stefoglio

Je trouve un moment pour vous présenter la belle dont j'ai pris possession il y a 10 jours. Il s'agit d'une Giulietta distinctive 1.4 Mair 170 ch pack sport 18 Aero + vitres arrières sur teintées. J'ai déjà roulé 1500km (et oui en 10 jours). Je vous rassure c'est inhabituel sinon j'aurai pris un mazoute. Bref au moins elle est rodée. Un premier bilan: - Quant au moteur : Tout simplement génial ce moteur, faut même pas hésiter avec le T-Jet pour ceux qui roule à l'essence. Il monte très bien dans les tours et dispense un joli bruit, un peu roque entre 1000 et 2000 trs, plus aigu ensuite. Avec le DNA c'est vraiment deux voitures en une. D'un côté un peu pépère en N quoi que si on monte bien en régime ça ne rechigne pas non plus. Par contre en D c'est carrément autre chose, disparition quasi total du creux à bas régime. Accélération beaucoup plus vive, réponse à l'accélérateur immédiate. En ayant joué un peu avec les deux modes et ayant fait beaucoup d'autoroute sur ces 1500km, la conso est "seulement" à 7.6L/100, c'est plus que correct vu la puissance. Je pense qu'au final après 5000km, ça devrait avoisiner les 7l/100. On a du mal à croire que ce n'est qu'un 1.4L même avec un turbo. Bref ce moteur lui va vraiment comme un gant. Aucune critique à faire. - Côté châssis : Venant d'une 159, c'est sûr c'est pas le même poids et donc pas les mêmes sensations, cependant elle tient très bien la route, direction plus vive que la 159, on aurait juste l'impression que l'arrière ne suit pas mais en fait ce n'est qu'une impression. J'ai passé les mêmes virages aux mêmes vitesses que la 159, donc... - Côté confort : complètement bluffé par les suspensions et pourtant chaussée en 18". Pour comparaison avec ma 159 qui était en 17", pour moi c'est le même confort. Qui plus est, même si elle est un peu moins large, au niveau longueur les enfants ont plus de place aux jambes, ceci est dû au fait que l'on peu avancer les sièges avant un peu plus car le tableau de bord est plus haut et les jambes passent mieux en dessous sans que les genoux viennent taper dans la boite à gant par exemple. - Côté design : Plus je la vois plus je l'aime et c'est clair la Giulietta n'est pas vraiment photogénique, beaucoup plus belle en vrai. J'ai eu le droit à pas mal de compliments. Bon aller quelques photos maintenant. PS : j'ai eu l'occasion aujourd'hui d'essayer une MITO QV, ben là le M-air c'est vraiment mais alors vraiment costaud lors des accélérations, enfin c'est pas le même poids non plus.

Ben voilà j'ai la belle depuis une semaine et que du bonheur. Ce 1.4 Mair c'est vraiment plaisant. Enfin je ferai un petit showroom dès que j'aurai le temps car là trop débordé. Sinon je viens d'apprendre par la concession que les prix de la Giulietta augmentent de 500€ pour tous les modèles dès octobre.

Ben je ne sais pas le pourcentage de teinte en plus mais à mon avis ça dépasse pas 10%. En clair je pense que c'est une option inutile à 150€ pour qui veut des vitres teintées, vaut mieux un traitement glastint light à 30% au moins ça arrête un peu de soleil parce que là j'en doute, enfin je verrai à l'usage.

Airbourne digne descendant d ACDC

Bonjour à tous, Ma Giulietta vient d'arriver à la concession, je suis donc passer la voir. Je l'aurai samedi prochain. Magnifique elle est, les jantes Aero :wub: . Par contre j'avais pris l'option vitres teintées arrières et je me demande si cela a bien été monté car il y a vraiment très peu, mais vraiment très peu, de différence entre les vitres arrières et avants, quant à la vitre de coffre y a aucune différence avec une autre Giulietta garé juste à côté. Je viens donc vers vous pour savoir si quelqu'un a déja vu cette option sur une Giulietta. Je prends pour comparaison une GT avec cette option, on voyait bien la différence. Ci joint une photo d'une Giulietta avec c'est clair les vitres arrières teintés, ben pour la mienne c'est pas ça du tout mais alors pas du tout. Merci.

Petite question aux connaisseurs que vous êtes. Je vais bientôt prendre possession de ma Giulietta 1.4 M-air, samedi prochain en fait. Je voulais savoir d'une part si le nouveau 1.4 M-air est compatible avec le SP95 E10, je pense que oui? Deuxième question peut on mélanger le SP95 E10 avec du SP 95 classique lorsque l'on ne trouve pas de pompe à essence distribuant du SP 95 E10? Merci d'avance.

Pas de changement de bruit puisque malheureusement la seconde sortie est factice

Bien sûr Vespi56 cette règle est théorique et cela concerne les ventes entre particuliers auxquelles il faut encore retirer entre 10 à 15% pour une reprise par un pro ce qui mène effectivement à une perte d'environ 40% la première année. Ca fait peur quand même!!!! Sur les 159 la barre psychologique des 15000€ est importante. Lors de l'achat de ma Juliette, le vendeur m'indiquait qu'ils avaient effectivement plus de mal à revendre une 159 côtée entre 15000€ et 20000€ que entre 10000€ et 15000€ même si bien sûr du coup elles étaient plus âgées ou plus kilométrées. Enfin je pense que cela est valable pour toutes les marques.

