tiwi13

40 Ch !!!! pour un poids de ?? Ça va décoiffer !!!

Superbe, félicitation .... Elle à l'air d'être en bon état non ?? Est le moteur, il tourne bien ??

Je vais peut-être dire une connerie, mais je tente. Est ce que ça ne pourrais pas venir du contact qui fait sonner la ceinture quand tu t'assoie sur ton siège qui crée le problème ???

C bon j'ai voté....

Mais moi aussi j'aime bien les anciennes...

Mouais, d'une autre époque. Je trouve la Xj220 très belle, mais la CX-75 Question de goût ....

Moi j'aime bien, je la trouve originale....

Elle est de toute beauté !!! "Jaguar CX-75 : feu vert pour la production ! Le concept-car qui a marqué les 75 ans de Jaguar au Mondial de l'Automobile va devenir un réalité. Mais, le modèle de série ne sera produit qu'à 250 exemplaires... On ne connaît pas la date de production, mais Jaguar annonce déjà le prix de ce supercar hybride : entre 800 000 et 1 million d'euros, selon les marchés et les taxes en vigueur. Pour concrétiser ce projet, le constructeur a décidé de se tourner vers Williams F1, qui mettra à disposition son expertise technique dans des domaines aussi variés que l'aérodynamique, la fabrication des matériaux composites en fibres de carbone et les technologies hybrides. La CX-75 aura par exemple un châssis réalisé en fibres de carbone, issu de la compétition automobile et qui sera léger et extrêmement rigide. Ce partenariat avec Williams est une première. En ce qui concerne la chaîne de traction, Jaguar a choisi de rester fidèle au concept des micro turbines, inauguré sur le concept d'origine. Tata, la société mère, a d'ailleurs pris une participation importante dans le capital du fournisseur (Bladon Jets), afin de développer cette technologie d'avant-garde et de l'intégrer à moyen terme à bord des Jaguar de demain. La CX-75 fera appel à un moteur thermique de dernière génération, à cylindrée réduite et avec un turbo à haute pression, couplé à un puissant moteur électrique monté au niveau de chaque train roulant. Du fait de ses dimensions compactes, le moteur thermique peut être monté en position basse dans la voiture, ce qui contribue à une répartition optimale des masses et permet de conserver la silhouette du concept d'origine. Pour les performances, Jaguar annonce une accélération de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Et ce, pour une consommation moyenne très basse et des rejets de CO2 contenus à 99 g par km (selon le cycle européen). La CX-75 pourra rouler avec une autonomie de 50 km en mode tout électrique. Jaguar est d'ores et déjà prêt à prendre les commandes."

Les tambours du bronx aussi, c'est pas mal :

Moi en ce moment c'est ça : http://www.youtube.c...ayer_detailpage

Elle est à tomber.....

Euh !!! Je crois qu'elle est blanche Forza !!!

http://www.youtube.c...ayer_detailpage

Ah la 911 toujours aussi charmeuse et ce dans toutes ces déclinaisons !!! (tirées de l'article paru sur 01.men) "Porsche 911 GT3 RS 4.0 : Radicale et Superlative Désireux de relancer la carrière de son modèle-fétiche, le manufacturier de Zuffenhausen dégaine une variante GT3 RS particulièrement radicale. Très attendue, l'imminente GT3 RS 4.0 ne devrait pas décevoir les puristes, tant est palpable l'influence de la tonitruante 911 GT3 RSR distinguée en compétition. En porte-à-faux arrière, cette bouillante 997 accueille un flat-six explosif, qui s'illustre par la cylindrée record de 4.0, inédite dans l'histoire du modèle. Associé à une transmission manuelle à 6 rapports, à l'étagement sportif, cette mécanique ne manque pas d'impressionner par ses caractéristiques. Fort d'une cavalerie de 500 chevaux développés à 8 250 tr/min, ce bloc doté du vilebrequin du modèle RSR de compétition et de bielles en titane est également prodigue en couple, délivrant 460 Nm à 5 750 tr/min. Un coeur d'athlète qui gratifie la voiture de performances de premier plan, avec un 0 à 100 km/h pulvérisé en 3,9 s et moins de 12 s pour franchir la barre des 200km/h. Peintures de guerre Pour servir d'écrin à ce prodige de technicité, les ingénieurs souabes ont privilégié la sobriété d'une robe immaculée, soulignée de discrètes parures grises et pourpre. Pour autant, la belle ne fait pas l'impasse sur quelques appendices aérodynamiques démonstratifs, à l'image des déflecteurs latéraux ou du généreux aileron arrière, gage d'appui à haute vitesse. Capot, ailes ou encore baquets convertis aux charmes du composite, vitres arrière en poly carbonate : la masse, réduite à 1 360 kg tous pleins faits, a fait l'objet de toutes les attentions. Grâce à un rapport poids/puissance cantonné sous 2,72 kg/ch, ce bolide exclusif, limité à 600 exemplaires et affiché à 180 514 euros, boucle le Nürburgring en 7 minutes et 27 secondes."

