Olensvag

Quand il parlait du temps d'allumage un peu long c'était pour les phares (feux de route) et non les feux de croisement. Je pense qu'il y a eu incompréhension sur le vocabulaire. D'ailleurs aucun constructeur ne propose de système de xénon qui s'allume pour un passage en plein phare. Les bi xénon sont en fait les feux de croisement qui sont équipés d'un volet permettant de changer la portée. A telle point que sur ma BM les deux optiques du milieu ne servent qu'à l'éclairage des intersections. Sur la 159 l'optique la plus centrale était bien celle des feux de route et était halogène.

C'est bien mon problème. J'ai acheté une 525d (qui n'est autre que le 3.0L dégonflé) parce qu'on me promettait de grande capacité en reprog (300cv 600Nm)) et aujourd'hui je me retrouve coincé car personne n'est capable de faire le boulot. Ma 159 avait subit une reprog et j'en était très satisfait. J'aimerai que la BM connaisse le même sort.

Profitez bien de vos reprog (évidemment la solution idéale) car il semblerait que les temps changent. Personne n'est capable de me reprogrammer la BM. Il semblerait que les gens de chez Bosch aient bien verrouillé leur système. Du coup, moi qui était contre, je pense sérieusement à un boitier .

Et c'est rentable de perdre de l'argent sur une reprise, de se repayer une carte grise....? Le simple fait de changer de voiture coute de l'argent, enfin ce n'est que mon avis. C'est long de rentabiliser tout ça rien que par un écart de conso qui doit être à tout casser de 2l/100.

Il ne reste plus qu'à rouler vite quand c'est dangereux. Route de campagne sans visibilité par temps de pluie. Là les gendarmes n'y sont pas. Et dormir tranquille au régulateur sur les autoroutes. Je sais que ce que je dis parait débile mais c'est ce à quoi les autorités nous poussent. Et comme le dis Kathy, je ne compte plus les radars alors que je n'ai soufflé que deux fois dans le biniou en 18 ans de permis alors même qu'on nous rabache sans cesse que l'alcool tue. Il faudrait savoir.

C'est pas ça qu'on appelle du Hors Sujet? :clairon9ux:

A part la température de lumière et le fait qu'il y ait des ballast sous le capot je ne vois pas autre chose. Ah si si tu démontes les ampoules elles ont pas la même tête.

Au tableau de bord tu n'as pas de réglage de hauteur car c'est automatique.(Si c'est un montage d'origine)

Tu n'a pas pris l'option pendule réglable???

Et j'ajouterai que n'ayant pas de station de pétrolier dans mon patelin, je n'ai qu'un super U, je fais toujours ou presque le plein en supermarché. J'ai eu l'occasion parfois d'essayer des gasoil excelium ou équivalent et je n'ai jamais pu noter une quelconque différence ni en conso ni en agrément. Idem j'aimerai qu'un jour en dehors des croyance populaire un ingénieur pétrolier me fasse al démonstration de l'efficacité des additifs et leurs fonction respective. Pourquoi si c'est aussi évident les pétroliers n'ont pas une communication plus claire sur le sujet?

Et combien ça coute?

0.15 à 0.2° de pincement et c'est le top!

0 moi j'avais pas aimé. Direction très légère et suivant trop le profil de la route. Pas ou peu de rappel de direction en sortie de virage. C'est ce que j'avais mis au début.

+1

J'avais moi aussi du mettre du pincement pour arrêter de bouffer l'intérieur de mes pneus. De mémoire je crois que j'avais mis 0.15° par roue. C'est la seul solution que j'avais trouvé. Le comportement de la voiture était différent mais pas désagréable du tout.

Pour continuer sur cette paranthèse BM, la révision des 30000 sur une 525D (3.0 6cyl) coute le même prix que sur 159 2.4. Donc ce n'est pas bon marché mais finalement pas excessif si l'on considère le prix initial de la voiture beaucoup plus élevé. Je n'ai pas assez d'expérience avec la marque pour avoir un avis sur la durée de vie des pièces d'usure.

Lex xenons constructeurs sont bien en dessous des 6000 et plus proche des 4500. J'ai aujourd'hu deux voitures équipés de xenons d'origine et de marque différentes. Toutes deux éclairent bien plus "jaune" que les 6000K que j'avais mis sur le GTV. A vérifier mais je crois que l'halogène blanc normal est à 3800K.

Moi je partirais plus sur du 6000K. C'est déjà bien blanc et ça correspond je crois à la température à laquelle l'oeil humain est le plus sensible.

Oui bah c'est pas dramatique. Je ne suis quasi jamais descendu en dessous des 9, 9.5l de conso moyenne sur un plein alors que je n'allais pas souvent en ville. C'était un SW en Q4 donc c'est un peu plus gorunamd mais 7.3 tu t'en sors super bien. Avant reprog et condamnation je nettoyais l'EGR tous les 20000km et c'était pas du luxe!

La mienne faisait ses régénération tous les 180km aussi. J'ai fait 90000km avec sans soucis de FAP. Alors??? Si elle est content comme ça. Par contre je n'avais pas les autres symptomes que tu décris.

Oui de ce genre. Les ampoules prennent la place des anciennes sans modifications et il reste à fixer les deux ballast dans le compartiment moteur. Pas très difficile. A savoir que ce n'est pas homologué mais bon j'avais passé le CT ensuite à l'époque sans diffculté.

Pour les codes, achetez vous un kit xenon à 70€ sur ebay. ça coute guère plus chère que les ampoules exotiques, c'est ni plu ni moins interdit que des ampoules de plus de 55W et au moins ça éclaire. J'avais fait ça sur mon GTV 916 avec lequel la route de nuit était un jeu de devinette et ça m'avait bien changé la vie.

C'est bidon, toutes les 159 diesel ont un FAP depuis l'origine. Elles ont aussi l'onglet service disponible. J'aime de plus en plus les mécano de concession moi. Tout est toujours normal. La prochaine fois tu ne payes pas. Tu leur dis que c'est normal, que toi tu ne payes jamais!

Oui un 1750 première série. Mais là on s'éloigne du sujet. :blush:

Je suis désolé de le dire mais ça me choque. Vous avez à faire à des adultes, ces adultes doivent être responsabilisés. Ils ne font pas leur boulot ils dégagent. Pourquoi leur interdire, c'est à eux de prendre conscience du fait que leur emploi existe du fait de leur productivité. Interdire c'est infantiliser et c'est insupportable pour toute personne d'intelligence normale. ça parait idélaliste mais à chaque fois que j'ai pu croiser ce genre de contrôle j'ai déployé toute mon énergie à les contourner et surtout pas à bosser. Je ne suis pas un fan de réglement c'est sur mais quand je suis dans un climat de confiance j'ai envie de donner, dans le cas inverse, non!