jebster

Moi je m'éclate juste sur la bande d'accélération de l'autoroute, là tu peux faire rugir la bête, et après je respecte les limitations. :) Il faut aussi penser comme souligner par Kangourou que le diesel va sûrement prendre un grave retour de bâton avec les dernières normes anti-pollutions, et que beaucoup de gens qui en auront acheté font se faire avoir dans les grandes largeurs!

Superbe. Une bagnole comme ça, il ne lui manque qu'un pédalier alu!

Des problèmes pour éditer mon message donc je poste des précisions ici. Sur autoroute le 1.4 Multiair est extrêmement frugal, je tombe à 6.8L/100. Sachant que j'ai la version jantes 18" qui augmente la consommation! Le Multiair est l'un des, si ce n'est LE, meilleur moteur essence du marché en terme de rapport performances/économie. Quant à passer à la pompe tous les 2 jours, je fais environ 800km avec un plein... Après il y a des gens qui continuent d'acheter du diesel...

Pour ma part je fais aussi 30.000km/an et je suis en essence. Je fais du 7L/100 en moyenne à présent que la Giulietta (170ch) est rôdée. Et je ne suis pas riche du tout. En regard du surcoût à l'achat, à ce kilométrage, il faudra au mieux 3 ans et demi pour amortir le diesel. dans à peine 3 ans et demi, donc, tu seras à ton point mort. Et ceci suppose que tu n'aies pas les nombreux problèmes liés au diesel, encrâssement, FAP, etc, la réalité est qu'il te faudra sans doute au moins 4 ans pour commencer à rentabiliser le diesel. Quand tu ajoutes à ça le son ignoble de ce moteur, le fait que le diesel est responsable de 42.000 morts par an en France (dernière statistiques publiées dans le Monde, et qu'on se garde bien de trop diffuser) et enfin les sensations de conduite, pour moi le choix est vite fait. Le diesel est un carburant ignoble qui devrait être réservé à quelques usages très précis.

Pour ma part jamais entendu le carburant bouger dans mon réservoir!

La Giulietta a un passage de câbles parfois mal serré dans les portières. Le plus souvent, le bruit apparaît au delà d'une certaine vitesse, mais sur route bosselée pourquoi pas. Au début j'ai cru qu'il venait de l'arrière par un drôle d'effet acoustique. Un passage en concession ils te resserrent tout ça en 20 min.

C'est subjectif. Tape "agressivité Giulietta" dans Google et le premier test titre "Une face avant très agressive" (pour une raison mystérieuse, je n'arrive pas à coller le lien, ça ne marche pas quand on clique dessus). L'agressivité vient de ce capot plongeant qui concentre le regard sur la calandre, de ces grandes prises d'air et des grands phares effilés. C'est une agressivité au sens de "énergique", "volontaire", "puissante". C'est une agressivité inspirée de la 8C. L'agressivité de la 159 est tout aussi réelle, et plus littérale, du fait de ses optiques particulières qui lui donnent un regard méchant. Bref, deux agressivités à prendre dans des sens différents. La 159 c'est du genre "Quoi, tu m'as regardé, tu me cherches?", la Giulietta c'est plutôt "Je suis pacifiste mais il ne vaut mieux pas m'embêter".

Personne n'a dit que la Giulietta était plus agressive que la 159. Par ailleurs, je ne vois pas pourquoi il devrait y avoir une guéguerre entre les deux, elles sont toutes les deux très réussies dans leur genre respectif. Pour ma part je les aime autant et je n'en trouve aucune parfaite. J'aime aussi beaucoup la 156, dont la ligne a très bien vieilli.

Alors là Titilem désolé, mais j'ai vu plus d'une personne se retourner sur ma Giulietta. J'aime beaucoup la ligne de la 159 aussi mais je peux te dire que la calandre très agressive de la Giulietta attire tout autant les regards. C'est une voiture extrêmement réussie. Toi tu lui vois des yeux de grenouille, moi de chat. J'adore son avant. Le reproche que je fais à la Giulietta est son popotin trop générique (légèrement rattrapé par les phares en escargot). Pour ma part c'est simple, une 159 et une Giulietta, ça se vaut. Question de goûts/besoins, pas de supériorité inhérente de l'une sur l'autre.

Le secret de la Giulietta c'est de la prendre avec les sièges cuir et le pack sport si l'on peut. Et là la qualité perçue n'a pas grand chose à envier à une 159 à mon goût.

