Olensvag

Bert, on voit bien que tu gardes un certain ressentiment à l'égard de ta 159. De mon côté je n'ai jamais eu aucun soucis avec ma 159 en 86000km et ans. Donc si effectivement certains ont eu à s'en plaindre il ne faut pas généraliser non plus. on est nombreux ici à être pleinement satisfaits de no voitures.

Oui c'est cher car je vends la mienne en ce moment d'octobre 2007 en 2.4 Q4 selective à 15400€ pour 86000km. Donc tu peux trouver mieux. Les barres de toit moi je n'en ai pas mais j'ai lu quelque part sur ce forum que ça ne pouvait pas se rajouter ensuite.

Toutes mes félicitations pour cette résurrection. ça tombe bien avec le week end qui s'annonce, le rôdage sera fini dimanche soir!! Moi c'est l'inverse. J'ai voulu profiter de ce beau soleil pour faire une balade et ben plus de frein. Mon servo qui doit encore faire sa colère. J'avais peur de m'ennuyer. Semaine prochaine démontage et bricolage..

2300€ un embrayage. Ils se foutent de qui. On a acheté des Alfa pas des Ferrari. En fait ils ont éléboré les tarifs pour la GTA à moteur V8

J'ai pas de merdier with pomme inside. Comme Nofioul j'arrive à survivre sans. Et puis il y a un truc qui m'a toujours gêné avec cette marque c'est leur protectionisme. Vous me direz dans le genre Mr Pont n'est pas mieux. Tout ce matériel c'est bon qu'a prendre des coups quand ça déconne. Préfère encore la féraille moi!

Pas facile de déterminer le bon prix. Toujours partagé entre ne pas la brader et ne pas la garder sur les bras pendant des mois. J'ai le même problème vu que je pense publier mon annonce en début de semaine. Ce que j'ai fait pour l'instant, j'ai regardé le bon coin et la centrale. Pour la mienne (159 2.4 Q4 SW selective 10/2007 et 86000km aussi, j'ai trouvé des prix entre 16 ET 19k€ selon qu'elle est vendue par des particuliers ou non... Du coup je pense la mettre à 15800 ou approchant et me laisser un peu de marge de négociation. En général ça marche bien comme méthode. C'est sur ça casse un peu le marché, je pourrai essayer à 17 mais il faudrait être patient. Je ne suis pas patient et je n'ai pas les moyens de l'être donc...

Un fanatasme?? Parce que faut dire, quelle brochette!!

Le troupeau réfléchit avec les éléments qu'on lui donne. Prix à la pome, conso, facilité de revente, bonus écolo et bourrage de crâne. La population n'est pas réfractaire ou amoureuse du gasoil. 90% de la poulation s'en tamponne. Ils veulent ce qu'il y a de moins cher pour bouger leur cul d'un poitn A à un point B. Nous ne sommes pas représentatifs de la poulation française, nous aimons l'automobile!!

Oui apparamment! Juste un truc que j'ai lu sur le freinage : Je ne suis pas du tout convaincu par les 4 pistons brembo. Je les ai souvent évaporés et pourtant je n'habite pas en montagne. Ok faut y aller fort mais c'est pas super agrébale comme sensation! Après sans comparer le 2.4 de l'alfa au 3.0 BM dans ces versions affutés je trouve qu'on ne peut pas comparer un 4 pattes avec le 5 Alfa. Si je devais trouver uen équivalence ce serait 325d ou 2.7 tdi de chaez Audi. Pour avoir essayé ces deux là je trouve ça vraiment proche. La dessus j'ajouterai que bien que changeant pour une BM j'ai été très satisfait de ma 159 et qu'à bientôt 90000km je n'ai aucun rossignole. Vous êtes sur que ça lui a fait du bien le refont de 2008?

Non je ne pense pas que ce soit une blague. Tout comme aucune 159 ou presque n'est sortie de concession avec un train avant correctement réglé.

