets la clef , donc la valeur est faussée :P Je vais être vigilant pour ne pas rater la prochaine regénération
sundae Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 effectivement sur certaine 159 l'aiguille n'est pas a Zero au ralenti... viva italia
Invité davalfa Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 Elle est à la première barre même moteur éteint, c'est fou
Invité davalfa Posté(e) le 12 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2013 C'est ce que je pense aussi !! Avec le boitier en plus, ça va exploser le manomètre
Invité davalfa Posté(e) le 29 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2013 Hello !!! J'ai reçu mes stickers de plaques pour la future Davmobile !! Plus qu'à attendre pour les coller
Alfajedi Posté(e) le 29 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2013 On sait au moins que ce sera une Alfa!
Invité davalfa Posté(e) le 30 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2013 Oui Jedi , c'était évident
fred.bzh Posté(e) le 30 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2013 PEN AR BED aussi. C'est du sur mesure ??
Invité davalfa Posté(e) le 31 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2013 Salut Fred. Les stickers sont en "3d" acheté sur ebay. Pour l'autre 159 j'en avais mis aussi.
slibby Posté(e) le 31 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2013 Donc la nouvelle est aussi une 159
Invité Dany01 Posté(e) le 31 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2013 Le secret il va le tenir jusqu'au bout ....
slibby Posté(e) le 31 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2013 Pour l'autre 159 j'en avais mis aussi.
Invité Dany01 Posté(e) le 31 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2013 Oui il dit l'autre donc l'ancienne accidentée
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