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J'ai oublié de préciser, c'est une de 2010 récupérer a 140001 exactement et depuis avec le retour j'ai fait 500 kms environ, ce sera un véhicule dédié aux vacances et weekend si besoin, actuellement je me freine pour ne pas la prendre plus souvent 😬 bon par contre je vais avoir quelques questions pour les professionnels du modèle et du TBI plus particulièrement. J'ai mon aiguille de température qui fait le yoyo entre 80/90, je pense donc a un calorstat défectueux, j'ai demandé a l'ancien propriétaire si cela l'a toujours fait il m'a répondu que oui mais qu'il n'avait pas été inquiété par cela, même en garage on lui avait jamais rien dit, chose pour laquelle je suis étonné pour le coup car pour moi la température doit être constante. Deuxièmement, j'ai le voyant orange "faire contrôler moteur" qui s'est allumé le weekend dernier, ça il m'en avait parlé, il a changé la sonde lambdas concernant le mélange air/essence et il avait eu ce voyant, il l'avait passé à la valise et fait suprimer mais du coup moi il est réapparu, j'ai continué de rouler car je n'ai pas de changement d'état niveau puissance, bruit ou autres donc déjà rassuré puis surtout comme je l'ai dit elle ne roule quasiment pas la semaine a part ce soir ou j'ai fait une 20 aines de KM, je vais essayer d'aller la faire passer à la valise ce weekend puis acheter un connecteur ELM27 et me prendre fiatecuscan ( quelqu'un a quelque chose à me conseiller là dessus ? ) Dernièrement et là j'ai du mal a saisir, pourtant les jauges d'huile j'arrive à les lires en temps normal mais sur la 159 j'ai surtout, même après 5 mn après coupure et a véhicule a plat aucune trace d'huile sur la jauge. Quand je regarde le lendemain par exemple la je vais avoir quelques chose et le niveau a l'air d'être bon ( quand je l'ai eu elle avait au démarrage 5/5 et la j'ai perdu une barre d'huile également pour ça que je me suis mis a vouloir vérifier la jauge et je me trouve un peu embêté car je j'y arrive pas comme je me voudrai ). J'ai demandé a l'ancien propriétaire ou il m'a dit lui aussi qu'elle était un peu galère mais qu'il arrivait à bien contrôler le niveau lui. Sa dernière vidange date d'à peine 3500 km donc perdre déjà une barre également m'étonne un peut. Je crois que pour les questions c'est tout, a lire mes deux postes, on peut y voir une certaine forme d'inquiétude effectivement, j'espère ne pas m'être fait avoir car c'était ma grande crainte et pourtant même si tout a l'air d'être ok niveau entretien ( vidange, tous les filtres, bougies, batterie, distribution, nettoyage des injecteurs a l'ultrason ) et j'ai bien conscience que c'est pas une voiture neuve non plus, je n'ai pas envie de retomber dans les gros problèmes de mon GT de l'époque sachant que c'est un véhicule qui a une vocation quand-même plus sportive que ce dernier donc je croise les doigts pour qu'il ai été entretenu rigoureusement de part même les anciens propriétaires.

Bonsoir BeBBer, Très belle présentation 👌🏻 Bienvenue sur ARO, félicitations pour ton acquisition. Magnifique ta 159 en finition Ti 👍🏻 N'hésites pas à faire une présentation de ta 159 sur le showroom. 😉

