Phil Diver Posté(e) le 16 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2011 Bonjour, je suis en train de regarder pour une Mito pour ma femme et je voulais connaitre la hauteur de la garde au sol, car je ne la trouve dans aucune doc. Le modèle convoité (en occasion) serait celle avec la boite TCT. Merci. Phil.
Forza!!! Posté(e) le 19 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 tu as trouvé une MiTo TCT en occaz??? :blink: :blink: :blink:
Fouine Posté(e) le 19 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 ça doit être les premières. A part ça j'ai pas la réponse à ta question !
Jok R Posté(e) le 19 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 Moi non plus je n'ai pas les côtes. Ce que je peux dire c'est que le nez est assez bas. Pour le reste je trouve que c'est dans la moyenne, en tous les cas, beaucoup moins bas que la 156 que j'avais avant.
Phil Diver Posté(e) le 19 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 Il y en a quelques une sur la Centrale. Ce n'est pas pour un achat immédiat ; je prospecte pour l'instant pour connaître le marché. En fait, ma femme a un verger et chaque automne on va y chercher les fruits. Il y a un chemin sur une 50taine de mètres sur lequel la nouvelle voiture doit pouvoir aller. Si ce n'est pas plus bas que la 156, ça devrait le faire. J'avais aussi une 156 avec le pack sport et elle passait. Le porte à faux avant de la Mito est plus court de 5 cm.
hipocrate31 Posté(e) le 20 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 Purée moi je tape pas mal quand meme! un gros ralentisseur, si je freine pas comme un malade pour le passer à 5km/h, je suis sur de toucher l'avant! La Mito (en QV du moins) n'est peut etre pas aussi basse qu'un Gt mais elle l'est plus qu'une 147 ti par ex! En tout cas pour ma part, je ne m'aventurerais pas sur des chemins de terre bossés troués. Sinon prend une 156 crosswagon!
osborne Posté(e) le 20 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 les 2 "moustaches" sous la calandre frottent regulierement.L'amortissement est une cata sur la mito.
Jesus Posté(e) le 12 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2011 les 2 "moustaches" sous la calandre frottent regulierement.L'amortissement est une cata sur la mito. je confirme! quand je freine fort en descendant une pente, je racle. Il y a même certains parkings souterrains, où on doit emprunter des pentes assez importantes pour accéder aux niveaux inférieurs, où je râcle systématiquement dès que je touche la pédale de frein.
Forza!!! Posté(e) le 12 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2011 Accélère alors :aro_mdr: , non plus sérieusement je touche du bois , notre Giulietta n'a pas eu ce genre de soucis je touche du bois
Phil Diver Posté(e) le 15 Novembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Novembre 2011 Je pense que ça pourrait passer en faisant attention lorsqu'on passe du bitume à la terre sur le chemin qu'on prend d'habitude. Au pire des cas, il n'y aura que le conducteur, les passagers sortant pour alléger la Mito
159_90 Posté(e) le 16 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 16 Novembre 2011 Rigole, ça m'est déja arrivé avec la 159, j'ai fait descendre tout le monde pour prendre une rampe de parking (on était 5 dedans, e j'avais l'attelage à la c...)
Phil Diver Posté(e) le 16 Novembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Novembre 2011 Si tu avais eu une TI, tu aurais aussi du descendre
Forza!!! Posté(e) le 16 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 16 Novembre 2011 Rigole, ça m'est déja arrivé avec la 159, j'ai fait descendre tout le monde pour prendre une rampe de parking (on était 5 dedans, e j'avais l'attelage à la c...) Ah l'attelage de la 159, tout une histoire en effet, je serrai les fesses sur chaque ralentisseur :unedent:
Nofioul Posté(e) le 2 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 2 Décembre 2011 La Mito à une garde au sol de niveleuse de chantier. Tout l'avant est beaucoup trop bas, alors que l'arrière pourrait passer par dessus un chameau sans qu'il n'ait besoin de courber la tête. Extrêmement mal conçue de ce côté là.
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