jackonoir

Cool, dehors l'arbre, ce n'est effectivement que les 2 vis (position 6) qui se trouve à l'arrière du support et qui tient la plaque à l'avant de celui-ci, ce qui bloque le roulement dans le support. Encore merci à vous, Maintenant au tour de la boite, dès que j'ai trouvé de l'aide, sinon au cric pour la supporter

Merci Dim69, donc à deux c'est pas un soucis pour la sortir, sauf les doigts golddiger, ce serait pas ces 2 vis à enlever, c'est ce que j'ai trouvé de plus précis, sur Eper

Salut, Ok, merci, je vais voir ça, les trois vis dont tu parle au niveau de l'oeil qui sert de support, c'est les vis de 13 directement derrière la tulipe sur le support? Sinon, quel est environ le poids de la boite?

Bonjour, Je veux sortir la boite de ma 166 2.4 de 2004, donc avec les sorties en forme de tulipe, tout est enlevé, vidangé, elle ne tient plus qu'à son support. Mais je coince pour sortir l'arbre intermédiaire, côté passager, entre la boite et le support par lequel il passe sur roulement je crois. Il n'y a pas d'explications détaillées sur la RTA, j'ai pas trouvé de réponse en cherchant sur le forum, donc si quelqu'un l'a déjà fait, ces conseils seront le bien venues. Pour info, comme j'ai pas beaucoup de place, je voudrais le faire sans tomber le berceau. J'ai accès, le train roulant complet n'est plus en place, mais apparament ça coince au niveau du roulement du support. Merci, c'est assez urgent, faut que j'enlève la boite nombre: Je mettrais une phote cette après-midi

Salut, Oui, le rouge c'est beau mais trop sport pour une 166, 156 ou 147 ok, Je voulais la démarquer un peu, il y a si peu de chose à faire sur une 166, et justement, rester discret aussi Merci pour vos avis en OR

Salut, Vous pouvez me dire ce que vous en pensez

t'as planqué où ton boitier?

C'est pas moins qui l'est installé, mais ça n'a pas l'air compliqué, un boitier de gestion, un micro, un HP, et une télécommande(à fils). Faut juste trouver la place où le placer, moi j'ai juste réinstallé le boitier dans la boite à gant qui trainait coincé en dessous, tu peux l'y visser à l'intérieur,et le HP plus discrètement en dessous, tu le peux règler le son assez fort, c'est assez puissant pour bien le planquer Tu trouve la notice sur internet, tu entre la réf de ton model, souvent c'est en anglais, mais c'est assez facile, tu peu le connecter sur ton système sono, mais ça je l'ai pas fait, pas envie de jouer avec mon DSP fraichement installer. Ciao

Tu l'a fournie sur une carte normalement dans le kit, sinon tu entre les 4 derniers chiffre d'un des numéros à l'arrière du boitier de gestion. Y en a plusieurs, t'en essais un après l'autre(seulemet les 4 derniers) jusqu'à ce que tu bombe sur le bon

C'est ok, Merci pour vos réponse et aide , J'avais essayé les codes générique 0000 ou 1234, j'ai trouvé sur un forum anglais, il s'agissait d'entrer 4 derniers chiffre d'une des références/chiffres après avoir réinitialisé le système(ou que l'on peu prendre pour), au dos du boitier de gestion. Voilà, un soucis rapidement résolue, en espérant que ça peu aider,

Bonjour, J'ai un système bluetooth installé en seconde monte sur ma 166 que je viens d'acheter, de marque Nokia, j'arrive a m'y connecter, mais mon téléphone me demande un code que l'ancien propriétaire n'a pas, donc inutilisable . Je voudrais savoir si on peux le récupérer, et où , merci

Oui, les xénon, y avais pas ça d'origine sur les phases 1

Bonjour, Je cherche a savoir si le boitier de la gestion des feux entre une 166 phase 1 et une 2 est compatible. Ce que je sais déjà, la couleur est verte pour la phase 1 et noir pour la 2 , et les références sont différentes ce qui me fait penser que ce n'est pas compatible, mais comme je suis pas un pro en électronique, je pose quand même la question. Merci