Bonjour a tous, je me présente, BeBBer, 36 ans dorénavant ( que le temps passe vite.. ), possesseur d'une Alfa Romeo 159 TBI Ti depuis peu ( 2 semaines environ) que je tacherai de présenter en photos. J'ai toujours aimé la marque au point quand j'ai eu 19/20 ma voiture rêvé était le GT, GT que j'ai eu en 2011 a l'âge de les 21 ans, un 1.9 JTD selective noir intérieur cuir rouge dans les 90 000 kms si mes souvenirs sont bon et bien entendu très heureux au début, j'avais l'impression d'avoir une voiture vraiment hors du commun mais j'ai malheureusement vite déchanté avec pas mal de problème assez voir très coûteux alors qu'à cet âge là on ne roule pas forcément sur l'or mais j'avais voulu me faire plaisir et j'en ai assumé les conséquences ( je me rappelle encore des 220€ par mois pour l'assurance tout risque en jeune conducteur aïe ). Cette histoire a duré 7 ans ou à la fin je l'ai vendu pour une bouchée de pain en l'état ( moins de 2000€ (à un papa qui la prenait pour son fils il me semble, il était mécanicien donc j'espère qu'ils auront eu moins de problèmes que moi. Suite a ça les voitures étaient moins un plaisir mais j'ai fini par prendre une Hyundai coupe ( 2.0L 143 cv ) atmosphérique donc et essence bien entenduw après la GT je m'étais juré de ne plus acheter de Diesel. Pas du tout le même design, moins raffiné bien que pas vilaine en rouge, pas la même conduite ( pas de turbo forcément), elle finira malheureusement aussi avec un problème que j'ai pas forcément voulu faire réparer donc direction la casse, erreur de ma part maintenant que j'y pense, j'aurais dû pousser les recherches de panne. Suite a ça la pour le coup je ne voulais plus du tout me faire ch**** avec les voitures et j'ai acheté une Suzuki Baleno et alors là miracle, une excellente voiture que j'ai toujours, acheté a 28000 kms et aujourd'hui totalisant 113000kms, la fiabilité japonaise me direz vous ainsi que très économique, en moyenne 4.8L et 600km sur autoroute avec un réservoir de 32L. Je suis long désolé d'avance mais revenons a celle qui nous nous intéresse, la 159. Je trouvais jolie le modèle même si jamais un coup de coeur avec cet arrière qui m'a toujours un peu dérangé, je dois dire que quand j'ai vu la version Ti mon jugement a commencé a changer et je me rappelle qu'à l'époque ce fameux 1.8 ( 1750) TBI m'intriguait mais bien trop cher. Roulant depuis 2021 avec un chameau ( et tant mieux pour ce côté là ) et ayant eu un enfant, l'envie d'avoir plus grand ( ou le besoin pour ce point) tout en me faisant plaisir côté moteur grandissait en moi, lorgnant sur la dernière Focus que je trouvais très jolie en "berline" ( je mets des "" car c'est quasiment la même taille que ma baleno alors que celle ci est une compacte) mais le même coffre que mon actuelle ce n'était donc pas la peine. Le modèle SW en bleu électrique était magnifique mais n'en trouvant pas dans ma région ( en version 182 ) et le prix relativement assez élevé dans les autres régions j'ai commencé à me faire une raison tout en sachant que j'ai toujours éte plus berline que tout le reste je me suis dit "tiens pourquoi ne pas regarder du côté de la 159 qui est justement une berline" et la suite du coup vous l'a connaissez, pris contact avec le vendeur lui demandant des informations concernant la voiture et l'entretien ( je m'étais juré de ne plus me faire avoir comme avec le GT a l'époque en occasion ou j'avais pris une quenelle ) ou tout semblait OK, entretien rigoureux de la part des précédents ainsi que lui ou il a fait beaucoup de choses lui même étant mécanicien, le jour de l'essai arriva et conquis des le début tout en ne voulant pas dire oui de suite sous le coup de la joie de l'essai. La réflection a duré deux/trois semaines et j'ai fait une proposition, un autre acheteur était sur le coup mais vu que j'avais montré de l'intérêt le premier il a dit oui sans attendre l'autre offre ( de ses dires en espérant que ce n'était pas juste pour me faire acheter) et me voila prenant le train pour aller la chercher a environ 250 km de chez mois trajet de nuit, sourire aux lèvres. J'aurai d'autres choses à dire mais j'ai déjà été hyper long que je m'arrête ici et vais de ce pas poster une photo

