fafa084 Posté(e) le 19 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 19 Septembre 2010 (modifié) Salut a tous, Et voila hier je m'arrête pour téléphoner et au moment de redémarrer :plus rien,l'horloge s'est remis a zéro ,heureusement ca m'est arrivé pas loin de chez moi... A chaque fois que je réessaye de redémarrer,horloge a zéro et "révision prévue dans 0 km" s'affiche et rien ne démarre hormis les feux et la radio qui marche nickel. EDIT:Après remplacement de la batterie,voyant "système moteur" puis "charge batterie insuffisante" je vérifie un peu ,nettoie ma cosse et idem,j'ai roulé quelques kilomètres pour voir si ca partait.Et c'est bien parti tout seul pourtant j'ai mesuré 11.35V a l'arrêt moteur en marche Modifié le 23 Septembre 2010 par fafa084
fafa084 Posté(e) le 24 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Septembre 2010 salut,voila retombe en panne alors que je partait pour la gare sncf,du coup rate mon train...le tableau s est eteint,tous lesvoyants qui chantent puis arret du vehicule et plus rien ne marche..j'ai appele mon garagiste qui va venir la recuperer je sens que je suis bon pour l alternateur..zut..bizarre tous ca.
jack75 Posté(e) le 24 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 24 Septembre 2010 (modifié) oui ça sent l'alternateur à plein nez. Si ta GTA est de 2002 ou 2003, si je ne dis pas de bêtise, les alternateurs n'étaient pas ventilés donc, vu leur position et la chaleur dégagée par le moteur, ils sont fragilisés. Modifié le 24 Septembre 2010 par jack75
fafa084 Posté(e) le 24 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Septembre 2010 elle est de septembre 2005.j'ai les boules car j'ai du la laisser au bord de la route.tssss...
alfagta_25 Posté(e) le 24 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 24 Septembre 2010 elle est de septembre 2005.j'ai les boules car j'ai du la laisser au bord de la route.tssss... 1ere immat en 2005 mais ça ne veut pas dire qu'elle a été fabriquée en 2005.... vérifies avec le n° de série....
fafa084 Posté(e) le 24 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Septembre 2010 si c est bien le 10.11eme caractere du numéro de serie,c est bien '05...
orelo620 Posté(e) le 25 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 25 Septembre 2010 11,35V en marche, celà me parait faible... de grandes chances pour que ton alternateur soit HS. <_<
wr1 Posté(e) le 25 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 25 Septembre 2010 (modifié) 11,35V en marche, celà me parait faible... de grandes chances pour que ton alternateur soit HS. <_< +1 ;l'alternateur ne charge pas Modifié le 25 Septembre 2010 par wr1
BZHGTA Posté(e) le 26 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 26 Septembre 2010 Bienvenue au club!!!! moi c'etait il y 1 mois
freelancer.55 Posté(e) le 27 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2010 attention, des fois il suffit juste de changer le régulateur sur l'alternateur, à voir avant de tout remplacer
fredao Posté(e) le 27 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2010 attention, des fois il suffit juste de changer le régulateur sur l'alternateur, à voir avant de tout remplacer Tout à fait!C'est ce que j'ai fait l'année dernière,ça coute beaucoup moins cher(60€)mais par contre y'a du taf...voici le tuto que j'avais posté si ça peut t'aider:
XAG56 Posté(e) le 27 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2010 Bienvenue au club!!!! moi c'etait il y 1 mois Cela veut dire que tu as due tous changer ???
BZHGTA Posté(e) le 27 Septembre 2010 Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2010 oui j'ai fait tout changer (126000 kms) et pour etre plus tranquille "je suis assez pas bol"
fafa084 Posté(e) le 27 Septembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2010 Moi aussi...tarif 650e.
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