seboul

.....le retour de l'arèse... Désolé c'était plus fort que moi

Exact, j'ai eut le même problème c'était le calorstat.

Après avoir fait faire un diag dans un garage, j'avais comme défaut concernant le module airbag : - Préactionneur passager HS (effacé et pas revenu car j'avais changé la ceinture) - Erreur impossible ?! Du coup le témoin reste allumé à cause de cette erreur impossible, ca veut dire quoi ça, quelqu'un à déjà eut ça ?

Encore un problème sur cette voiture... J'ai un message au tableau de bord dès que je met le contact : panne connexion manquée se rendre à l'atelier. Les témoins ABS et ASR et frein à main sont allumés. Au début, ca le faisait de temps en temps, maintenant c'est systématique. Au diag il ressort un défaut d'électrovanne. J'ai mis du produit miracle sur les connexion de la centrale ABS, mais ça ne change rien. Vos avis svp.

Déjà je n'arrive pas à configurer le port pour faire fonctionner fiatecuscan...

Ok le cable ODBII VAG je peut en avoir un, la version gratuite de FiatEcuScan suffira pour que je puisse effacer le témoin airbag/ceinture, suite au changement d'une ceinture HS ?

Voilà je cherches une âme charitable dans le 25 qui aurait le matos nécessaire pour m’effacer un voyant airbag suite au changement de ceinture.

Ok j'essayes ça...

C'est des yeux de compétition alors ! Je trouve que mon ventilos se déclenche assez souvent, ca pourrait venir de la sonde selon vous ?

Comment vous arrivez à voir aussi précisément la température ?

Merci de l'info Sinon votre température LDR est toujours à 90° ?

Bon j'ai eut droit aussi au changement de calorstat sur ma 156 GTA, la température d'eau ne montait quasiment plus (calorstat bloqué en position ouvert). Maintenant la température stabilise vers 80°, et monte parfois à 90° avec déclenchement du ventilo, il doit y avoir un soucis je pense. Sonde de température ? PS : Lors du changement du calorstat, le magasinier m'a filé le joint en papier du haut, et un autre joint thorique d'environ 20mm de diamètre, je n'ai pas trouvé ou il allait, une idée ?

Ce n'est pas comparable. C'est normal qu'un pneu été soit moins performant sur route mouillé à 3°, leurs caractéristiques permettent d'être efficace jusqu'à une température minimum de 7°, en dessous il faut passer sur des pneus hiver avec une gomme différente et des caractéristiques plus adaptées. Il faut comparer un pneu neige Sunny sur route mouillée et un pneu neige de Marque XX dans les mêmes conditions. Perso j'ai eut des pneus neige entrée de gamme sur une voiture que j'ai achetée comme ça, une catastrophe sur route mouillée --> plus jamais !

+1 avec alfagta_25, j'ai eut bon nombre de marques différentes de pneus sur mes véhicules, et les pneus neige entrée de gamme sont vraiment dangereux sur route mouillé, à éviter absolument. J'ai également des Nokian WR sur mon A4, très satisfait sur neige comme sur route mouillé. Sinon je monte régulièrement des Vredestein sur mes voitures en pneus neige comme pneus été, ils ont de très bon produits !

Je veux bien qu'il y ait des tolérences, mais quand tu dis que le Q2 est à côtes identiques, permet moi d'en douter car devoir mettre une cale de plus de 1 millimètre ....ca fait de sacrée tolérences (A moins de travailler dans la menuiserie...) Pour info , j'ai mesuré mes 2 différentiels d'origine et j'ai 5 centièmes de différence...

Ca peut m'intéressr, il est dans quel état ton pare-choc avant ?

Essayes tout de même de contacter le garage qui t'as fait la distribution pour prendre la température, voir s'ils sont ouverts à la discussion, il faut savoir que les garages sont assurés pour ce genre de problème. Ca m'est arrivé sur une Audi RS4, 1 semaine après la distribution, casse de la vis qui tiens le galet tendeur, résultat salade de soupapes, tout à été pris en charge par le garage, puis son assurance l'a remboursé. J'ai attendu 2 mois max, le temps que l'expert passe, et les réparations. Par contre avant de les attaquer, assures toi bien qu'ils sont en cause...

Finalement je ne change que le différentiel qui est cassé, la boite n'a rien à priori.

Petite question, les cales de réglages sont utiles uniquement si l'on monte un Q2 ? En cas de remplacement du différentiel d'origine cassé, par un origine, pas besoin de cales puisque les côtes sont censées êtr identiques ?

Une 156 GTA de plus - Seboul - 156 GTA berline - Année 2002 - Bleu daytona - Interieur cuir noir/gris - Haut-Doubs

Je parle des boites mécaniques en fait.

Personne ne sait si ce sont les mêmes boites entre 147 et 156 GTA ?

Ok merci, il me semble l'avoir lu (j'en lu plusieurs topics à ce sujet) mais je ne me rapelle pas avoir vu des infos sur le démontage/montage de la boîte. Sinon question à 10 centimes, la boite de 147 GTA est la même que sur 156 GTA ?

Bonjour à tous, J'ai fait l'acquisition d'une 156 GTA avec problèmes de boîte de vitesse. J'ai lu sur divers forum que celles-ci cassaient suite à la casse du différentiel ?! J'ai vu que certains changent par un Q2, ou se le procurer ? Je vais démonter la boite pour constater les dégats, est-ce que certains ici ont déjà procédé au démontage de la boite et différentiel et peuvent m'en dire plus ? Je suis du Haut-Doubs, s'il y à des spécialiste dans le coin, faites moi signe Si certains ont une boite de vitesse de côté, ça peut m'intéresser...

Bonjour à tous, Sébastien 29 ans, du Haut-Doubs (25) Je m'inscris ici pour partager avec vous sur la passion des voitures, et plus particulièrmenet les Alfa biensur. Je viens de faire l'acquisition d'une 156 GTA, mais avec un problème de boite de vitesse, donc des travaux en perspectives et peut être quelques questions aussi aux experts (s'il y en a vers chez moi faites moi signe) A+ sur le forum