AlexandreF

J'habite à 20 km de Nantes mais j'y travaille presque tous les jours. J'habite dans une petite ville nommée Cheix en Retz pour les intimes

Ohh surprise, il fait beau aujourd'hui ! Pas de chance je n'avais pas mon numérique avec moi donc ce sera quelques photos prises avec mon smartphone en arrivant au boulot : J'éspère pouvoir en faire de nouvelles de meilleur qualité un de ces jours :)

Ah oui c'est le prix normal pour un 4 cylindres diesel récent ? Va expliquer ça à Alfa Romeo qui facture 750€ en 2011. A savoir que le même devis l'année dernière était de 650€ dixit l'ancien proprio... Faut juste allez trouver un bon garagiste qui peut faire les distributions Alfa Romeo.

Oui je me doute bien, néanmoins je peux faire une comparaison entre le tarif tout rond d'Alfa qui était de 750€ et celui du garage avec une facture détaillée de 571€. Donc la comparaison est possible, pas au niveau du prix en lui même mais au niveau de la différence.

Pour te donner une idée, voici ce que j'ai payé en Juin pour ma 159 de 150cv : Kit Distribution 222€ Pompe à eau 96€ Liquide de refroidissement 21€ Dose protection radiateur 18€ Courroie Alt/Da/Clim : 49€ 3 heures de main d’œuvre : 165€ Donc à 571€ au total pour la distribution dans un Garage à Nantes. Voiture déposée lundi matin, récupérée lundi soir.

Ouais pour la météo c'est pas encore ça pour prendre des belles photos....j'éspère que ça viendra au mois d'aout :) Pour ce qui est de l'erreur, j'en sais rien. J'ai cherché pendant un temps fou, j'avais déjà retiré et ré-inséré le fusible F32. C'est en le changeant que tout est redevenu ok. Heureusement car je me voyais déjà avec l'alfa sur la dépanneuse pour l'amener chez Italcar... En tout cas la carosserie est nickelle, la reprog est ok, prochaine étape l'échappement duplex pour l’esthétique :)

Hier soir grosse frayeur avec la voiture... Je sors de chez un ami vers minuit. J'ouvre la voiture, je met le clé dans la tableau de bord et là j’entends un bip avec le message suivant au tableau de bord : Système de protection du vehicule non disponible. Après recherche sur mon pote Google, il faut croire que c'est un problème rare car je n'avais trouvé aucune réponse au problème. Après avoir débranché et rebranché la batterie et testé plusieurs manips, je me suis penché du côté des fusibles. En regardant le manuel le fusible F32 attire mon attention. Pourtant celui-ci semble bon. Finalement au bout d'un moment sans réussite, je me décide à changer le fusible F32 par un neuf et miracle, la voiture démarre ! Je me voyais déjà avec l'alfa sur une dépanneuse, obligé de l’amener chez la concession italcar... Enfin bref, grosse frayeur pour un fusible qui semble avoir lâché je ne sais pourquoi et qui semble bon à l’œil. Je vous ai fait un résumé de la situation mais dans le noir ça m'a bien pris 45min à 1 heure pour trouver le problème Donc, si quelqu'un à le message "Système de protection du vehicule non disponible", changez le fusible F32, même si celui-ci peut sembler en bon état !

Et voilà, voituré récupérée ! Parchoc avant refait, coffre refait et la rayure que l'on m'avait fait avec une clé sur le côté a disparue (ponçage à l'eau). Il en a profité pour me lustrer toute la voiture et me nettoyer les jantes :) Elle est toute belle Edit : J'ai essayé de prendre des photos pour faire un avant/après de la grosse rayure qui touchait mon aile avant, portière avant, portière arrière et aile arrière mais avec le lustrage on ne voit rien si ce n'est un reflet miroir ^^

Photoshop lightroom est plus adapté si tu veux faire du traitement photo en masse.

Par rapport au modèle berline à la finition selective et à la motorisation 150cv diesel que tu demandes, tu peux augmenter le prix à 13000€ je pense. Sachant qu'a environ 120 000km ou moins, tous les frais d'entretiens ont du être effectués. Pour ce prix tu trouves un paquet de 120cv distinctive mais pas beaucoup de 150cv selective.

