emixamalfa Posté(e) le 8 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 8 Mars 2011 (modifié) salut à tous, bon voila, je me pose la question si j'ai un probleme, en ce moment mon moteur tourne à 80° et stagne à cette temperature, des fois des petites pointes vers les 90° mais vraiment quand je tire dessus. Même voiture reprogrammée EGR bloquee. Petit sondage pour voir si je suis le seul ou si c'est lié à ma motorisation 1L9 8s Merci Modifié le 9 Mars 2011 par emixamalfa
BaB Posté(e) le 8 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 8 Mars 2011 En roulant je suis à 88°C en ce moment (il faut entre 0 et 5°C dehors). Par contre quand je m'arrête je descend autour des 80°C voir même un peux moins des fois. J'ai changé le calorstat il y a 3 mois je ne dépassé pas les 70 même en roulant fort! Donc bon est-ce que c'est la température extérieur ou le circuit d'eau un peu boucher... va savoir!
sylvainGT Posté(e) le 8 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 8 Mars 2011 (modifié) salut à tous, bon voila, je me pose la question si j'ai un probleme, en ce moment mon moteur tourne à 80° et stagne à cette temperature, des fois des petites pointes vers les 90° mais vraiment quand je tire dessus. Même voiture reprogrammée EGR bloquee. Petit sondage pour voir si je suis le seul ou si c'est lié à ma motorisation 1L9 8s Merci pour ma part, je suis toujours à 90° pile poil et la voiture chauffe assez vite (5km pour monter à 90) pour info, avec mon GT 2.0 JTS j'ai déjà fait plus de 500 bornes sans atteindre les 90° et pourtant c'était pas faute de solliciter le moteur... EDIT: au fait moi je parle de la température d'eau car pas l'info sur l'huile dans le cockpit Modifié le 8 Mars 2011 par sylvainGT
emixamalfa Posté(e) le 8 Mars 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mars 2011 EDIT: au fait moi je parle de la température d'eau car pas l'info sur l'huile dans le cockpit moi aussi, j'ai corrigé
emixamalfa Posté(e) le 9 Mars 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Mars 2011 Il manque le 1750 TBI... voila je l ai ajouté
Automobile Italiana Posté(e) le 9 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 9 Mars 2011 90° pile-poil sans aucune variation (2 litres JTDm)
Nofioul Posté(e) le 9 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 9 Mars 2011 Je ne connais pas la 159 et je n'ai donc pas répondu à ton sondage. Ce que je peux te dire: Calorstat HS sur mon ex 147 avec 80 ° C max, 90 ° C sur la Mito et 60 ° C sur la Barchetta.... Les thermostats/calorstats dans le groupe FIAT sont délocalisés chez des chimpanzés transgéniques venus de la planète Anthurium......
MiKL Posté(e) le 11 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 11 Mars 2011 comme déjà dit dans un autre post, les calorstats de 147/GT sont réputés pas fiable du tout... ils lâchent tôt ou tard sur quasiment toute :-( Je ne sais pas sur 159 mais a priori j'ai la même chose... la mienne varie entre 70 et 80 en roulant sauf lorsque ça bouche un peu ou elle se place bien à 90... bref encore un calorstat je pense (3 sur mes 2 147 j'ai presque l'habitude )
limp95 Posté(e) le 11 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 11 Mars 2011 comme déjà dit dans un autre post, les calorstats de 147/GT sont réputés pas fiable du tout... ils lâchent tôt ou tard sur quasiment toute :-( Je ne sais pas sur 159 mais a priori j'ai la même chose... la mienne varie entre 70 et 80 en roulant sauf lorsque ça bouche un peu ou elle se place bien à 90... bref encore un calorstat je pense (3 sur mes 2 147 j'ai presque l'habitude ) Ouai bah fait le changer, tu risque d'avoir un augmentation de carburant si tu laisse comme ça
MiKL Posté(e) le 11 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 11 Mars 2011 Ouai bah fait le changer, tu risque d'avoir un augmentation de carburant si tu laisse comme ça effectivement, j'ai et puis pas bon pour le moteur :-( le soucis c'est que j'ai foiré ma vis de purge pour rappel :cry1: :cry1: et que donc ça va faire des frais de changer tout ça...
emixamalfa Posté(e) le 12 Mars 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Mars 2011 Ma voiture à un an de garantie, elle a 4 ans mais 20000km, je l'ai achetee en decembre. Vous pensez que le garage va prendre ça en charge si je lui dit que je suis à 80°, ce qui est bizzare et qui fait que je pensais être en regeneration à ces moments la, c est que parfois je bloque à 90 comme il faut.
Fouine Posté(e) le 12 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 12 Mars 2011 90° pile-poil sans aucune variation (2 litres JTDm) Idem 1750 TBI. Aiguille collée à 90° 15 minutes après démarrage à froid
159_90 Posté(e) le 12 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 12 Mars 2011 90° en permanence que ce soit en ville en montagne en hiver, etc....
159_90 Posté(e) le 12 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 12 Mars 2011 (modifié) erreur manip' Modifié le 12 Mars 2011 par 159_90
brisfer Posté(e) le 13 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2011 90 pour moi aussi, je n'ai vu nulle part qu'il y avait des problèmes de calorstat sur la 159 ?? peut-être une sonde ?
Phil Diver Posté(e) le 13 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2011 (modifié) voila je l ai ajouté Sur mon TBI, 90° quelque soit la température extérieure. Modifié le 13 Mars 2011 par Phil Diver
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