Pedro78200

Ah OK! ;-)

mon beauu frere avait eu ce soucis de FAP colmaté, il l'avait emmené chez Alfa et ils avaient lancé une régé forcé (a l'arret)

Je viens de passer les 190000km... 65000km en 2ans et 2 mois!!

Peugeot ils sont fort... Le V6 de ma laguna chez Renault c'est distrib tous les 5ans/120000km, chez PSA c'est 200000km/10ans...

C'est à dire?

Lofo je suis fan mais depuis mémoire de singe je trouve que ça tourne de plus en plus pop. Il n'y a plus ce cote saccadé agressif que tu avais avant. J'ai commandé dur comme fer et peuh en même temps que le dernier (je les avais en mp3...) et je ne m'en lasse pas... Le dernier il est dans la laguna...

Pourquoi ne t'equipes tu pas? Contacte lolo85 pour le câble et on verra ensemble pour mes. Y'a rien de compliqué ni de cher ;-)

Arrête de rouler si ça claque... Va pas péter un second moulin!!

Voilà un topic qui tombe à point nommé! Hormis le temps que celà prends, pas de difficultés particulière? (hormis peux etre pas mal de choses grippées -j'ai 190000km avec surement des amortos d'origine)

Si on reprend au début... il avait quoi ton moteur d'origine? Et effectivement ca serai pas un probleme de pompe a Go qui foire?

A la limite pour le coté agrssif mise sur une 156 GTA! Je ne sais pas si en terme de conso la différence est sévère et comme ça mme aura la touche d'agressivité (et toi au passage tu gagne quelques chwal! )

Ok, merci pour l'info! je vais voir les dispo du tonton et de sa fosse et commander les pieces en fonction!

Je n'ai que l'avant a faire, sinon ca aurait été simple j'aurais tout passé en "sport" Pour les ressorts... j'avoue que je n'avais pas spécialement prévu des les remplacer.. A 188000km il y a des chances qu'ils soient HS??? Avec mon identification véhicule sur Oscaro il ne sors que des ressort pour "pour véhicules avec châssis standard" donc finalement la réponse était peux etre là... Pour la marque, que me conseillez-vous? Tous sont a gaz (sur la laguna j'ai le choix avec huile mais on me dis que c'est nul) KYB Monroe (original / reflex) TRW KONI SACHS Idem pour les butées, Monroe / Sachs ou SKF?? Et pour finir les soufflets aussi sont à prévoir?

je ne suis pas hyper confiant n'ayant jamais fait ce genre d'opération mais oui je compte le faire moi-même (très probablement aidé par le tonton mécano mais bon) pour la hauteur c'est la merde si je suis entre 2! Mais a mon avis je suis plus proche des 38 que des 36

La perle rare n'existe pas... Regarde meme chez Porsche y a des soucis (genre les 3.4 des 996..) La laguna 3 est relativement peu sujette aux problèmes... Il y a vraiment très très peu de retours utilisateurs (c'est pas une laguna II quoi...) Bon bah là clairement c'est l'anti-exemple de ce que je viens de dire... Sur laguna II / scenic II qui sont les premiers a avoir eu un FPA (frein de parking assisté) il y a eu des cas de panne un peu dans le genre... et viens souvent c'est la 'palette' qui permet d'actionner manuellement le frein qui est en cause... Si ils remplace tout c'est qu'ils ne savent pas où ils mettent les mains.. c'est grave! Faut changer de garage!! Mais bon Bouchon sache que Renault et Alfa niveau SAV je pense qu'ils ont employé le même coach... Cela dis moi j'ai pas à me plaindre de ma laguna II et mon pere RAS sur sa III

Pas de réaction sur ma hauteur de caisse? Je n'ai pas moyen de regarder sur les amorto d'origine s'il y a une référence vu que là c'est compliqué de lever la voiture et en se penchant je ne vois rien!

je pense que tu as vraiment du temps / argent à perdre...Si tu lourdes tes caisses (non cassée) tu va devoir remettre un billet... Des histoires de principe comme ça perso je comprend pas... et surtout si tu peux faire la réparation de ta boite pour env 1000€ je ne vois pas le problmeme.. encore une fois, relativise et regarde combien coute une distribution....