Superbe le nettoyage de la Grande Punto :) Tu les achètes où les produits que tu utilises ?

Oui c'est bien pour ça que je refais faire la peinture du parchoc avant en même temps que le coffre =/ J'éspère aussi ! J'ai vraiment hâte de la récupérer mercredi

Et oui ça change :) La punto 85cv et l'Alfa avec la reprog (non passée au banc) doit avoisinée les 180cv ! Je viens de la déposer en carosserie pour le coffre, le parchoc avant et la rayure sur le côté. Je la récupère mercredi, croisons les doigts pour que le travail soit nickel !

Merci à vous deux ! En effet je viens d'aller voir la tienne jerome62150, elle est très propre ! La mienne part en carosserie cet aprem pour le coffre, le parchoc avant et la rayure sur le côté :) Dès son retour, nettoyage et photos de la belle :)

Bonjour amis Alfistes ! Cela fait maintenant quelques mois que je traine sur ce forum, il est donc temps de passer en révision ma (toute petite) collection d'autos qui sont passées jusqu'à mon Alfa 159 ! 2008 : Pour commencer, après avoir eut mon permis à 18 ans, j'ai récupéré quelques mois plus tard une clio rouge 1.5 dci, ma famille étant très renault (des anciens moniteurs d'auto-ecole, ça peut se comprendre...). Bref, première voiture pour débuter dont je prenais déjà grand soin : Il n'y avait pas grand chose dessus. Un petit auto radio Aline IDA X300, des enceintes Pioneer pour remplacer celles d'origine, des housses de siege noir, des feux angels et un boitier pour "gonfler" la puissance du petit moteur diesel... 2009 : Ensuite, l'Italie débarque chez moi. Je fais l’acquisition d'une belle petite Punto 2 Sporting 1.2L 16S 85cv. Je me souviens encore de son petit moteur nerveux avec sa boite 6 vitesses courte et ses suspensions bien fermes...un régal à conduire ! Elle était également dotée d'un toit ouvrant, 6 hauts parleurs et un caisson de basse de série, de mon Auto Radio Alpine IDA X300, des Jantes 15" Alu et d'une admission dynamique. 2011 : Puis l'essence étant devenu de plus en plus cher et ayant besoin de faire des trajets de plus en plus long et régulier, je me décide pour investir dans une nouvelle voiture...Une italienne bien sur ! Mon cœur hésite, une Alfa GT ? une Alfa 159 ? C'est finalement pour cette dernière que mon cœur aura craqué. En effet, c'est en février 2011 que je me sépare de ma Punto 2 pour une Alfa Romeo 159 1.9 JTD de 150CV en finition selective. Elle est donc noir, jantes 17", Blue&Me, intérieur cuir. Une fois achetée, commence déjà les ennuis (mais je te pardonne mon Alfa), une vanne EGR à changer. Étant bricoleur je la change moi même et me passe d'ItalCar Nantes qui me propose 100€ de montage. Au niveau des travaux effectués depuis l'achat : Février 2011 : Vanne EGR Mai 2011: On me rentre dans le parchoc arrière (je ne suis pas en tort), direction carosserie pour la remettre en état. Juin 2011 : Distribution, pompe à eau, courroie accessoire, vidange, liquide de refroidissement, etc... Juillet 2011 : Reprogrammation par MRO-Tech, partenaire de GTOptmisation. Juillet 2011 : Réparation du coffre arrière qui a un poc (ancien propriétaire). Juillet 2011 : Peinture du parchoc avant dont la peinture saute. Juillet 2011 : Atténuation de la rayure faite par un abrutis sur tout le côté droit de la voiture Je n'ai pas plus de photos pour le moment mais ça viendra ! Frais à prévoir : Changer emblème avant Faire teinter les vitres Montage echappement duplex J'éspère avoir été complet, précis et pas trop chiant

En effet c'est bien expliqué et si je comprend bien : "Si le système de climatisation a une fuite, il faudra faire une recharge de fluide puisque cette fuite entraine un mauvais rendement de la clim. Cependant cette recharge ne se justifie pas si votre climatisation n'a pas de fuite. Autrement dit, conseiller des recharges périodiques est un non sens si on dispose d'une climatisation totalement étanche" J'aurais donc une fuite dans mon circuit de climatisation étant donné qu'une recharge a déjà été faite il y a un an.