OK Super, merci des renseignements, dès que je l'aurais essayé je te tiens au jus Mais pour l'avant je vais voir, mon garage est grand, mais avec 20 ans de choses qu'on ne veux pas jeter parce que ça peux encore servir alors qu'on ne s'en servira jamais il est devenue petit

Mais en ville, aux feux, ça bip sans arrêt alors, à moins d'y mettre un interrupteurs,

Salut shuss, On peut peindre la bande alu ?, je voudrais l'essayer à l'extérieur quelque temps, avant de devoir tomber le pare choc. Sinon, pour l'avant, on peu mettre quoi, c'est surtout pour mettre la voiture au garage, si je la met pas au max, la porte appuis sur pare-choc Ciao

Salut, Tu as sûrement raison, je connais pas trop le train AR de la 156, je crois que le règlage ce fais par un excentrique ,mais le train AV c'est le même que la 166, dans d'autre mesure peut-être, mais le même système, tout comme la 147, je sais, mon fils en a une, et c'est moi qui lui fait l'entretien. Pour les valeurs, il me semble que tu peux sur Alfa mettre tous les réglages à 0, donc je ne vois pas pourquoi on ne pour pas réglé une 166 avec ceux d'une 156 , à moins de ne pas les atteindre mécaniquement, mais sur la mienne (la number one) , Euromaster l'a fait, maintenant comment ???? , du moins ça y a fait beaucoup niveau usure des pneus. Ciao

Je ne pense pas que les valeurs ont quelques chose a voir avec le montage, l'un sont des valeurs comme susnommées et l'autre du mécanique, et les trains roulants des 156 et 166 sont très similaires Si je retrouve le rapport, je te le scan Je viens de regarder mes MP , si tu les veux pas, je les met en vente sur un site

Salut Hig , Pour le para faut faire attention, exemple, moi je suis/j'était, sur ma 1er 166 en 18" avec un ET assez faible, des jantes montées en option sur les séries Luxury de 2004. J'ai pu apprendre dans un midas qu'Alfa ne leurs donnais pas les bonnes valeurs(raison commercial sans doute), et qu'ils ne pouvais sans faire un para correct en prenant les valeurs de la 166 2.4 JTD. En cherchant, j'ai trouvé un euromaster qui savait, il m'ont fait un para sur les valeurs d'une 156 et ça allait beaucoup mieux , pas à 100%, mais à 80 au moins. Si je retrouve le rapport, je te le scan

OK pour les aérateurs Pour le TDB, une demie journée +/- maintenant que je l'ai déjà fait, donc 1, 1 journée 1/2 pour retirer le gris et y remettre le noir, peut-être un peu plus, ça dépend de mon envie et la chaleur. Mais avant je fait la distri.

Oui, mais j'ai aussi démonté des trucs inutiles, mais maintenant ça devrais aller mieux pour enlever l' autre et y mettre le noir faut y aller cool, et ça se fait. Au fait Alfiste042, c'est pas toi qui voulait les aérateurs, il sont près, je t'es mis des photos en MP

Salut meca, Si, mais pas sur la nouvelle, et je veux un truc plus discret, (et pas cher ), Sinon, j'y ai remonté le DSP avec son ampli et les 10 HP, (sacré galère ), mon intérieur noir ,(juste encore le TDB déjà retiré de la 1er), Descendre le pare choc AR n'est pas évident non plus, mais de toute façon faut aussi le faire pour mettre le radar de recul d'origine

Salut, Oui, en regardant aujourd'hui, c'est aussi là que je pensais le mettre, La bande alu, je pense qu'elle doit être autocollante, mais je pense qu'il vaut mieux assurer le collage, voir le recouvrir, parce que démonter un pare choc de 166 c'est assez la galère

Salut, tu colle ça sous le pare-choc , et ça capte, donc c'est totalement invisible, ça vaut le coût d'essayer alors, merci

Bonjour , Je voudrais savoir ce que vous pensez du système de radar de recul électromagnétique, ou si quelqu'un connait ou a déjà essayé , J'ai trouvé ça, quelle sont vos avis http://www.ebay.fr/itm/Radar-de-Recul-Electromagnetique-Parcage-Parking-Buzzer-pour-Voiture-Vehicule-/390907485031?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5b03e6db67