Faut peux etre aussi prendre en compte le temps que cela prend pour faire la réparation. Si le temps d'intervention pour la réparation est long, au prix horaire de la MO c'est peux etre économiquement pas intéressant... et les garages ne vont pas non plus vous vendre un kit a 200€ là ou ils peuvent vous facturer une boite neuve... Chez renault, une BVA5 (SU1) c'est 6000e en échange standard... alors que le problème viens souvent des électrovannes (3en tout) et qui coutent dans les 150€... Sauf que d'une part ils ne prennent pas le risque car n'on aucune maitrise des bva et ensuite le temps passé à réparrer est trop long pour qu'il puisse proposer une prestation a un tarif raisonnable (et une boite cassé c'est l'aubaine de vendre un véhicule neuf... Les kit de réparation c'est pour ceux qui bricolent chez eux (ou les petit garagistes) et qui dnoc s'affranchissent généralement de la main d'oeuvre. J'ai un exemple con... les mécanismes de leve-vitre chez renault sur laguna-megane au moins entre 2001 et 2007 sont composé d'une piece en plastique pourrisd qui casse... et ca ne se détaille pas.... donc mécanisme a 250€... Et la piece est pourtant trouvable sur le net pour moins de 10€...

Les philips bluvisionne sont pas trop mal. De plus sur les 159 vous avez des lentilles et donc la lumiere est plus diffuse que sur les cages de réflexion des 156... Mon beau frere était passé d'une avensis avec Xénon a la 159 qui n'en avait pas et il n'avais a priori pas le sentiment d'avoir perdu en qualité d'éclairage. D'ailleurs sur mon ancienne laguna (xénon mais sans lentille) au bout de 9ans je trouvais que l'éclairage devenais faiblard. J'ai l'impression que le xénon bien qu'il ne pète pas comme les H7 perd grave en qualité dans le temps (mon pere avec la meme laguna que ma V6 avec 2ans de moins mais avec un usage quotidien, et quand il l'a vendu je trouvais que la sienne éclairait moins bien que la mienne)

Bon je viens de mesurer, entre le centre du moyeu de la jante et le bas du passage de roue à l'avant comme à l'arriere j'ai 37cm. Pour les bas de caisses, je ne pense pas que celà a été rajouté en seconde monte vu qu'il y a les ergots sur la carosserie qui permettent de clipser (quand c'est pas pété) le base caisse Je pense que si j'arrivais à retrouver des clips plastiques je pourrais presque m'affranchir de la corvée de collage à la colle à pare-brise Mais bon, ça fait 2ans que je roule avec les bas de caisse décollés donc je ne suis plus à ca pret :-/ Ca demande un peu de temps et j'avoue que j'en manque un peu ces derniers temps! Là l apriorité c'est quand même les amorto puis de regler mon probleme de frein a main (vérifié au CT, le freinage a l'arriere est bon des 2 cotés, mais le cable coté gauche du frein a main est totalement détendu et le bidule sur l'étrier qui rappel le cable ne semble plus faire son travail correctement... ca me ferai chier de devoir changer l'étrier car là j'ai peur que ca rentre dans un domaine de compétence qui n'es pas le mien! )

P'tain elle tete la 159... Sur 2500km cet ete je suis a 9,2l avec ma laguna V6 charge ras la gueule ! Et de la marne a valence j'etais a 8,3l!!

Ca ne change rien au fait que ces cochonneries qont interdites sur routes ouvertes..

J'étais en formation ces 2 derniers jours donc pas pu aller voir. Je regarderai ça ce weekend car va falloir que je me dépêche a m'y mettre... La ça tangue franchement trop c'est désagréable! Pour les réf... Aucune idée :-/ faut que je regarde!

Des merdes tu peux en avoir sur toutes les marques... Un amis taxi a pété 2moteur 3.0d BMW... Sur ce forum y a mec qui a une 159 2.4jtd (tu sais le moteur caca qui fait boum) qui a dépasse les 300000km (biz a limp95). Perso j'ai fait 300000km avec une laguna II dci 120 de 2001 sans gros soucis. J'ai connu un gars qui en étais a son 3eme 1.9tdi 105 sur sa golf 5 en 2ans... Je peux te trouver plein d'exemple et de contre exemple... La poisse existe partout... Si tu peux réparer ta voiture pour moins de 1500 ça fais chier mais c'est pas la mort... J'ai 2 amorto + une courroie de distribution a faire sur ma laguna II v6 d'ici 1an... Rien que la distrib c'est 1500. ma caisse roule parfaitement et pourtant je vais avoir plus de frais que toi avec ta panne blocante... Tu vois ou je veux en venir?

Oui j'ai fais l'amalgame entre les 2, mais dans mon esprit pack sport c'est avant tout le fait d'être rabaissé par rapport aux autres modeles. Si j'ai fait l'amalgame c'est aussi parce que sur oscaro, pour ne pas le citer, j'ai vu des amortos avec la mention "pour véhicule avec châssis sportif" et "pour véhicule sans châssis sportif" Donc au final la ou je suis embêté c'est que je ne sais pas ce que je dois prendre! ;-) Au passage il faudra que je graisse les caoutchouc des triangles sup (pièces eBay pas cher) car la par temps humide ça couine a mort!!!