Superbe photos, merci Forza...

C'est ce qu'utilisent les mécanos pour monter les boulons des roues de voiture entre autre.

Ils parlent de 299€ ... Mais bon faut voir...

Les caractéristiques : Autoradio avec applications Internet, reconnaissance vocale et téléphonie mains-libres General - Téléphonie: émettre ou recevoir un appel, accepter ou rejeter un appel, réglage du volume, double appel, gestion des menus et du répertoire, choix des paramètres et options, play/ pause, avance et retour rapide… - Mise à jour du logiciel par clé USB - Compatibilité avec les dispositifs de commandes au volant - façade amovible avec boution rotatif - insertion facile de la façade grâce aux aimants - l'Ecran couleur TFT 3,2' de 262 144 couleurs affiche la musique et les informations de téléphonie, les listes de lecture, les couvertures d'album… Double microphone externe Récepteur GPS avec connecteur USB Connections Musique / Radio - Reconnaissance vocale musicale (artiste, albums…) - Compatible avec iPod par câble, USB, SD - Entrée ligne pour lecteur MP3 - Effet audio Virtual SuperBass - Egaliseur: - 7 bandes d'égalisation - 5 réglages prédéfinis, 1 réglage utilisateur - Tuner fM/AM avec mémorisation infinie - RDS text+, TP/PTY/PS/RT - Radio internet (grâce à la connectivité 3G) Audio / Bluetooth ® - Conversations full duplex - Double microphone externe orientable - Parrot noise reduction NR 3.0 - Annulation d'écho AEC - Diffusion des conversations et de la musique sur les haut-parleurs du véhicule - 4 x 55W avec amplificateur intégré - 6 sorties pré-amplis RCA, 2 sorties RCA pour caisson de basse Bluetooth - Bluetooth v2.1+ EDR - Profils: HFP, PBAP, OPP, HSP, SPP, A2DP et AVRCP - Apparaige: par code PIN "0000" Téléphonie - Synchronisation automatique du répertoire - Synchronisation: - PBAP, Sync ML, OPP, Synchro AT, Synchro Nokia - Connection automatique avec les téléphones jumelés - Reconnaissance vocale multi-locuteurs sans apprentissage préalable - Synthèse vocale - Text-To-Speech - Jusqu'à 10 téléphones jumelés - Nombre de contacts: - jusqu'à 2 000 par téléphone jumelé - jusqu'à 8 000 au total Contenu du packaging -1 autoradio ASTEROID - 1 récepteur GPS avec connecteur USB - 1 câble ISO - 1 câble USB de 1.5m et mini-USB cable - 1 câble iPod de 1.2m - 1 câble Jack mâle/mâle de 1.5m (périphérique audio) - 1 housse de rangement pour la façade - 1 guide de démarrage rapide - 3 serre-câbles - 1 clé de support - 1 double microphone externe - 1 set de montage

Impressionnant... reste à voir la qualité du son !!! Asteroid de Parrot est un étonnant autoradio fonctionnant avec Android et dont les fonctions vont au-delà de la musique et de la radio : un écran de 8,2 cm pouvant afficher 262 000 couleurs et quatre ports USB, qui peuvent accueillir au choix une clé USB ou un disque dur, et surtout un module GPS (livré) ou une clé 3G. L'appareil peut donc accéder à des services en ligne avec une connexion 3G ou, à défaut en Bluetooth, depuis un smartphone. Google Maps (guidage), Coyote (alertes de radars) ou Deezer (écoute de musique) sont quelques exemples de services fonctionnels. Le système étant évolutif, d'autres pourront faire leur apparition dans les prochains mois.

Ah ok, c'est de la belle imitation alors !!!

Tu voudrais dire que sur la mienne ce serais de l'imitation ???

Depuis quand il n'y as plus de volant bois ?, Car sur la mienne (2002) j'ai le volant et pommeau bois de chez Alfa et c'est super agréable....

Bravo pour cette photo risqué quand même. Mais une petite question me taraude l'esprit, c'est comme ça que tu lave ta 156 ??

J'ai voté ....