Tant mieux si sur vos Giulietta, le S&S fonctionne. Sur beaucoup, il ne fonctionne pas bien et ça n'a rien à voir avec les conditions. Le mien a un comportement complètement irrationnel, et j'ai conduit assez de voitures équipées de S&S pour vous assurer qu'il est déficient! Je sais que je ne suis pas le seul. Effectivement, pour une raison étrange, la Giulietta semble plus affectée que la MiTo... Je pense qu'il s'agit simplement d'un bug informatique qui doit être réglable en concession, j'ai la flemme d'y aller.

Je pense qu'il y a assez de retours négatifs sur le S&S des Alfa pour confirmer que c'est un point faible de ces belles voitures. Perso j'arrive à une conso de 6.9 en mixte à présent, et il ne se déclenche quasiment jamais, sauf aux moments les plus aberrants, donc je ne m'en fais pas. Je compte bien le signaler cela dit, je n'en suis pas particulièrement content!

C'est ce qu'on appelle la "personalité" d'une Alfa, non? Sinon la mienne n'en aurait pas, tout le reste est parfait! :)

Ok bon à savoir pour les chaînes. Ceci dit, je n'arrive pas à comprendre ce que ça change techniquement de faire des chaînes pour jantes de 18 ou de 15.

Chez moi aussi le S&S continue de ne pas fonctionner correctement. Indépendamment des nombreux paramètres de la bagnole, il est clair qu'il a besoin d'une reprog quelque part. J'ai des déclenchements et redémarrages complètement aléatoires, et sur 15.000 km, j'ai eu le temps de m'apercevoir qu'il n'y a aucune logique. Je signalerai ça lors de l'entretien, ça ne me gâche pas la vie.

Je ne sais pas, moi aussi j'avais un bruit complètement aléatoire, ça a duré le temps de deux sorties et c'est parti tout seul. Démonte le pneu du côté où ça fait du bruit et jette un oeil, ça ne doit pas être très grave. Tu me diras comment marchent les chaussettes, ça me fait halluciner qu'on ne puisse pas trouver des chaînes pas chères pour du 18" de nos jours.

Pour ma part je préfère privilégier la concession, mais si le concessionnaire est un connard, je te comprends. Elite c'est le plus grand mandataire, donc a priori assez sûr. Après il y en a qui ont des problème avec et c'est là que c'est difficile à résoudre.

Il est possible que tu aies un truc coincé quelque part, ça m'est arrivé et c'est parti. Un bout de branche, un gravier, que sais-je encore. C'est d'un seul côté?

Je n'ai pas dit que la Giulietta était moche, j'en ai une! Ceci dit malgré mon affection pour elle, j'ai toujours trouvé l'arrière lourdeau et pas très original (on dirait une Astra). Mais vue depuis l'avant, je l'adore.

Le devant est sympa mais l'arrière est toujours aussi moche!

Ils font carrément languir là!

Moi mon S&S délire aussi complètement. Il ne marche pas pendant deux mois, puis se met en marche une heure et s'arrête, ce genre de truc... C'est le seul truc qui ne marche pas correctement dans la Giulietta.Ceci dit je m'en tape un peu, j'ai la chance de ne pas habiter en ville.

L'assemblage c'est malheureusement souvent une question de chance, surtout avec les premiers modèles, on essuie les plâtres. Pas de problème majeur chez moi, voiture très silencieuse, un craquement occasionnel au GPS mais c'est clairement la voiture la plus silencieuse que j'aie eue à cet égard.

Salut Forza, Ca doit être subjectif tout ça parce que quand je me tiens à côté d'une Giulietta ou d'une Mito diesel dans la rue, la sonorité est absolument épouvantable. Ceci dit, là où tu as raison, c'est qu'un pote a une A3 dernier modèle est c'est presque pire!

Bart, C'est clair que le son des JTD, je préfère même pas le qualifier. On croirait du bon vieux diesel Peugeot. Quand je vois passer une Giulietta et que j'entends son moteur diesel, ça me donne envie de pleurer. Evidemment le Multiair ne sonne pas comme un JTD mais il n'en reste pas moins qu'il a un son un peu diesel. Et le 1.4 n'est pas à blâmer. J'ai entendu de vieilles Lancia 1.4 qui rugissaient comme des bébés tigres. La faute à l'injection directe si j'ai bien compris, et au fait qu'on insonorise à fond. La combinaison n'est pas très réussie. Enfin bon, en même temps, je n'ai rien d'autre à reprocher à ma Giulietta, on ne peut pas tout avoir! En mode D la Giu sonne un chouïa mieux, un peu plus essence. Je ne sais pas pourquoi. C'est tjs pas génial cela dit. Ceci dit Cybher tu sembles quand même avoir un bruit anormal. Mon Multiair ronronne parfaitement normalement à froid et à chaud.