vraneth

Laisse de côté les AAC pour y être déjà passer par la c est très compliqué de trouver les plus optimisés pour ton moteur d origine sans parler du calage,bien souvent seul d origine sont très bien... Pour en revenir au plenum act+pap j ai cette config. Bien sûr faut faire une gestion et autre chose je te déconseille de taper des 6000t avant gestion. Le montage fonctionne très bien deja et n écoute pas les préparateurs qui n ont jamais mis les mains sur une gta(il y en a légion) Après je te conseille de libérer l échappement collecteurs+ligne et de revoir l admission Le grondement du plenum en pleine accélération vaut le detour Ma config: Plenum act Pap modena injecteurs debit Suppression resonnateur Filtre green Suppression catalyseur des collecteurs Suppression catalyseur de la ligne Gestion éthanol

Tu vas meme etre impressionner...

Bonne new pour toi par contre les jantes... .

3000e c est trop....Franchement si l entretien de la gta est à jour+2000e c est le juste prix! Et 160000km pour une gt a c est rien,par contre 15000km par an ca va commencer à coûter en frais utilisation

Franchement le jts ne côté pas grand chose....mets nous un lien de l annonce si tu as

Ah oui la je ne peux pas te dire. Je suis même pas sûr que le couple cf2+cata d origine passe au ct?

kems franchement si tu connais quelqu'un qui fait de la reprographie ou qui touche en programmation,il suffit d isoler la sonde antipollution en gros et voila plus de voyant

Plus sur douai pour ma part mais à l occase sur les. Pq?

Avoir le v6 dans l habitacle juste derriere le siege ca fait drole...

Juste l intérieur qui est peu cheap

salut oui helas pr la centrale! tu peux mettre un kit flexfuel sur ta gta...mais moi je suis en full ethanol

dac je verifirai a la 1er occasion cette masse,je la remettrai sur la culasse! oui voila apracing rien en revient au niveau des codes,j'ai trouvé ca tres etrange,j'ai meme pensé au depart qu'il voulait m'arnaquer avec un devis de piece de 4500ttc de pieces puis j'ai compris qu'il voulait pas s'emmerder avec ma gta en me glissant au coin de l'oreille,si vous la reprennez maintenant je vous facture rien!

CDI central d'injection? Si c'est ca c'est possible,quand je suis passez chez alfa,ils ont été incapable de me dire d'ou venez la panne,central,body etc...rien ne revenait au niveau du diag.... la centrale a été deja changé par alfa il ya 3an et demi

tu dis pas une grosse connerie mais une petite lol,ca ne vient pas de la tkt..la mise en place du collecteur date d'un an deja.

la masse sur le collecteur carbone a été deplacé sur le pap,il ya bien longtemps!pas mal de serrage en tt genre ont été verif....j'ai pas le temps de m'en occuper pour l'instant,j'espere que c'est pas grand chose

Non ce n est pas moi

Jets il me semble,tt les donnees techniques sont sur le lien que j ai mis plus haut

Je vais regarder du cote des clefs alors... par cntre puissance injection sont dans l exces total au niveau tarif! passe par deatswerk tu seras pas decu

Deja moi ca vient pas des clefs,j ai les 2 aucunes ne fonctionnent. Apres j avais pas le code clef lors de la panne,j ai du ramener ma gta ds un garage alfa pour recup mon code. Apres l avoir recuperer,ils ont ete incapable demarrer la voiture... Ils m ont annonce un devis stratospherique histoire que je recup ma voiture dans l etat,c est ce que j ai fais!

et oui ca fait 1an et demi deja! ps(bemol elle est en panne depuis 1mois et demi,code clef,impossible de demarrer pour l'instant)

227cc d'origine 440cc avec les deatschwerks donc casi le double...j'avais encore la possibilité de majorer la pompe ce qui n'est pas le cas pour finir... C'est mon mappeur qui m'a orienté,ca reste un atmo donc je suis tres large la... Apres pour ce qui sont interessés il ya tout ce qu'il faut sur le lien pour monter en injo/cc! Mais meme en passant a l'ethanol,les 44occ suffisent donc si vous restez au sp98 n'allez pas plus haut.. Au final au vu de ma conso et du prix de l'ethanol,ca devient un tres bon daily! autour des 8/9l au sp98

au niveau injo: c'est deatschwerks d'USA du ev14 universel pour V6 en 60mm de long 440cc http://www.deatschwerks.com/products/fuel-injectors/bosch-ev14-universal-line/6-cylinders-ev14/long-60mm-ev14-6-cylinders avec connectique ev1 pour notre moteur

salut je suis a 16l en conso,ODB donne une conso de 12/13l et au niveau AFR/EGT CA A ete regle par mon mappeur.. Meme comportement moteur que l'origine avec du couple en plus a bas regime....et plus de chx en haut

oui de memoire, 229cc c'est vraiment pas enorme! perso: -decata(les4) -filtre green -collecteur carbone act -pap modena reprog avec les injo en 400cc++ pompe d'origine

de memoire c'est du 217cc je pense d'origine! je suis passé a l'ethanol avec des injos gros debit,j'ai pu laisser ma pompe d'origine...