A rendement équivalent il restera toujours les 15% d'écart de masse volumique. On achète nos carburants au litre et ils nous donnent de l'énergie au kilo. Encore une arnaque! De toute façon il fallait s'en douter. Le manque à gagner pour les gouvernements est bien trop important vu que nous roulons tous, pardon Nofioul il en reste des comme toi, au diesel. Ce qui est dégueulasse comme vous le soulignez c'est qu'ils ont laissé faire que ce soit les consommateurs mais aussi les constructeurs qui ont dépensé des sommes astronomiques dans le développement de ces moteurs pour avoir un troupeau le plus grand possible à taxer le jour du revirement.

Merci de reconnaitre mes talents à leur juste valeur! Vous voudriez pas en parler à mon patron.

Comme Volvo....Racheté par les chinois! Sinon il y a SAAB comme alternative, non?

On tracte très bien et on sort très bien les bateaux de l'eau avec une 159 Q4. Je parle de mon vécu. Pas besoin de la mettre sur des échasses. Un mot en asse sans aucune conotation péjorative.

Je n'aime ni l'un ni l'autre mais je préfère encore ça au bon père de famille qui roupille dans son monospace géant(syndrome de la tortue : je me balade avec ma maison sur le dos) à l'abris de tout danger vu qu'il n'est ni en excès de vitesse ni bourré. Dans le genre l'Evoque c'est le "moins pire" je trouve. Les Range en général seraient, s'il fallait en choisir, mes préférés. Alfista, je pensais connaitre la plupart des qualificatifs en asse se rapportant aux femmes, je vois qu'il m'en reste encore à apprendre.

T'avais mis un oeuf sous la pédale de droite???

Il n'y a pas eu à ma connaissance de selective sans cuir. Tu as donc probablement une distincitve optionnée.

Je pense mettre ma plaque au même endroit que la Maserati. ça aidera au moins mon permis! J'avais pensé à la banquette arrière sinon.

Il y a deux choses qui me paraissent être des bonnes pistes à exploiter. La première la non détection du point d'arrêt. La deuxième le relais collé.

Oui PGN est mieux qu'ital car. Par contre Ital car a changé de proprio il n'y a pas longtemps, ça vaudrait peut être le coup d'avoir des avis récents. Peut être que la chose a évolué et qu'on pourrait arrêter de dire du mal.

ça fait exactement la même puissance et couple spécifique que le 2.4 alfa après reprog.

Je vais quand même pas lui demander d'en mettre moins. La formule c'est forfaitaire. Elle passe de 204 ch 450 Nm à 300cv 600Nm. Je roule depuis 2 ans avec 240Cv dans la 159 et je trouve qu'il y a rien de trop. Effectivement ça ne sert à rien. Pour aller plus loin toute voiture faisant plus de 70cv ne sert à rien. Tout ça n'est que du superflus. J'aime bien le superflus. C'est un break, je n'ai que des break. Le coffre c'est la niche de voyage pour les cleps.

Bah étonnamant ça marche pas mal. Pas assez à mon goût c'est bien pour ça qu'elle va passer par la case reprog masi elle est donnée d'origine pour 7.2S au 0 à 100. Non pas de pack M parce que à mon avis on a un pack M quand on a une M, comme je n'avais pas de TI. Par contre un affichage tête haute, un toit ouvrant panoramique... et une reprog à 300cv dans l'hiver

Non c'est un 204 cv qui sera reprogrammé très peu de temps après l'achat. C'est tout l'intérêt de ce moteur qui n'est que le 3.0 dégonflé. Il y a qu'a regonfler!! Sinon un finition luxe plus quelques options et une boite auto à 8 rapports qui à l'air bien sympa. Je l'ai essayé déjà. Première impressions sur quelques kilomètres : Les très très gros plus. Silence, confort, equipement Les plus : finition, habitabilité boite super douce propulsion les moins : perfs meilleurs que le 210cv mais inférieures au 210 après reprog : Reprog difficile obligeant à ouvrir le boitier. Le gros gros moins : le prix et le prix des options. Je mettrais l'esthétique à égalité. J'ai vraiment acdroché sur cette nouvelle série 5 ce qui n'avait pas été le cas avec l'ancienne. Suite après la prise en main du propriétaire