Le gagnant du concours photo du mois de Septembre 2026 était Ahivernale Il a choisi comme thème pour le mois d'octobre 2026 : "Votre Alfa Romeo et le cheval".  Prenez le temps de lire le règlement ci-dessous :  Règlement du Concours Photo : I - Participation au concours : Chaque mois un thème est mis en place par les modérateurs. Celui-ci est choisi par le gagnant du concours photos du mois précédent. Au démarrage du concours, un sujet est ouvert avec rappel des règles et explications du thème. Aucune photo n'est postée dans ce sujet, il est mis en place exclusivement pour la discussion par rapport au thème, les échanges d'infos liés à la photo, les astuces, etc. Les participants doivent envoyer leur photo du mois à un modérateur (n'importe lequel) du 1er jour au 20ème jour à minuit de chaque mois. Attention, le modérateur à qui vous envoyez votre photo doit vous confirmer sa prise en compte, sans quoi, votre envoi sera nul et non avenu. Prenez donc vos précautions quant aux délais d'envoi... Les modérateurs regrouperont les photos dans un sujet caché afin de les mettre en commun et de discuter si besoin de la validité de l'une ou l'autre. Une et une seule photo sera acceptée donc prenez bien le temps de la réflexion avant de l'envoyer car si vous changez d'avis par la suite, ou que la photo n'est pas conforme au sujet, au format... ce sera trop tard et vous serez alors disqualifié pour le vote. Concernant les photos, le thème sera toujours en rapport avec votre Alfa, ce qui implique que le concours est réservé aux Alfa Romeo et vous devez être ou avoir été propriétaire de la voiture figurant sur la photo. La photo doit respecter le sujet d'une façon ou d'une autre. Aucune plaque d'immatriculation ne devra être visible. Les retouches et effets rajoutés sur les photos sont autorisés. Dans le cas où il s’avérerait que le membre ayant envoyé la photo n'était pas son auteur, cette photo ne serait pas prise en compte et le membre aurait un avertissement. Les participants garantissent aux organisateurs du concours qu'ils sont les auteurs des photographies qu'ils envoient, et qu'ils n'ont pas cédé, d'une quelconque façon, leurs droits d'exclusivité sur ces photographies. II - Vote pour la photo que vous estimez coller le mieux au thème du mois : Après l'écoulement du temps imparti pour la collecte des participants, un sujet sera créé en section concours pour voter pour la photo choisie. Vous pouvez expliquer pourquoi vous avez voté pour telle ou telle photo, mais toute discussion liée au respect ou non du sujet par un membre ou critique déplacée entraînera un avertissement à l'encontre de l'instigateur du débat. Une fois le vote clos, le dernier jour du mois à minuit, le sujet sera fermé et le gagnant devra alors choisir le sujet du concours suivant. Le gagnant verra sa photo postée sur la page Facebook et / ou Instagram d'Alfa Romeo Online (sauf demande expresse à un Administrateur). Le gagnant mensuel du concours se verra attribuer 8pts, le second ayant amassé le plus de voix aura 5pts, le troisième aura 3pts et tous les autres participants auront 1pt. Ainsi un championnat annuel pourra se suivre de mois en mois... -Les participants ne doivent pas voter pour leur photo. - Les participants doivent avoir fait leur présentation et avoir au minimum 5 messages à leur compte . Classement 2026 (à fin Septembre) : 1er Ahivernale 50 pts 2ème jef43 37 pts 3ème Commandatore 26 pts 4ème EtienneSoissons 14 pts 5ème Lodein 12 pts 6ème neromettalico 9 pts 7ème Selespeed46 5 pts 7eme ex-æquo Phil36 5 pts

Merci à tous, Je pense qu'il y aura de la créativité et de la variété dans les photos avec le thème proposé !

Bonjour à tous, Donc voilà 1 première question... Après avoir refait culasse, couvre culbu, injecteurs, donc distri évidemment, Je me retrouve avec 1 nouveau soucis... Hier c était un soucis de fuite dans les puits d injecteurs... étrangement les joints n étaient juste pas de la bonne taille. Donc aujourd hui, en ouvrant le capot, pour m apercevoir que 2 retours d injecteurs neufs... fuient... Je m aperçois avec satisfaction qu à l inverse mon circuit de refroidissement est lui très très étanche... mes grosses durites étant complètement écrasées. Quelqu un aurait une idée de ce que ça pourrait être ? Mon bouchon de vase est neuf, le radiateur ne doit pas être boucher puisque c est durite amont et aval...

Ah 🤔 Et pourquoi pas !?

