stamich

super merci !

Je viens de ramener la belle, le garagiste n'avait jamais vu autant de dégâts, pompe complètement grippée, plastique galet complétement fondus,poulie amper hs , d'apres ses lui j'ai eu de la chance la courroie n'a pas sautée . maintenant je n'ai plus qu'a espérer que tout cela tienne un bon moment et aujourd'hui je sais que cela n'arrive pas qu'au autres

entièrement d'accord le moteur a fait ses preuves mais c'est dommage qu'il fasse des économies de bout de chandelle sur des pièces moins" nobles" mais qui peuvent etre a l'origine de gros dégâts. bon je vais aller rechercher la belle en esperant que tout est rentré dans l'ordre

j'en suis bien conscient car les garage alfa préconisent de la changer avant. il suffit de se promener sur le forum pour s'apercevoir qu'il y a pas mal de cas je savait que la" fiabilité" n'était pas le point fort d'Alfa mais la il font fort . maintenant au moindre bruit bizarre je vais trembler

je ne pense pas avoir de recours possible car elle a 5ans et c'est 120000km ou 5ans

elle n'a eu qu'un entretien avant moi a 30000km chez alfa c'est dans le livret en regardant avec ecu scan rien d'anormal dans le kilometrage ni le nombre de regeneration les dates et les km ont l'air de coller. si la courroie avait déjà été changée elle aurait 100000km de plus les sieges les pédales ne sont beaucoup usées. depuis ce matin en parcourant le forum et d'autre j'ai vu que ma mésaventure n'est pas isolée des pompes a eau qui grippent entrainant la destruction du galet (fonte du plastoc) et poulie dumper hs on a retrouvé des morceaux de pvc fondu du galet dans le carter, un coup de bol qu'il n'a pas passer dans la courroie. pour ce qui est des traces de marqueur elles proviennent peut etre du montage usine moi qui trouvais qu'elle faisait un drole de bruit je comprend mieux maintenant avec tous ces trucs qui ne tournaient pas rond. si j'ai bien compris les courroie de distribution alfa sont solides ce sont toutes les poulies et pièces qu'elle entraine qui lachent avant

Bonjour, suite a une fuite de liquide de refroidissement le garagiste s'est aperçu que cela venait de la pompe a eau, la voiture a 5ans et 67oookm donc changement de courroie de distribution. au cours du démontage il m'appelle pour que je constate les dégâts. galet tendeur moitié fondu et courroie complètement distendue une vraie chance car elle aurait pu sauter à n'importe quel moment. il n'avait jamais vu un cas similaire. mais ce qui le trouble le plus ce sont des traces de marqueur blanc sur les poulies servant de repere pour le calage comme si la courroie avait déjà été changée. ce qui indiquerait que l'auto aurait beaucoup!!!!!!! plus que les 37000km quand je l'ai acheté en mars 2011. il y a t'il des astuces pour reperer si un kilometrage a été trafiqué.? avez vous rencontré des cas similaire de destruction de galet tendeur et pompe a eau fuyarde a 67000km et 5ans?

Bonjour, Merci pour ce tuto je viens de commander mes bougies je comfirme pour une 16v 150 la réference sur les bougies d'origines beru 276010 sur le site de beru il ramene cette ref a 276015 gn059

Merci de vos reponses. je pense que je vai la faire vidanger avant de partir je serai plus tranquille . Ce que j'ai omis de preciser c'est que pour partir en vacances la "belle" aura une caravane a tirer donc des conditions un peu plus difficiles

Bonjour, pouvez vous m'indiquer a partir de combien de degré d'usure dhuile il faut s'inquieter ou qu'il ya un message d'alerte. Je suis a 30% et 55000km la vidange et prevu a 60000km. Est ce raisonable de partir en vacances ou faut il vidanger avant. En gros a combien et le seuil limite tolerable d'usure de l'huile

pour la petite histoire cela ma couté 20euros

bonjour, J'ai rencontré le meme probleme et n'arrivant pas a demonter le feux je suis allé chez alfa .Pour acceder au feux il faut en plus de degarnir l'interieur du hayon demonter le becquet et la nous avons constatés que la panne provenait du connecteur sur le bloc ampoules qui était mal enfiché un coup de pouce dessus ,un petit clic et la lumiere fut.

je viens de m'apercevoir que mes 4 pneus etaient plus usé a l'exterieur contrairement a vous tous. ma belle a 45000km et je l'ai achetée en mars 2011 avec 36000km. mon vendeur a certainement fait tourner les roues ou a retourné les pneus encore environ 5000km et je suis bon pour changer les 4 j'ai l'impression de m'etre fait avoir

