Husker Posté(e) le 2 Août 2019 Signaler Posté(e) le 2 Août 2019 Bonjour, J'ai un problème de sélection de vitesse sur ma GT, le levier s'est durci au fil du temps et en l'état, je dois viser la 5 pour passer la 3 et forcer comme un âne pour passer la marche arrière quand j'y arrive tant bien que mal. Je pensais dans un premier temps à un problème de tringlerie, et après être allé vérifier l'état des commandes au niveau de la boite, tout semble être ok. J'ai vu qu'il se vendait un kit de réparation de levier de vitesse pour cette motorisation, j'ai donc voulu aller vérifier l'état du du mécanisme de levier de vitesse. Or, l'embase du mécanisme est tenu par trois vis qui tournent dans le vide. J'ai mis la voiture sur chandelles pour voir ce que je pouvais trouver en dessous mais à moins de démonter la ligne d’échappement rien de fructueux. Comment se démonter le mécanisme du levier de vitesse? Est-ce que mes trois vis tournent dans le vide parce que je n'ai pas de chance ou est-ce que je suis sensé tenir les écrous correspondant par en dessous? Merci !
Kasper007 Posté(e) le 2 Août 2019 Signaler Posté(e) le 2 Août 2019 Bonjour soit tu a un problème d'embrayage soit tu a un problème au niveau de commande sur ta boite de vitesse
Husker Posté(e) le 3 Août 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Août 2019 Je te remercie pour ta réponse, Ma question portait sur le démontage du levier de vitesse, pas sur le diagnostic 🙂 Embrayage et volant moteur neuf, et il y a bien un problème au niveau du levier de vitesse car même avec la commande de boite désaccouplée il reste anormalement raide.
HoT9DogZ Posté(e) le 5 Août 2019 Signaler Posté(e) le 5 Août 2019 Salut, Problème bien connu sur les gt/147. Voici un tuto pour le démontage de celui-ci (désolé il est en anglais). Bien cordialement
Olivierm 2B 88 Posté(e) le 24 Août 2019 Signaler Posté(e) le 24 Août 2019 Putain of the merde ! it is bien ce que je me disais ! Mais quelle connerie ! Sachant que chez Alfa, ils me proposent de changer le bloc à environ 400€. Si on imagine qu'on leur fait faire le travail, c'est la mort du petit GT ; Sur ma 156, j'ai le problème d'un levier baladeur avec des vitesses qu'on ne peut plus accrocher. le responsable est la petit bague en nylon qui est située à droite du levier. Bon, il existe un kit à environ 25€ chez Oscaro. On peut espérer glisser la bague sans tout démonter. Bon, au premier essai, j'ai casse une des quatre parties de la bague qui enserrent la rotule du levier ! Il ne me reste plus qu'à commander un nouveau kit réparation. J'ai essayé de me procurer la bague seule mais je n'ai pas trouvé de fournisseur à ce jour; Si vous avez des adresses ...
Tyler Posté(e) le 15 Décembre 2025 Signaler Posté(e) le 15 Décembre 2025 Salut. Je galère aussi pour remonter la bague. Tu as des astuces ?
Jef43 Posté(e) le 15 Décembre 2025 Signaler Posté(e) le 15 Décembre 2025 Ça c’est du déterrage de sujet 😉
Tyler Posté(e) le 16 Décembre 2025 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2025 Et ouais ! On sait jamais si quelqu'un passe par là... 😅
Olivierm 2B 88 Posté(e) le 21 Décembre 2025 Signaler Posté(e) le 21 Décembre 2025 La petite bague est assez facile à changer mais dans mon cas, elle a fini par casser à plusieurs reprises tant que je n'ai pas changé le bloc central et c'est assez long à faire. Il faut tomber le tuyau d'échappement et la paroi anti chaleur pour accéder au levier. J'ai mis près de quatre heures...
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