sushi21

3 Alfa depuis 2005 et 350000 km à leurs volants ! Beaucoup de plaisir...

Bonjour, Après 9 ans de bons et loyaux services, et quelques 220000 km parcourus à son volant, j'ai dû céder ma 159 Ti 1,9L jtd car le moteur commençait à siffler (goujon cassé dans la culasse) et l'embrayage bien fatigué... La raison l'a emporté sur la passion et l'occasion d'acheter à un bon prix un véhicule plus pratique pour notre famille s'est présentée, un SUV hélas pas un Stelvio... 😓 Mais ma 159 n'est pas perdue car vendue à un passionné mécanicien qui va la réparer entièrement. Et un jour j'ai bien l'intention de racheter une Alfa... quand les enfants seront plus grands ! Bonne route, à bientôt

159 jtdm 1,9L Ti de mai 2007

J'ai passé Le Cap ! Ma belle a eu 13 ans... A rajouter à la liste des gros travaux : alternateur, démarreur et crémaillère ! Sinon que du bonheur

Bonjour, Merci pour tous vos retours sur les LED. J'étais passé au kit HID 55w après les halogènes que je changeais tous les 6 mois... mais il y a un ballast qui vient de cramer au bout de 3 ans. Naturellement les LED m'intéressaient. C'est vrai que le prix d'Amazon est tentant... J'aurais une question : est ce que la taille du radiateur de l'ampoule ne gêne pas la remise en place du bouchon de feux ?

+1 avec glaude. La crémaillère complète coûte 280€... je ne sais pas si les joints se vendent au détail ?

Bonjour, J'ai eu le même soucis que toi avec ma crémaillère, grosse fuite de liquide DA, gros bruit et volant dur ! Et j'ai roulé 2 mois sans liquide... Ca fait les muscles ! Le changement de crémaillère se fait relativement facilement en 1h avec une personne un peu mécano. J'avais loué un pont mais pas besoin car la crémaillère sort par les passages de roue. Avec la nouvelle crémaillère, la direction est plus souple mais elle fuit toujours ! Mais beaucoup moins qu'avant. 2 hypothèses : soit la nouvelle crémaillère est défectueuse car c'est une pièce reconditionnée (évidemment j'ai pris la moins chère) soit la pompe DA a morflé sans liquide et de la ferraille traine dans le circuit ce qui a bouffé les nouveau joints... J'ai essayé le produit antifuite de chez Bardhal, ça marche un peu car ça fuit encore moins ! Mais je dois remettre 200ml de liquide DA tous les mois. 159Ti 2007 1,9JTD 260000Km

Salut, Bonne initiative ! Sur ma 159 Ti noire de 2007 avec 244mKm, je dirais une cinquantaine et j'en ai déjà comblé avec le stylo de retouche...

Je vous rejoins globalement sur l'avis positif des pneus Nankang. Sur ma 159 Ti, j'ai eu des NS2 mais ceux AR se sont déformés et donc devenaient bruyants... Après j'ai monté des AS1 qui sur le sec étaient aussi bien que les grandes marques ! Par contre sous la pluie, il vaut mieux aller plus doucement... Au niveau longévité, ils s'usent vites si la géométrie n'est pas bonne. Maintenant j'ai des EP Tyres Accelera Phi, qui sont aussi bons que les AS1 et dans la même fourchette de tarifs...

Bonjour, Ma 159 Ti 1,9L affiche 237000 Km. Elle est de 2007, reprog no EGR depuis les 100000 Km mais avec FAP ! Entretiens classiques, vidanges tous les 20000, batteries, disques, plaquettes, 2 distributions... Changement alternateur cet été et triangles supérieurs avants. L'année prochaine je prévois l'embrayage et VM qui commencent à patiner...

Nos hôtesses de Frankfort :

La chance... Dans mon bled, faut patienter pour que ma concession veuille accueillir une Giulia ! Magnifique reportage Forza !!!

Oui RAS en gros problèmes ! Avec presque 100 000 Km de reprog. Que du courant vidanges, distribution, pneus, rotules... Là des gros travaux arrivent : embrayage qui fatigue, 2ème distribution, amortisseurs.

Oui la pauvre, la veilleuse est au paradis des ampoules, paix à son âme elle a bien travaillé ! Non c'est simplement une ampoule LED qui déconne même avec la résistance...

Petit déterrage ! Je l'ai fait aussi... 159 Ti 1,9L JTD de mai 2007

Bon boulot mon ami... Vive la reprog avec fermeture de l'EGR ! ;-)

Après 2h d'efforts j'y suis arrivé à remplacer le câble de la poignée extérieure ! Effectivement il faut desserrer les 2 pinces qui tiennent la vitre. Puis il faut la descendre et la basculer sur le côté pour avoir accès à l'arrière de la poignée. Nayant pu démonter la poignée, j'ai déclipsé la gaine qui guide le câble et je l'ai sorti pour changer de câble. Merci mes petites mains...

Et il ne faut pas démonter la poignée pour avoir accès au câble ? Mais je crains que la vitre gêne...

Ok j'essayerai ça avec les vitres... Mais sinon il faut desserrer les 3 vis étoile de la serrure sur le côté de la portière ?

Bonjour Pilot9, Il m'est arrivé exactement la même chose que toi avec la poignée de ma 159. J'ai démonté la garniture de la contre porte mais je n'arrive pas à sortir la tôle pour avoir accès à la serrure et au câble cassé ! Comment as tu fais ? Merci

Bonjour à tous, Mon soucis sur ma 159, c'est l'attache du câble de la poignée extérieure qui a lâché ! J'ai démonté la garniture puis déboulonné la tôle mais je n'arrive pas à l'enlever complètement. J'ai l'impression que les guides de la vitre gênent. Donc je n'ai pas accès à la serrure... Quelqu'un aurait une idée ? Merci.

Bonjour, Mes pires hontes avec mes Alfa : - 147 : elle faisait le poulpe à chaque grosses accélérations ! - GT : une plaquette qui collait et qui faisait un crissement horrible... alors en ville la tête des piétons !

Bonjour et bienvenu, Ayant une 159 Ti jtdm 150cv depuis 4 ans et un petit garçon, après 100000km je peux te dire que c'est que du bonheur ! Elle est assez spacieuse pour poucette, lit parapluie et autres affaires de bébé... Sinon pour les entretiens bien regarder les vidanges et filtres maxi tous les 30000 km, problèmes de FAP et EGR, mais rien d'extraordinaire par rapport aux autres marques car un diesel est fait pour rouler ! Et prévoir un budget pneus car en 19" ça s'use vite et bien faire une géométrie (voir dans le forum les cotes). Je te souhaite plein de plaisir à son volant et fais nous des photos...

Le 1,9L reprog + EGR off est tout à fait suffisant pour se faire plaisir avec la 159... et surtout une consommation raisonnable !

Bonjour, Sur ma Ti 150ch, j'ai monté y a 1 an des EP Tyres Accelera Phi, l'équivalent prix des Nankang AS1. Sur le sec RAS, par contre dès qu'il pleut ce sont des savonnettes ! Il suffit de le savoir et de lever le pied... ça glisse et patine pas mal En hiver, j'ai des Rockstone S210, premier prix et c'est la même chose ! Mais bon faut savoir ce qu'on veut...