Pour avoir une idée de côte facile. Je fais ce qu'un concessionnaire Alfa m'avait dit il y a plus de dix ans et force est de constater que c'est simple et correct. Tu prends le montant d'achat total à l'origine (avec options et tout) , la première année tu retires 25% (ça fait mal), du chiffre obtenu tu retire 18% pour la seconde année, puis chaque année suivante c'est 15%. Au final tu ajuste un peu si elle est très propre et moins kilométré que la moyenne mais pas plus de 500 à 750€. Dans le cas contraire tu retires. Au final t'as plus que les yeux pour pleurer mais bon il te reste d'ENORMES souvenirs

T as plus qu'à venir me voir en Bretagne En plus un allez retour et ton moteur sera "rodé".

Plus j'en vois, plus je l'aime la Giulietta. Magnifique config Deto. Encore un mois à attendre, Ahhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!! Ce serait possible un petit enregistrement sonore du bourin?????

Et DETO, on le voit plus, y doit plus quitter sa belle. Nous oublie pas on voudrait des news.

La solution

Ben le SAV c'est sur y a du boulot et on le sait mais là ça commence fort quand même, les deux premières livrées sur ARO sont mêmes pas sorties des concessions que ça merde, c'est affligeant!!! Enfin c'est mon point de vue, les prix ont bien gonflé ces dernières années chez Alfa alors qu'ils assurent derrière maintenant.

Non mais c'est énorme, si je comprends bien t as aussi une jante d'abimée et comme solution on te propose à la place de 17" neuves, j'espère que c'est en attendant la 18" neuve parce que sinon c'est du vrai "foutage de gueule". Y a vraiment du boulot à faire dans les concessions Alfa, je crois en fait qu'ils n'y arriveront jamais.

Tout simplement magnifique.

Bon alors t'en es où? On est plusieurs à attendre des nouvelles et des photos!!!!

Tu en es où Rafaelo? Si je ne me trompe pas tu devrais pas tarder à recevoir ta Giulietta.

Enfin c'est bizarre quand même car j'ai comparé à la concession les sièges d'un pack sport classique (cuir+microfibre) avec une sélective sans pack sport mais bien sûr avec cuir "normal" et bien les formes des sièges sont les mêmes, je ne vois donc pas pourquoi avoir des sièges cuir "sport" avec je pense des formes particulières si le pack sport lui même en cuir micro fibre ne les aurait pas. Je m'étais d'ailleurs fait la remarque que les sièges du pack sport n'étaient pas plus enveloppant mais bon c'est pas dramatique non plus. Ben en regardant de plus près la plaquette c'est juste les dessins sur le dossier et l'assise qui changent sinon les formes sont les mêmes que ce soit pack sport ou cuir simple ou cuir sport. Par contre si on veut du rouge c'est cuir sport, si on veut du beige c'est cuir simple, y a qu'en noir où on a le choix. Pour la QV c'est cuir + microfibre de série et cuir sport gratuit si on veut

En fait vous avez un peu raison chacun. Sur la plaquette que ma remis le vendeur, on trouve ceci distinctive + pack sport = cuir + microfibre selective + pack sport = cuir mais il existe effectivement une option pour la selective à 500€ c'est avec le pack sport + siége "sport" cuir. Il semblerait donc qu'une selective avec ou sans pack sport ait exactement les mêmes sièges c'est d'ailleurs pour cela que l'option pack sport est moins cher que la distinctive mais on peut en plus sur la selective choisir des sièges en cuir typé "sport", option qui coûte 500€.

C'est exactement le problème!!!

Salut Raphaelo. le prix total est donc de 260€ + les 525€ de pièces pour le kit et la pose? Ca fait beaucoup quand même. ils auraient du le proposer d'office ça aurait couté moins cher.

Bon de commande signé ce matin pour une Giulietta 1.4 m-air 170ch distinctive, noir avec pack sport 18" turbine + vitres teintées. Livraison prévue deuxième quinzaine d'août. Pour ce qui concerne la double sortie d'échappement sur les Giulietta non équipées, l'accessoire est bien disponible en france également à 72€ la deuxième sortie + 320€ la jupe arrière type sport "extracteur d'air". Auquel il faudra ajouter le prix de la pose non encore définie. Cependant il pourrait être envisagé que cette option devienne de série sur le 170ch essence. Le vendeur va faire remonter l'information à Alfa France et peut être que si de nombreux vendeurs font également la remarque cela soit pris en compte. Ce n'est pas du tout impossible.

Ok merci. En fait comme je l'avais dit il y a quelques jours, c'est sur le car configurateur italien dans l'onglet "concludi" puis "accessoir" puis "sport" que l'on trouve la double sortie à 280€ pour tous les modèles en fait mais cela semble peut être uniquement valable qu'en italie?

Ben ca y est c'est fait, une Giulietta de plus sur ARO. Prévu pour Août. 1.4m-air 170ch distinctive noir avec pack sport 18" turbine et vitres teintées. Petit question pour Forza. Tu y as déjà répondu mais bon, le vendeur ne trouve pas l'option double sortie d'échappement pour le 1.4M-air 170ch. Je lui ai bien indiqué que j'avais vu cela sur le site Italien en accessoire. Peux tu me confirmer si cet accessoire est disponible en france ou pas dès la production? PS : j'ai besoin d'une réponse urgente. Merci