Bonjour, Tu avais raison David mon usure d'huile est passée a 69% juste aprés une régénération. pour l'usure de l'huile c'est parfait je vais pouvoir partir tranquille. pour le processus de mesure de la qualité de l'huile je m'aperçois que c'est juste apres une regeneration qu'elle perd 2 points de 71 69% , il est fort possible que ce ne soit pas une mesure de viscosité mais tout simplement a chaque regeneration qu'elle perde 2 points ce qui expliquerait une remise a zero dans la partie fap apres chaque entretient

Bonjour, à tous, je désirerais equiper ma 159 de rétros aditionnels pour tracter une caravane, la forme arrondie et pentue de la coque du rétro complique la fixation (les sangles risquent de glisser) est ce que quelqu'un a déjà utilisé ce genre de retro est si oui lesquel? votre retour d'expérience me serait bien utile

Bonjour, Félicitations Alfalorand. Pour nous la belle va faire les environs de montpellier et les gorges du verdon environ 2500km sur six semaines, 4juillet jusqu'a mi-aout et elle devra tracter la caravane pour la premiere fois j'espere qu'elle nous ne fera pas de caprices

C'est ce que je comptais faire un autre controle plus tard . Je roule environ 15 a 18000km par an mais pas trop de petits trajets pour ce qui est d'une vidange intermédiaire meme sans changer le filtre à huile c'est sur que c'est bénéfique pour le moteur

Bonjour, @ David 22 ce que je n'ai pas precisé c'est que l'odometre est a 0km etrange mais déja vu sur des copies d'écrans d'autre véhiculle par contre l'odometer at last DPF replacement indique presque le kilometrage total de l'auto. Si j'ai bien compris la traduction c'est le remplacement du fap. par contre l'huile a 71% est ce vraiment 71% bonne ou 71% detruite? si c'est 71% encore bonne alors pas de probléme tout baigne. je craignais qu' a la mise a zéro des 30000km l'oubli de la partie fap n'ai pas remi le degré d'usure de l'huile a zero et que bientot j'allais me taper un message huile dégradée ou probleme moteur. mais ta reponse me rassure 6200km et 90% pour l'huile. Merçi de ta reponse Stamich

Bonjour, besoin de vos lumieres,je viens de faire un premier test avec fiat ecu scan pas simple mais en suivant toutes vos indications tout a été ok pour la lecture c'est une autre histoire: ma belle 159sw a 40300km je l'ai achetée a 36000km pour le fap tout a l'air de bien se passer par contre pour les vidanges c'est plus complique. Je lis qu'elle a eu 1 vidange,mais je ne comprend pas les 2 dernieres lignes 0km et 35500km. Je trouve bizarre les 71% de deterioration d'huile apres seulement 10000km ou est ce normal? ya t'il un bug ou au dernier entretient tout n'aurait pas été remis a zero? comme je dois partir en vacances et tracter une caravane je me demande s'il ne faut pas faire une vidange intermédiaire. L'ob m'indique service dans 18000km

Bonjour, Pour moi c'est le "ponpon" odometer 0km compteur 40300km

bonjour, +1 il y abien une découpe avec le brink

Bonjour, Je viens de faire les premiers tests avec Fiat ecu scan j'avoue avoir du mal a comprendre l'anglais . pour l'huile il m'indique 71% est ce 71% d'usure de l'huile ou elle encore efficace a 71% Pourriez vous m'éclairer ma belle a 40000km donc 10000km depuis la derniere vidange je l'ai achetée a 36000km

bonjour , Chez feu vert il m 'on installé un brink pour 500 roros avec faisceau 13 broches il ne m'on pas proposé bosal mais je pense qu'il se ressemble pour le brink j'ai pris demontage avec outils le 4766 celui avec demontage sans outils 4767 est le meme sauf la partie reliant la boule a l'attelage http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/476670.pdf ils sont assez discret par rapport a la place disponible sous le coffre

Bonjour, Ma 159 a 39000km je l'ai achetée a 36000km j'ai donc fait 3000 km sans me rendre compte de rien et pourtant je guette , turbo ,consomation mais je n'ai encore rien vu . Une seule chose bizarre sur le sol de mon garage des trace de suie ou calamine sous la voiture a environ 1m de l'arriere du coté du pot est ce normal? J'aimerais voir ou sentir une regeneration car cet été je vais tracter une caravane et la si je ne connais pas les reaction de la voiture pendant une regeneration je risque de me faire peur , le manque de puissance et le comportement different de l'auto pendant le cycle risque d'etre plus genant en traction

bonjour, + 1 Il est vrai que le beau long capot de la belle est parfois difficile a estimer depuis le poste de conduite les capteurs avant ne seraient pas un luxe