AlexandreF

Tu as exactement les symptômes que j'avais avant le changement de ma vanne EGR. Si ta voiture commence à avoir du kilométrage et qu'elle n'a jamais été nettoyée (je parle de la vanne), tu peux effectivement penser à elle. Deux options : -Soit tu passes à la valise Alfa pour confirmer que c'est bien elle qui est en cause et tu la change toi même. -Soit tu la change directement en espérant que ce soit bien ça. Dans mon cas j'ai pris la première option afin d'être certain que c'était bien elle et après un passage chez Alfa, vanne morte, reste bloquée ouverte...

Ok pour le chargeur CD, c'est vrai que je n'ai jamais vraiment regardé, je jetterais un oeil demain. Concernant le blue and me je ne sais pas si je l'ai par contre j'ai bien une prise USB "windows" dans la boite à gant. C'est un poste CD Basique, je continue de me renseigner de mon côté. Merci pour ta réponses.

Bizarre ! Non je n'ai pas de chargeur USB supplémentaire (à moins de l'avoir loupé quelque part ^^) C'est vraiment étrange aussi cette prise usb... Merci en tout cas pour ta réponse reinette13, si quelqu'un d'autre à un avis là dessus, qu'il n'hésite pas !

Personne pour m'aider ?

Je ne trouve rien e bizarre à celà non plus :) Pour comparer, sur mon ancienne clio il y avait déjà cette fonctionnalité, alors cela ne m'étonne pas de la retrouver sur une alfa ^^

Moi j'aimerais bien faire une reprog mais je suis sur Nantes sniffff ^^

Oui je re-découvre la voiture, c'est un vrai plaisir et un confort :) Yiiiippppi ! En attendant j'ai commandé le cable elm 327. Par contre distribution bientôt à faire. Alfa m'en propose 750€ pièces et main d'œuvre. Honnête ?

Oui pareil mon capteur de pression de turbo était crade aussi ^^ Je ne conaissais pas la manip pour le témoin moteur ! J'essaierai demain :)

Oui tu n'a rien à perdre, c'est vraiment rapide et simple à démonter :)

Malheureusement je pense que je ne suis pas la personne la mieux placée pour répondre à cette question. Dans mon cas, j'ai beau avoir nettoyé la vanne, comme elle était grippée elle ne fonctionnait plus et restait bloquée en position ouverte (d'après le tech alfa). Donc une seule solution, la changer. Maintenant même si elle est neuve, cela ne m'empêchera pas de la nettoyer tous les 10 000km.

Je ne connais pas la marque mais je peux te donner les références qui sont sur la facture : 0071790587 : Electrovanne EGR reconditionné 0046773082 : Joint 0055191883 : Joint Alors mes symptômes étaient que je n'avais pas de couple en dessous de 2000tr/min et qu'il est arrivé deux fois que la voiture ne veuille par repartir à un feux rouge (à la limite de caler).

Bonjour, Maintenant que mon problème EGR est réglé, j'aimerais bien installer un câble aux comme je l'avais fait sur mon ancienne Punto. Si je comprend bien le tuto (dont les images ont disparue), il faut installer la prise du cable aux jaune sur celle de l'autoradio. Ce que je ne comprend pas, c'est qu'il y a déjà un cable jaune de branché sur mon autoradio : Deuxième question, à quoi sert cette prise USB cachée ? Merci :)

Je l'ai acheté chez Alfa Romeo pour 159€ avec les deux joints. Pour comparer chez Oscaro c'est 145€ avec les deux joints et chez pièce auto 170€. Étant donné qu'ils l'avaient en stock, je l'ai prise direct chez eux. Par contre ils te demanderont une caution pour ramener l'ancienne.

Et voilà, vanne EGR changée en à peine 30 minutes (merci alfa pour les 100€ de main d'œuvre qu'ils voulaient me prendre ^^) L'ancienne (que j'avais entièrement nettoyé il y a quelques jours) vs la nouvelle : La nouvelle montée : Résultat, c'est le jour et la nuit, je peux enfin conduire sous 2000tr/min, plus aucun trou à l'accélération, plus obligé de faire gueuler le moteur en 1ere, bref je profite à nouveau de mon Alfa 159 :D Allez, je m'en vais de-suite acheter le câble elm 327

@Dluisao : Ok, je la change ce matin et je vais commander le cable sur ebay pour pouvoir faire tous les reset moi même. @textron : Lorsque j'ai nettoyé ma vanne EGR il n'y avait aucun voyant d'allumé et lorsque je l'ai remonté non plus. Donc normalement aucun problème. Chez Alfa ils ne se sont même pas aperçu que je l'avais déjà démonté.