Merde faut que je trouve un canasson ! c’est pas Ferrari plutôt le cheval ? Et Porsche ? 😝

Félicitations au gagnant du mois ! Pour le prochain sujet, il va falloir que je me trouve un garde républicain à Paris pour tenter de participer 😂

bravo !

Bonjour, Je vous propose mon ALFA Romeo et le cheval. Alfistement

Belle victoire d’Ahivernale 👍 Ce fut un sujet qui a permis de voir de belles photos, bravo à tous. Du coup @Ahivernale, quel sera le prochain sujet ?

Pareil 1,9 jtd mais 8v 120ch avec reprog 150ch j’avais fait 310000km. Seuls les roulements de boîte m’ont laissé de mauvais souvenirs (refais 2 fois à 110000km et 230000km…)

Et fiable, je l'ai eu dans la version 1,9 jtd 150 CV. 265000 kms sans aucun problème. Celle de la photo c'est la deuxième en version V6 Q4.

Faut dire que c’était une bonne auto, j’avais adoré la mienne (qui était noire)

Essaie de débrancher le débitmètre voir. Le capteur sur la manche à air juste à côté du filtre.

quand la température atteint 90°, ben ya plus de puissance du tout la voiture se traine a 20/30 kmh et aucun voyant nul part

J'ai de gros doutes que ton problème vienne de là. La tôle sert à isoler le radiateur tempéré du turbo brûlant. Donc à limiter le transfert de température. Ce n'est pas une simple tôle qui va avoir un impact énorme. Et puis admettons qu'elle ait un impact, ta température monterait mais ton moteur ne calerait pas. D'ailleurs la voiture ne veut plus avancer, c'est à dire ? Moteur cale, transmission qui n'engage pas ?

J'ai possédé une 159 SW de cette couleur 🥰 c'est d'ailleurs l'Alfa que j'ai conservé le plus longtemps, 12 ans.

Ca fait un petit moment que tu as posté ton message mais je vais repondre a quelques petits points, Pour le tender de chaine j’en sais trop rien le bloc moteur vient de chez ford, il est present sur les opel astra 2.2 et d’autres modele americain mais au vu de mon experience personnel l’injection est pas terrible sur cette version, elle consomme pas mal mais reprog ethanol possible, boite m32 elle n’a pas une bonne reputation mais a priori sur ces modeles elle tient bien.

C’est vraiment beau ce coin de France !

Normalement il existe du tuyau spécialement adapté aux hydrocarbures (sinon tu as des risques de détérioration rapide de celui ci) J’en ai eu trouvé dans toute bonne quincaillerie ou regarde chez Paul caoutchouc (https://www.solutions-elastomeres.com/fr/tuyaux-pvc/239-468720-tuyau-pvc-fuel-vert.html?gad_source=1&gad_campaignid=20858723673&gbraid=0AAAAAD-aWEpFaBJzUCwBx0YpIb3J9CTCh)

Bonjour, j’ai un problème sur ma 159 2.2 JTS, ma conduite essence était percée au niveau du connecteur rapide (celui qui part du reservoir et remonte jusqu’au moteur) J’ai tenté une reparation de fortune , j’ai coupé 15cm de l’ancien tuyau raccordé a une durite a essence , 2 colliers de serrage, bien entendu ça n’a pas tenu la pression 🥲 Je vais donc acheter des raccord en laiton pour y loger un nouveau tuyau a essence qui soit adapté , le faire chauffer et le rentrer en force dans les raccords, Ca parait correcte ainsi ? Pour les raccords en laiton je vais opter pour ça + le raccord rapide d’origine qui se fixe sur le moteur https://www.amazon.fr/Raccord-Durite-Essence-Raccords-Cannelés/dp/B0H1C8QTBB/ref=asc_df_B0H1C8QTBB?mcid=d1523ef94e7031888aaf98602daa8be4&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=808415141036&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=7975805698728022708&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055018&hvtargid=pla-2485731899242&psc=1&hvocijid=7975805698728022708-B0H1C8QTBB-&hvexpln=0 Le problème est que je ne sais absolument pas quoi acheter comme nouveau tuyau, avez vous une idée ? C’est du 8mm

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Rosso rubino, effectivement ça a bien plus de gueule comme ça 😉 Merci a vous 🙂