vraneth

Ok c est de l inox ou de la ferraille? le son est plus sport ou full barouf?

Qui connait cette marque? je veux changer mon silencieux de fin de ligne a cause d une vibration desagreable de ce dernier et aussi d un point de vu esthetique

moi ca me choque pas,juste que le compresseur change la donne au niveau comportement moteur!et la courbe est fort sympa!et ouai la reactivite a la pedale,ca se regle

etonnant ta courbe,couple max a 6800t Donc tres tres haut ,d'origine autour des 5000t!a 7600t ta puissance monte encore.....par contre tu as une perte au roue importante

super tu as pu faire qques accelerations....ca doit etre mortel,le bruit du compresseur n'est pas trop marqué?

Oui je comprends

10ans de 156 gta,un ptit retour? content de ta voiture?l entretien sur 10ans tu as fais quoi? de la casse???

c'est bien tu prends beaucoup de precautions(necessaire ?pas sur),eternelle question sur l'utilité de roder un moteur... Disons tu px lui demander de te faire une gestion a 400chx puis par la suite selon tes retours sur circuit augmenter les watts...

473ch avec le matos que tu as,moteur forge,gros compresseur,je trouve pas ca enorme mais realiste..on parle d un 3.2l compresseur... apres pas de raison de casser si la gestion est safe

Ah bonPourquoi tu vends?

400ch ca serait un minimum apres je me pose la question,avec autant de puissance est ce utilisable sur piste? ou ton preparateur va peut etre limiter le couple/puissance sur les premiers rapports

Si c est le devis prevu...

voila tt a fait et tu vas vite te rendre compte qu'au vu de son age,les perfs de ce moulin sont dignes des dernieres blocs modernes

Bonne grosse revision! entre les bougies et ton admi,tu sens ta voiture plus nerveuse?

bien vu ...et oui je consomme 15l au cent,mais je pollue tres peu...et moins nocif qu'un 1.4l hdi qui fait du 5l au cent

Pour en revenir au accoup a bas regime en phase de decceleration que j ai cite plutot,je viens de faire une vidange moteur apres 5 6plein d ethanol,90% des accoups ont disparu.comme quoi l ethanol a du bien decape tt les residu present ds mon moteur

Lr perf passe casi toutes les voitures au sp puis a e85 la difference est notable

On a pas teste stock et nos configs sont differentes mais au final ca se vaut selon moi je suis decata,collecteur carbone,gestion ethanol Lui ligne complete decata,admi bmc gestion sp

Flo ecoute j ai fais une relance avec une gta reprog sp98 je suis devant donc tu grattes un peu par rapport au sp et meme si a la base tu le fais pas pr l argent,des pleins a 50e c est sympa

Non moi c est full ethanol...

j'ai fais une ptite prepa moteur avec comme finalité gestion ethanol!Ceux qui pense que rouler a l'ethanol sur un arese c'est lui manquer de respect franchement .... Au lieu d'acheter un boitier a ethanol(400 500e),faite faire une reprog surmesure avec les injecteurs adaptés,700e le tout dans mon cas! Les+ -les perfs couple/puissance -surconsommation casi nulle -un plein= 51e les - -ptit accoup a tres bas regime en gros c est top....il faut franchir le pas,elle devient de ce faite un tres bon daily

Moi la vibration vient du silencieux c est evident! Certainemnt different pr toi

j'ai tout a fait la meme resonnance que toi entre 2000 et 3000t et c'est bien casse pied en effet...la vibration vient de mon silencieux imasaf casi neuf....la vibration vient de l'interieur...au debut je pensais que ca venait des canules d'echappement qui vibraient sur elle meme mais que neni... je suis bon a changer mon silencieux si je veux virer cette vibration

c'est pas mallo mais il lui ressemble beaucoup....

j'ai passé du temps en dessous pour voir d'ou ca venez jamais trouver,les silenblocks sont neufs...faut vraiment que je trouve parce que ca casse le plaisir...mais le son avec mon gros collecteur et ma gestion a l'ethanol,le moteur gronde fort c'est genial