benjabulle Posté(e) le 23 Octobre 2017 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2017 On met ici son retour au sujet de l'entretien de notre belle, problèmes mécanique, montant des entretiens, changement pneus etc....
benjabulle Posté(e) le 23 Octobre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2017 Je commence, deuxième entretien pour ma 4C, les 2 ans vu que le kilométrage atteint n'était que de 8000 bornes à ce moment là. Conformément aux préconisation d'Alfa la vérif des serrages mécanique (suspensions essentiellement), vidange liquide de frein etc... Facture totale de 665 euros dont la moitié de MO. Pour le 1er entretien puis tous les 2 ans la vérif des serrages est beaucoup plus détaillée, prévoir à priori 4/5 heures de plus. A vous
ALCOFO4C01 Posté(e) le 24 Octobre 2017 Signaler Posté(e) le 24 Octobre 2017 Il y a un mois, j'ai eu droit à la grosse révision avec celle du contrôle de tous les serrages des éléments sur la coque carbone. Certains avaient bougés (1/4 de tour!) et d'autres plus ou moins. D'où l'importance de ne pas louper ce contrôle. Total de la facture (révision classique + serrages ) = un poil plus de 1000€. Juste avant d'emmener la Diva à cette révision, je constatai que mon shifter gauche ne fonctionnait quand j'appuyais sur sa partie inférieure. Diagnostique : problème d'interrupteur. Etant dans ses derniers jours de garantie, la chose est prise, justement, en garantie. Je pensais qu'ils changeaient simplement la pièce qui tient par une vis et un connecteur électrique. allez, 5 mn pour faire ça. Mais non, trop facile! Pas assez cher sûrement?!? Cette pièce ne se détaille pas (?) et, Alfa change tout le volant!! Bon, je m'en fiche un peu car pris sous garantie mais, imaginez que ce ne fut pas le cas!?! Du grand n'importe quoi pour une pièce qui doit coûter (sortie usine) dans les 10€,, et encore! Je serais curieux de rencontrer le mec qui fait l'analyse de coût de revient des prise en garanties et que nous comparions les coûts (pièce + main d'oeuvre) entre changer un shifter et changer un volant complet... Sinon, RAS!
benjabulle Posté(e) le 24 Octobre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Octobre 2017 Effectivement, pour les serrages c'est assez édifiant, on comprend mieux pourquoi la grosse vérif est à faire dès le 1er entretien.
GREG.4C Posté(e) le 1 Novembre 2017 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2017 Changement des 4 pneus Pirelli P Zéro AR à 4668km. Coût: 921.60€.
toph01 Posté(e) le 2 Novembre 2017 Signaler Posté(e) le 2 Novembre 2017 ah la vache tu fais quoi avec ta voiture pour avoir flingué tes pneus en si peu de km ??? même sur circuit compte tenu du poids de la voiture ils s'abiment peu .... moi j'ai 22000 km et je n'ai changé qu'une fois les arrières !!
GREG.4C Posté(e) le 5 Novembre 2017 Signaler Posté(e) le 5 Novembre 2017 J'ai fais 200 km de circuit à bonne allure ! !. Passage à vitesse élevée dans les courbes. Elle tient bien au sol mais les pneus encaissent tout. De ce fait, ils étaient déchiquetés un peu partout. Usure en arrondi sur les bords. Des gommes tendre ( Pirelli P zéro AR Racing ).
benjabulle Posté(e) le 5 Novembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Novembre 2017 Tu les a fait changer où, en concession ?
GREG.4C Posté(e) le 6 Novembre 2017 Signaler Posté(e) le 6 Novembre 2017 En concession Alfa Romeo à côté de Nevers. Lire le récit dans ma présentation. Obligation de trouver une concession qui possède un pont ciseau en plus d'un 4 colonnes. Voir les photos de son dessous et de sa mécanique.
benjabulle Posté(e) le 6 Novembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Novembre 2017 (modifié) il y a une heure, GREG.4C a dit : En concession Alfa Romeo à côté de Nevers. Lire le récit dans ma présentation. Obligation de trouver une concession qui possède un pont ciseau en plus d'un 4 colonnes. Voir les photos de son dessous et de sa mécanique. Je l'avais lu en plus mais pas fait le rapprochement. Je pensais à l'origine que l'entretien de nos 4C serait moins coûteux, avec les vérifs de serrage (petite vérif et grosse 1 fois sur 2) pour les entretiens et la quasi obligation de changer les pneus en concess au prix fort, on a 2 postes de dépense auxquels je n'avais pas pensé. Modifié le 6 Novembre 2017 par benjabulle
toph01 Posté(e) le 7 Novembre 2017 Signaler Posté(e) le 7 Novembre 2017 moi aussi j'ai fais des bornes sur circuit et aussi des courbes rapides (dijon prenois). j'ai aussi les même Pirelli que toi...... qu'elle pression tu mets sur circuit ? car ce n'est pas normal l'usure que tu me décries !!! à moins que tu fasses du drift :)) pour l'entretien je dois avoir beaucoup de chance car j'en suis à 2 révisions et elles n'ont jamais dépassé les 300 euros !! pour le changement de pneu idem fait avec un simple cric plat chez euromaster pour un prix plus que raisonable.... il suffit de bien mettre le cric sur le point d'appui prévu (grosse pièce en alu fixée au chassis carbonne ) après le mécano qui a fait ça est un ancien mécano de compétition qui est très méticuleux.
benjabulle Posté(e) le 29 Janvier 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Janvier 2018 Le 07/11/2017 à 08:22, toph01 a dit : moi aussi j'ai fais des bornes sur circuit et aussi des courbes rapides (dijon prenois). j'ai aussi les même Pirelli que toi...... qu'elle pression tu mets sur circuit ? car ce n'est pas normal l'usure que tu me décries !!! à moins que tu fasses du drift :)) pour l'entretien je dois avoir beaucoup de chance car j'en suis à 2 révisions et elles n'ont jamais dépassé les 300 euros !! pour le changement de pneu idem fait avec un simple cric plat chez euromaster pour un prix plus que raisonable.... il suffit de bien mettre le cric sur le point d'appui prévu (grosse pièce en alu fixée au chassis carbonne ) après le mécano qui a fait ça est un ancien mécano de compétition qui est très méticuleux. Je t'ai envoyé un MP il y a quelques temps pour avoir les coordonnées de l'euromaster e question, si tu passes par là
IOhIO Posté(e) le 14 Février 2020 Signaler Posté(e) le 14 Février 2020 Je sors de révision (4c de 3 ans d'age) : 1300 euros chez Alfa Cannes sans changement de plaquette, disques ou pneus... j'avoue ne pas trop comprendre
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