Bon je reviens aux nouvelles. Alors j'ai déposé mon Alfa 159 à italcar Nantes ce matin en signalant les symptômes. Je reviens ce soir, après une valise à 70,50€, vanne EGR défaillante à changer. Ils me proposent donc de changer cette vanne pour la somme de 164,50€ + "environ 100€ de mains d'œuvre". J'indique donc qu'à ce prix je la changerais moi même (l'ayant déjà démonté ça ne me pose pas de problème). Je vais donc chercher la pièce au comptoir adéquat et cette-fois ci, on m'annonce "environ 140€ la vanne egr, ce qui fera avec les joints, 159€" (tiens le prix à baissé ?). Ensuite cette même personne pense à voix haute "il ne faut la programmer cette vanne EGR ?" Je lui réponds que non. Pour finir, cette même personne m'indique qu'il faudra ramener l'ancienne vanne en caution = 50€. Normal ? Résultat 209,47€ la vanne + les joints + la caution et 70,50€ la valise. Sur le chemin du retour, avec ma vanne et mes deux joints, le voyant moteur qui s'allume paf (et oui jusqu'à maintenant il ne s'était pas allumé). J'ai donc quelques questions : - La vanne EGR, rassurez-moi, y'a rien à reprogrammer/configurer une fois la neuve montée? - La caution de 50€, c'est normal ? - Le voyant moteur, il va s'éteindre avec la nouvelle vanne où est-ce qu'il va encore falloir que je passe à la valise... ? Je monte la nouvelle vanne demain matin, le moteur est trop chaud pour le faire ce soir.

Rendez-vous pris chez Italcar Orvault mardi 11H30 pour un petit coup de valise. Suite au prochain épisode en espérant que le problème vienne bien de l'EGR.

Pareil j'adore les essences mais le prix du carburant m'a fait changer d'avis. Avant je roulais en Punto Essence, beaucoup moins de problèmes mais alors le prix =/ Sinon oui la 159 est une très bonne voiture, mais le fap, la vanne egr, etc... viennent gâcher le tableau.

Tu avais bien raison Dluisao, la joie ne fut que de courte durée. En repartant du taf ce soir, premier feux rouge, impossible de faire repartir la voiture. Je suis resté sans exagérer 2 bonnes minutes avec mes feux de détresses à essayer de faire monter la voiture dans les tours pour repartir mais elle était à la limite de caler...Je l'ai donc arrêté/démarré plusieurs fois et j'ai pu repartir. Cette fois j'ai bien les boules car je n'avais pas l'air malin donc lundi direction italcar Nantes et valise. Dommage pour une voiture que j'ai à peine depuis plus d'une semaine...

Avec tout ça j'hésite même à passer à la valise (qui va me monopoliser la voiture la journée) et à en acheter directement une neuve ^^'

Ok je comprend. Je ne sais pas vraiment si elle était grippée...je le suppose. Je vais re-démonter tout ça samedi pour jeter un œil sur cette partie électrique de la vanne. Merci pour les explications.

Peux-tu m'expliquer plus en détail pourquoi en la nettoyant à fond cela ne résous pas le problème ou temporairement ? Parce qu'elle est grippé ? Merci pour les détails, ça m'intéresse :)

J'ai actuellement exactement le même problème ! J'ai donc nettoyé aujourd'hui ma vanne EGR, je verrais si ça le refait. Si c'est le cas, je passerais par la case valise de chez Alfa.

Merci pour ton avis ! Je test avec la vanne EGR nettoyée pendant une petite semaine puis je verrais si je l'amène chez Alfa ensuite ou pas.

Super tuto ! L'accès est encore plus simple sur la 1,9jtd que sur la 2,4jtd :)