jebster

Je ne sais pas ce que tu entends par "frotte" mais pour moi, l'un des défauts de la Giulietta en monte 18", c'est qu'elle ne pardonne pas le moindre nid de poule. Ca tape, et dur. En revanche c'est aussi la seule voiture que je vois les gens regarder ou sur laquelle on m'ait dit "elle est vachement belle"...

Justement, c'est bien de ça qu'on parle, et pour moi c'est le pire choix, quand il peut avoir la 120ch essence pour 2300 euros de moins ou la 170 pour 500 de plus. Choisir la 105 diesel pour moi n'a aucun sens.

Je n'ai pas dit que le diesel allait disparaître, ou je me suis mal exprimé. Il va disparaître de la voiture de M. Tout le Monde et continuer d'être utilisé par les transporteurs professionnels, les seuls qui peuvent justifier l'horrible pollution de ce carburant par une économie réelle. Le gouvernement va continuer potentiellement de le sponsoriser pour eux, pas pour M. tout le monde. C'est très facile à faire et personne ne va bloquer les raffineries. En ce qui concerne les couilles requises, même pas besoin. Il suffira de dire "c'est pas nous, c'est l'Europe" ou "c'est terriblement mauvais pour votre santé, voilà l'augmentation des cancers attribués au diesel, c'est une question de santé publique". Et là tout le monde va applaudir des deux mains. C'est exactement ce qui s'est passé pour l'amiante, alors qu'il y avait une industrie énorme derrière qui depuis des années publiait des rapports pipeau disant que ce n'était pas néfaste. Après deux ou trois décennies d'usage intensif, l'amiante a eu un retour de bâton quasiment du jour au lendemain. Le prochain, les laines de verre. Peu de gens savent qu'on en retrouve des particules au sommet des Alpes par exemple... Atterrissez les mecs, la France est l'exception mondiale en matière de diesel. Ca ne va pas durer.

Que VW doivent soudain produire uniquement des Tfsi au lieu d'une moitié de TDI qu'ils ont rentabilisé depuis des années ne changera absolument rien du tout. Et quand il s'agira de montrer l'exemple en matière de normes environnementales, on peut s'attendre à ce que l'Allemagne ne traîne pas particulièrement des pieds.

Marco, ton raisonnement fonctionnerait si on était seuls au monde, mais on fait partie de l'Europe, et l'exception française ne peut durer qu'un temps. RV dans 3 ans, pour ma part, ce ne sera pas faute d'avoir prévenu... La mort du diesel est annoncée et les "ça n'arrivera pas" ne sont que des voeux pieux. Bien sûr que si ça arrivera, et brutalement. Sauf pour ceux qui auront anticipé un peu le coup. C'est la "génération" de ceux qui achètent un diesel neuf aujourd'hui qui va se faire avoir et qui va être sacrifiée, parce qu'ils ne vont pas avoir le temps de rentabiliser leur moteur (enfin, pour être honnête, peu le rentabilisent de toute façon!). Si tu analyses la communication média autour du diesel, tu comprends que le processus a déjà commencé. D'abord, il est décrié partout, tout le monde sait à quel point il est dangereux, mais on ne fait rien. Ensuite on annonce que le diesel va monter, "probablement en 2013". Les constructeurs pigent le message et vont cesser d'investir pour développer des moteurs de plus en plus complexes et de plus en plus fragiles dans l'espoir de passer de justesse les prochaines normes anti-pollution. Leurs investissements vont se réorienter discrètement vers l'essence. Ca ne changera rien pour les grands constructeurs européens de laisser tomber leurs moteurs diesels, et si ça met à genoux PSA, alors c'est que PSA est gérée par des incapabables. Le consommateur lambda ferait bien d'être à l'écoute d'un phénomène économique, politique et écologique qui est déjà en marche, qu'on le veuille ou non. Et ensuite il faudra se préoccuper de la transition de l'essence vers autre chose. Quand on voit ce que fait Porsche avec la 918 Spyder, on comprend vite qu'il y a pas mal de possibilités.

Et oui, je suis bien d'accord. Et le diesel c'est la mort annoncée. Je ne veux pas être oiseau de mauvaise augure ou contre les possesseurs de diesel, mais les jours de ce carburant sont comptés. On a toujours l'impression que tout restera comme avant mais c'est oublier que des retours de bâton très violents existent (cf les diverses crises, ou les gens qui s'habituaient à un CAC40 à 6000), et ce d'autant plus que la situation est aberrante au départ (le diesel n'a aucune raison d'être pour nous autres usagers non professionnels et est un désastre environnemental). Voilà, donc, une nouvelle fois, prudence! Bart montre bien l'aberration, 500 euros de plus pour une MA 170 par rapport à une JTDM 105, c'est soit à se rouler par terre, soit à se taper la tête contre les murs... Soyons plus clair: ma prédiction est que quelqu'un qui achète la 105 aujourd'hui, se retournera dans 3 ans et réalisera qu'il a payé 3000 euros de plus pour la motorisation la plus poussive de la gamme! Le monde à l'envers.