Arf, bon et bien j'irais faire un tour au garage dès que j'ai un peu de temps. Mon erreur P5030 serait donc lié à un circuit de climatisation vide. Merci pour votre aide

C'est bon j'ai trouvé. Conclusion, cela a fait un très léger "pchiitt" pendant une demi seconde puis plus rien. Je suppose que mon circuit est donc vide ?

Oui j'ai vu ça en lisant la doc, je ne ferais plus la même erreur ! Merci pour les infos. N'étant pas un spécialiste...boutons BP ou HP ? Kezako et où ça se trouve ^^ ? Je n'ai malheureusement pas de manomètre chez moi =/

Donc deux solutions : - Vérifier qu'il y a toujours du Gaz pour ma clim, donc faire un contrôle. - Vérifier que le capteur fonctionne (comment ?) et dans le cas contraire, le changer.

Bonjour, Je pense rencontrer un problème avec la climatisation de mon Alfa Romeo 159. Habituellement je ne me sert jamais de celle-ci et pourtant, lors d'un récent aller-retour à Paris, j'ai souhaité m'en servir à cause des grosses chaleurs. C'est là que je me suis rendu compte que la climatisation ne me soufflait pas d'air frais, juste de l'air...Comme si celle-ci n'étais pas activée. Après voir manipulé tous les boutons du tableau de bords sans succès, je me suis tourné vers les récentes factures. La clim a bien été rechargée en septembre 2010 donc il y a moins d'un an. Je me tourne ensuite vers FiatEcuScan et je retrouve mon erreur qui revient à chaque fois P5030 en rapport avec problème de capteur conditionneur (sans plus de détail). Je vais donc voir les paramètres et celui "demande activ. condition." passe bien de enclenchée à désenclenchée lorsque j'active et je désactive la clim, pas de problème de ce côté. Tandis que la pression conditionneur reste toujours à 1000 mBar (clim enclenchée ou non), normal ? Je dois avouer que je ne sais pas où chercher sachant que j'ai également fait le tour des fusibles. Peut-être un rapport avec ce fameux capteur de conditionneur ? Merci !

Je vais vous détailler la facture du Garage "Monsieur Embrayage" sur Nantes. Réparation faites le 21/06/2011 pour mon Alfa 159 1.9 JTD de 150CV. Déposée le lundi matin, prête le soir ! Kit Distribution 222€ Pompe à eau 96€ Liquide de refroidissement 21€ Dose protection radiateur 18€ Courroie Alt/Da/Clim : 49€ 3 heures de main d’œuvre : 165€ J'en suis donc à 571€ pour tout ce qui a été cité ci-dessus. Ensuite dans la foulée : Révision vidange 5W40 + niveaux + filtre à huile : 72€ Filtre à air : 31€ Filtre à Gasoil : 104€ Pose filtres : 50€ Donc au total : 828€ pour mon Alfa Romeo 159. Garage qui a fait du très bon travail, en une journée, rien à redire ! Le seul bémol c'est qu'ils n'avaient pas pu remettre à 0 le compteur de Vidange. Heureusement que Fiatecuscan est là

Pareil j'ai fais reprogrammer ma 159 1.9 jtd 150cv la semaine dernière. Résultat le trou que j'avais en dessous de 2000tr entre la deuxième et la troisième est beaucoup moins présent. En plus la voiture est devenue beaucoup plus joueuse et parait moins lourde :P

Le branchement normalement dédié à l'auxiliaire est utilisé déjà par le BlueandMe. Et oui, j'ai bien "AUX" lorsque j'appuie une deuxième fois sur CD. La seule solution serait de supprimer le BlueandMe et il me sert quand même =/

Okay car moi j'ai le BlueandMe d'installé ce qui m’empêche de branche mon Galaxy S II en auxiliaire, chose que je faisais très bien dans ma Punto pour utiliser Spotify. Seule solution, supprimé le BlueandMe ou bien acheter un xcarlink à 100€...