alfa-V6 Posté(e) le 11 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2013 (modifié) Ce sont les jantes basiques de la 156 en alliage avec 8 trous Ce ne sont pas les miennes, mais ce sont les même et ça evite de mettre une photo de la voiture complète déjà visible sur mon showroom ou ma présentation Modifié le 11 Novembre 2013 par alfa-V6
ToxyMaTT Posté(e) le 11 Novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2013 Heu ... tu me poses une colle la, aucune idée de leur p'tit nom à celles la ... :ninja:
alfa-V6 Posté(e) le 11 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2013 Pourtant elles sont super répandues! (sur 156) Come quoi mon idée de Topic sur le nom des jantes ça peut être pratique
ToxyMaTT Posté(e) le 11 Novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2013 On vient d'ouvrir un topic justement la dessus sur FA ... mais je sais pas si y'en a un ici ?!
Moe Posté(e) le 11 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2013 Sympa la sw toxy! J'adore l'intérieur, ya moyen d'en faire une config très sympa... J'ai pas tout suivi, mais ça doit te faire bizarre d'avoir laché ton magnifique gtv pour ça... même si ya surement le projet Lotus derrière tout ça!
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Très très belle acquisition. Pas trop creux le 2.5 quand même?
leju07 Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Sympa la sw toxy! J'adore l'intérieur, ya moyen d'en faire une config très sympa... J'ai pas tout suivi, mais ça doit te faire bizarre d'avoir laché ton magnifique gtv pour ça... même si ya surement le projet Lotus derrière tout ça! Sympa pour les 156
Invité curve Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Le nom des jantes, télédial? Freelancer, il a l'air sympa ton logo de calandre, il sort d'où?
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Les Teledial, c'est comme les miennes.
ToxyMaTT Posté(e) le 12 Novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 (modifié) Oui ce sont des Teledials sur ma 156 ! Et non pas déçu du tout, mais alors pas du tout !!! Pour être franc, sur la fin je me faisais chier avec mon GTV, pas sur le plan du moteur car je suis amoureux du Arese, mais coté châssis, comportement dynamique ... Ma tête était déjà dans une Elise, et du coup je roulais quasi plus, je le sortais plus que pour écouter le moteur ... Du coup la c'est la parfaite combinaison pour moi, le son de l'Arese dans un palace roulant !! Et avec les 2-3 modifs auxquelles elle aura droit ... ça va être une boucherie !! :P Et pour parler du 2.5L perso je le trouve parfait ! Certes c'est moins coupleux que mon ex 3.0L, mais bon ... je sors de 6 mois en TS donc je suis comblé, je me suis déja surpris plusieurs fois largement au dessus des limitations sans vraiment m'en rendre compte, donc pas besoin d'une GTA pour perdre le permis !! Modifié le 12 Novembre 2013 par ToxyMaTT
alfa-V6 Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Je te ferai essayer mon 2.5 Commandatore si on en a l'occasion, je ne pense pas qu'il soit creux @ Moe: Leju a raison (une fois n'est pas coutume ) ça, c'est une Alfa tout de même, avec un très bon chassis et un moteur qui chante!
freelancer.55 Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Le nom des jantes, télédial? Freelancer, il a l'air sympa ton logo de calandre, il sort d'où? je l'ai trouvé par hasard sur labaie.us mais je l'ai retirer pour remettre un d'origine
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Je ne dis pas que le 2.5 est nul, mais avoir 2 cylindres de plus, 25% de cylindrée de plus qu'un JTS et ne même pas développer 15Nm de plus et les percher presque 2000trs plus haut, je ne considère pas que ce soit une tuerie... D'ailleurs sur certaines reprises en 5ème, et alors même qu'il reste encore un rapport sur le V6, les temps sont équivalents... ça fait réfléchir. Après je suis d'accord, l'agrément global du V6 est supérieur et plus flatteur que le 2.0, mais pour moi ça reste un V6 1er prix. Je comprends que le passage du GTV à la 156 ne soit pas décevant car, comme tu le dis ToxyMatt, le GTV pêche par son comportement dynamique du train avant. A conduire et à emmener, il parait super lourd et au final, je trouve que ça dessert le 3.0. La 156 parait plus incisive même si, une fois encore, le train avant s'alourdit grandement lorsqu'on greffe un V6 dessus.
slibby Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Putain les mecs, je ne sais pas ce que vous avez contre le 2.5 mais c'est grave.... A vous lire, une 156 c'est de la merde et en plus en 2.5 alors là c'est le comble de la merde, franchement j'hallucine de vous lire!
slibby Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Moi j'ai adoré cette caisse et j'en garderai un superbe souvenir.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Je ne dis pas que le 2.5 est nul,
slibby Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 mais avoir 2 cylindres de plus, 25% de cylindrée de plus qu'un JTS et ne même pas développer 15Nm de plus et les percher presque 2000trs plus haut, je ne considère pas que ce soit une tuerie... D'ailleurs sur certaines reprises en 5ème, et alors même qu'il reste encore un rapport sur le V6, les temps sont équivalents... ça fait réfléchir. mais pour moi ça reste un V6 1er prix. même si, une fois encore, le train avant s'alourdit grandement lorsqu'on greffe un V6 dessus.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Et? Il y a quoi d'autre là-dedans que des faits concrets? Les chiffres sont ce qu'ils sont. Rien de plus factuel. Etre amoureux, ça ne veut pas dire être aveugle et sans reflexion. Du moins, pas de mon point de vue. Donc, oui, je confirme mes propos, n'en déplaise aux talibans de la pensée unique, le 2.5 est un petit vécisse qui ne marque pas autant la différence par rapport au 2.0 que ces caractéristiques techniques auraient pu le laisser présager. Ce qui ne veut en aucun cas dire que c'est de la merde.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Pour ce qui est de l'alourdissement du train avant, j'ai eu suffisamment d'occasion de passer de la GTA au JTS pour m'en rendre compte.
leju07 Posté(e) le 12 Novembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Moi j'dis 1 partout. 1 pour la passion et 1 pour la technique.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 12 Novembre 2013 Administrateur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2013 Il n'y a rien à gagner ou à perdre, je donne juste un point de vue, qui est loin d’être isolé d'ailleurs. Mais c'est dur à vivre d’être sévère et objectif lorsqu'on touche à la passion!
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