Dans 2 ou 3 ans gros retour de bâton sur le diesel, la voiture aura été surpayée de 2000 euros et il n'y aura plus d'économie à la pompe, la valeur de revente va se casser la figure, alors je réfléchirais à deux fois avant d'acheter un véhicule diesel aujourd'hui...

Pas de chance, mais ça arrive aux meilleurs!

La question, c'est comment l'eau est rentrée?

Ouf. Bien joué. Je les ai en rouge, tu ne vas pas regretter...

Alors je viens de vérifier en concession et effectivement, après 10 ans, la fourniture de certaines pièces peut poser problème. Apparemment ils n'ont pas encore eu de souci sur la 156 mais c'est un problème de politique bien réel. Assez inquiétant en fait. Avant j'avais une Audi Cabriolet, et même après 17 ans, jamais de problème de pièce.

Moi RAS jusqu'à 4200 bornes, et ça y est, des craquements viennent d'apparaître dans ma porte conducteur au delà de 100 km/h. Rien de grave à part qu'ils sont assez irritants. Mais un problème connu de la Giulietta depuis ses débuts, et c'est navrant que pour une voiture de ce prix, ça n'ait pas été réglé.

Le problème est que le diesel impacte la santé de tout le monde, un peu comme si un non fumeur était forcé de passer son temps dans une pièce avec des fumeurs. Vivement que ce carburant disparaisse de nos routes. Ceci dit je ne vais pas dire pour autant que l'essence est un délice pour l'environnement ou les poumons, loin s'en faut! Mais au moins, que les constructeurs arrêtent de balancer leur fric dans des moteurs à la con, des aberrations mécaniques et écologiques, et investissent en R&Dpour rendre les moteurs à essence plus écolo ou développer des technologies alternatives. Moi aussi comme Nofioul j'habite à la campagne et impossible de faire sans bagnole. Les émissions de la Giulietta, sans doute les plus basse de sa catégorie à puissance équivalente, ont pesé dans ma décision. Ca et le look d'enfer...

C'est presque philosophique ton choix. Je ne crois pas qu'une voiture soit meilleure qu'une autre, ça dépend de ce que tu recherches. Economie, confort et puissance, la Giulietta, le style qui tue et inimitable, le Brera (en Spider, encore mieux!)

Salut Bart, Apparemment un pommeau alu devrait sortir pour la Giulietta, qui devrait améliorer le pommeau plastique. C'est vrai qu'il est cheap, ça m'a énervé au début, mais il super confortable sous la main!!!

Bienvenue sur ARO!

Salut Pat, Non la sellerie cuir sport avec surpiqure rouge est bien le siège tout cuir dont nous parlons, pas le mixte. S'ils te donnaient un siège mixte tu aurais de quoi demander une ristourne de l'ordre de 500 ou 700 euros vu que tu as payé pour une sélective. Mais je ne vois pas pourquoi ce serait le cas, vu que le bon de commande est bien libellé et stipule le siège cuir sport.

Pour ma part en conduisant 70% du temps en mode D, à la campagne, et en me faisant normalement plaisir (je ne roule pas comme un fou, j'ai un style plutôt cool), sans chercher l'économie, je tourne à 7.5L/100, avec la 170ch essence.

Lol. Oui si tu utilises l'indicateur de Shift, tu finis presque en 5ème à 40km/h Rien de tel qu'un bon mode D où cet indicateur ne vient plus te distraire!

+1! Félicitations, et ce rouge est superbe. Mais ça m'empêchait d'avoir les sièges cuir rouge, et j'ai préféré ces derniers pour ma part. En tout cas c'est une superbe voiture. JB

Oui Bart à raison, les sièges en cuir sont de série sur la sélective. Vu le GPS que tu gagnes au passage, heureusement qu'ils sont sublimes sinon la finition sélective n'en vaudrait pas la peine. Les sièges mixtes sont très sympa mais pour le même prix, il n'y a absolument pas photo! J'ai les cuir rouge, c'est magnifique. C'est l'un des points de la voiture qui me plaît le plus. JB

Oui en version sélective tu as les sièges cuir qui sont sublimes, je ne pense pas qu'ils vont te mettre le siège mixte!

Si je ne m'abuse tu n'as pas compté le malus écologique dans l'achat de la QV?

Moi si je devais vraiment prendre un Brera diesel, je le prendrais en essence.

Moi aussi ça me fait mal de voir ça... En plus même en termes de design ça n'apporte rien, un Range Rover Evoque a un design plus intéressant (cela dit, je n'aime pas non plus). Là on est dans le bon SUV générique, ni moche ni beau, un genre de Cayenne. Un SUV quoi. Et pour couronner le tout, il ne manque plus qu'un bon moteur diesel... AU SECOURS!