titilem Posté(e) le 24 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2017 Mon agent Alfa m'a appelé, et m'a confirmé que pour un boulot irréprochable, avec mise à nue totale de la voiture, dépose moteur, c'est minimum 5.000 € ... Mais il m'a également confirmer que pour un changement de sellerie, pour 1.500 à 2.000 €, on a un super boulot ...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 24 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2017 Et tu dois pouvoir récupérer un petit quelque chose de la revente de "peau" des anciens sièges".
titilem Posté(e) le 24 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2017 Bon, qu'est ce que je fais avec celle là ? http://www.automobile.fr/Voiture/Alfa-Romeo-Alfa-Spider-3.2-V6-24V-Lusso/vhc:car,srt:date,sro:desc,ms1:900_21_,frn:1998,frx:2005,pwn:140,dmg:false/pg:vipcar/238194881.html Un Spider 3.2 V6 cela va devenir très difficile à trouver mais ... .... la configuration et l'état intérieur ne me plait pas du tout.. Bref, connaissant mon importateur, il va m'arriver à 10.000 € tout compris en France (rapatriement, formalités administratives, immatriculation, et garantie 6 mois) La dessus, faut rajouter au moins 5.000 € pour une peinture complête dans les règles de l'art, je pense un bon 500 € pour un détailing de l'intérieur - rénovation des cuirs, et peut être des retouches, pas clair sur le fauteuil passager qu'un couture ait lachée), virer ces jantes immondes - on repart sur un bon 500 €. Bref, le budget se monte à 17.000 € ... ce qui me semble pas raisonnable du tout pour 126.000 kms .. Ou alors basculer sur on reste en Noire, de belles jantes, et un intérieur cuir rouge tour neuf ... là je pense qu'on arriverait autour de 13.000 € - plus en phase avec le marché ...
plav Posté(e) le 24 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2017 Perso je pense que quand tu auras le "cul" dedans et que tu entendras le V6 tu oublieras qu'elle est noire avec un intérieur noir et des jantes qui ne sont pas d'origine. Ensuite au cours des 20 ou 30 ans qui viennent tu auras tout loisir de changer ce qui ne te convient vraiment pas.
titilem Posté(e) le 24 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2017 C'est certainement vrai également... La voix de la sagesse !
Administrateur Commandatore Posté(e) le 24 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 24 Janvier 2017 Moi, je dis : NEXT. Y a toujours rien qui presse et si ça se trouve dans 8 jours, t'en trouveras une 10 fois mieux.
sapeurad Posté(e) le 25 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Phil a un intérieur rouge complet, qui ne te reviendrait pas cher en comptant la revente du tient. Ensuite un billet de 1500€ pour un détailling ++ de la carrosserie et de l'intérieur, et un set de jantes. M'est avis que même noire, une fois bien lustrée et avec des jantes neuves, tu seras sous le charme.
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 c'est bizarre, mais quitte à partir sur un profil de voiture qui à tout de suite ne me convient pas, suis plus attiré par celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1078101628.htm?ca=11_s Reste effectivement à savoir si l'intérieur en parfait état cependant est noir ou bleu ? Mais ce modèle semble parfaitement entretenu, peu kilométré, des "upgrades" intéressants. On bascule sur un beau cuir rouge et roule ma poule ...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 25 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Il est gris. T'as pas peur d'ouvrir le conflit avec ton épouse toi...
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Mince, je le voyais rouge non, mais je disais entre les deux, quitte à abandonner le rouge extérieur, j'ai plus confiance en celui sur LBC
Administrateur Commandatore Posté(e) le 25 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Je persiste à penser que plutôt que de se jeter sur le premier 3.0 qui passe et qui sera gris ou noir, mieux vaut attendre et prendre son temps de trouver la perle rare. En désespoir de cause, si vraiment les recherches ne donnent rien après des mois, en trouver un mécaniquement bien et engager les dépenses faramineuses dont on a parlé.
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Je suis sourd, et le Busso c'est de la belle musique, non ??? Mais c'est vrai que quand je regarde des photos de 916 Spider rouge, cela a plus de gueule de Gris ...
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 oui, je pense que vous avez raison, et si j'en ai marre d'attendre, je prendrais un beau rouge en 4 cylindresn et puis voilà
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 En fait le plus simple serait de : - prendre un des deux beaux 916 phase 3 rouge en 2.0 Jts que j'ai sous le coude, et : - une belle 147 GTA Mais là, ça va hurler à la maison, et pour l'instant il me manquerait une place de stockage ...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 25 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Quitte à faire ça, je ne prendrai pas la 147 mais la 156 GTA SW, histoire de justifier de pouvoir y caser toute la famille et les bagages... Je l'ai fait, c'est passé comme une lettre à la poste!
HalfA Posté(e) le 25 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Ou alors tu prends le Spider 3.2 V6 et tu continue à chercher la perle rare. Une fois trouvé tu revends le 3.2 noir (tu ne perdras pas d'argent je pense).
sapeurad Posté(e) le 25 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Voilà, fais dont ça, et au final tu t’accommoderas au noir, l'ouïe et la proprioception prenant le dessus sur la vue
Administrateur Commandatore Posté(e) le 25 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Oui, au pire ça peut être une solution pour un normand indécis. Pléonasme.
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 A voir mais pas fan de ce genre de solutions ...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 25 Janvier 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Oh le relou celui-là...!
martial_711 Posté(e) le 25 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Il y a 9 heures, GTA 3.7 a dit : "Suppression silencieux final et remplacé par un tube ragazzon en 2x76mm" -> ça va hurler...mais je dis ça, je dis rien... Nan , Ca sera très discret , pas d inquiétude à ce sujet
alfisto Posté(e) le 25 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 Arrête de réfléchir et va le chercher ton spider rouge , depuis le temps que tu louche dessus et arrête d'écouter tout le monde !!! Le 2 l est loin d'être minable en matière de reprise , il faut arrêter de ce masturber sur le V6 , vous êtes des passionnés d'Alfa ou juste du V6 ??
titilem Posté(e) le 25 Janvier 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 @alfisto Je suis d'accord que le 2.0 est largement suffisant pour l'usage d'un Spider voué à la ballade, et compte tenu de la répression ambiante... Mais l'élasticité, la sonorité du Busso... Alors si un beau V6 passe sous peu dans une configuration qui me correspond et le suivi mécanique nickel, je foncerais... Et sinon, je prendrais un beau 4 cylindres... Mais pour être honnête sur les 18 derniers mois pas vu beaucoup de V6 qui me correspondent... On verra
martial_711 Posté(e) le 25 Janvier 2017 Signaler Posté(e) le 25 Janvier 2017 il y a 51 minutes, GTA 3.7 a dit : Tu supprimes le silencieux final et ça reste discret? Oui totalement , je pense avoir essayé toutes les combinaisons possible de ligne sur le 916. le top pour qui veut un beau son mais pas épuisant , c est intermédiaire grosse gamelle en inox et silencieux final inox dans gamelle . Point barre 😊
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