Will35 Posté(e) le 16 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2014 (modifié) Moi j'en suis a 20000klm,les 4pneus ont étés changés en même temps et l'arrière est déjà hs alors que devant je pense faire encore 3000klm! Et tout ca en Pirelli p zéro nero gt Modifié le 16 Décembre 2014 par Will35
totore33 Posté(e) le 16 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2014 C'est bien ça le train avant était bien trop ouvert, résultat 14000 km !!!!!, Mais la rigidité du chassis, fait bien travailler les pneus malgré tout !
limp95 Posté(e) le 16 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2014 (modifié) Alors pour en revenir à l'usure, normalement je fais 60 000 km avec mes 4 pneus. Je les inter change à mi-usure avant arrière. Vu que l'avant mange toujours légèrement sur l’intérieur (même avec le réglage avec +0.07 de pincement). Mais depuis peu j'ai du charge ma voiture plus que l'anormal, et je m'en était pas aperçu qu'elle était si charger que ça. Et du coup les pneus qui avait fait 20 000 km à l'avant était déjà bien lisse quand ils ont atterrie à l'arrière. Vu que je pensais les bouffer à plat j'ai attendu mais il as fallu seulement moins de 5000 km pour me prouve le contraire. Je vide un peu le coffre, pour évité encore cette mésaventure. En attendant la crémaillère et une géo vérifier. Et pour en revenir au test des pneus. Je confirme les Pilot sport sont bon sur le sec à jusqu'à mi usure sur le mouillé c'est une cata. Et au delà c'est une cata tout court plus du tout d'accroche. Et vu comment ils fondent c'est franchement pas top. J'étais pas fan de michelin et j'avais raison.... Et dire que les 245/40/19 que j'ai trouve sont également des Pilot sport je vais me les farcir encore un peu. Modifié le 16 Décembre 2014 par limp95
fredicot Posté(e) le 17 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 17 Décembre 2014 (modifié) Ah!!! 60 000 en intervertissant, ça me parait plus normale. Non franchement, je pense fortement que ceux qui bouffent du pneus à l'ar rapidement ont un soucis de para ou autre. C'est pas possible autrement. Comme pour l'avant il faut les bons réglages....Apres effectivement la 159 bouffe peut etre un peu plus de pneu, mais de la a faire 20000, il y a un soucis. Et c'est pas normal de dire que c'est normal! lol Les histoires de chassis, de super tenue de route etc etc...ne sont pas une excuse... Sinon toujours aussi content des Nankang...Pourquoi mettre plus cher!? lol Modifié le 17 Décembre 2014 par fredicot
limp95 Posté(e) le 17 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 17 Décembre 2014 Idem pour le ressentie des pneus Fred.
Steph_69 Posté(e) le 17 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 17 Décembre 2014 Alors, je vais rester sur les Vredestein Ultrac Vorti. Même quasi slicks, ils ne se déforment pas et restent progressifs. Bon, ça patine juste un peu plus si j'accélère fort en 1 ou 2. Stéphane
limp95 Posté(e) le 17 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 17 Décembre 2014 Le Vredestein Vorti sont pour moi les 2nd juste en dessous du Pzero. Ils sont identique en terme de gomme, mais les flans sont trop souple du coup moins réactif. Mais ils gagnent en silence et confort. Mais perso je préfère du ultra sport et perdre en silence et confort. J'adore jeter le voiture dans les courbes sans bruit et l'esp qui bronche pas, les Pzero me manque.....
limp95 Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Je pense testé les Bridge S001 normalement plus performant la prochaine fois. Pour les RE050 que j'ai eu également j'ai pas vraiment été super fan c'est pas les pires mais c'est loin d'être une cata. Le Pzero tout court obliger de mettre des 245/40/19 je vois que ça.
Will35 Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Les p zéro nero en 235 se trouve sur norauto internet
kurgan Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 je confirme... il y a un lien pour les Pzero nero GT: http://www.norauto.fr/produit/pneu-pirelli-pzero-nero-gt-235-40-r19-96-y-xl_653737.html et pour le les Pzero nero tout court http://www.norauto.fr/produit/pneu-pirelli-pzero-nero-235-40-r19-96-y-xl_242834.html les deux au même prix... à vérifier
Tyler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 norauto ne font pas de gestion de stock...c'est affiché dispo puis en fait tu recois plus tard un mail pour non dispo...
limp95 Posté(e) le 20 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Décembre 2014 En plus au même prix alors que tout les sites de pneus spécialisé ne propose plus de Pzero tout court. Je doute que ce soit vraiment le cas.
Fouine Posté(e) le 20 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Décembre 2014 Les GT on les trouve partout... ce sont les "pas GT" (anciens) qui sont introuvables dans le bon indice de charge.
plav Posté(e) le 21 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 Décembre 2014 C est vrai pour avoir des PZero tout court'´ ,en 17, j'ai du monter d'un indice de charge
Steph_69 Posté(e) le 7 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 7 Janvier 2015 Vredestein Ultrac Vorti commandés pour remplacer les avants qui sont slicks. 172 € actuellement. Stéphane
Fouine Posté(e) le 8 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2015 OK merci, je ne connaissais pas ce site.
Invité walfa Posté(e) le 8 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2015 Moi non plus, les prix sont vraiment intéressants,merci Steph
Steph_69 Posté(e) le 8 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2015 J'avais mis deux liens des moteurs de recherche que j'utilise pour trouver les meilleurs prix pour les pneus sur le topic. Idealo (en .fr et .de) et leguide.com. Avec ça, c'est un jeu d'enfant de faire jouer la concurrence ! Stéphane
limp95 Posté(e) le 8 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2015 Effectivement bien ton site, également les moins chers pour les Potenza S001 (183€) je pense que je vais commander tout de suite avant que ça me passe sous le nez.
limp95 Posté(e) le 8 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 8 Janvier 2015 Par contre je viens de vérifier la facture norauto de la 147 et les pneus de la Ducati nous revienne moins chers directement chez Norauto 114€ le pneus et sur le site 116€ comme quoi des fois faut faire des devis.
drumage Posté(e) le 10 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 10 Janvier 2015 salut les alfistes ! quelqu'un a deja monté les nexen N8000 ? j'étais parti pour monter les nankang mais le garage ou j'ai étais m'a dit que les nexen était vraiment pas mal ... mieux que les nankang d'aprés lui ... me voila donc en pleine hésitation ..
Steph_69 Posté(e) le 11 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2015 Au vu des résultats de tests, c'est à fuir ! http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_75_R17_details.aspx?testId=133&recordId=2829 http://www.testberichte.de/p/nexen-tests/n8000-225-45-r17-94w-testbericht.html Stéphane
bialbero Posté(e) le 12 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2015 Cette fois il faut vraiment que je me décide à changer les pneus du train avant de ma TBI. Par contre, j'ai un cruel dilemne : - L'arrière est équipé de Pirelli Nero GT, en bon état. - J'hésite pour le train avant soit à reprendre les mêmes Pirelli, soit pour 10 €de plus par pneus, opter pour des Michelin Super Sport. Grâce à Steph, je les ai trouvés à des prix assez intéressants : http://www.pneus9.com/index.php?page=shop.browse&option=com_virtuemart&Itemid=71 J'ai besoin de votre aide : - peut-on avoir des trains de pneus différents entre l'avant et l'arrière ? (même si je connais un peu la réponse ...) - le Michelin est-il vraiment mieux que le Pirelli ?
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