Julio 26TI

D accord merci Dluisao , Je suis allé chez "Laurent" un groupe que tu dois connaitre ....et les injecteurs sont garantis chez eux....Il y a Bosch juste a coté jai envie d aller les voir aussi mais ....re payer.....un diag etc etc .....

Ok Kbass ca roule je te remercie , ca pourrait etre interessant de voir exactement avec MES comment se comporte cet injecteur , si il debite oui ou non , et comment.... As tu toujours le meme numero de tel depuis le printemps dernier ?

Ok Cavalera merci a toi je note ! Un element de plus a verifier ! Entre nous j espere ne pas trop galerer la ca commence a faire beaucoup ...............

AAAAAAH cavalera interessant! Merci de ton intervention ! Mais de quelle prise parles tu ?

Oui Antinomique je compte demander a une ame charitable (qui se reconnaitra...?) de faire un petit topo avec FES pour voir en direct ce qui se passe.... Pour la reprog tu crois qu il peut y avoir un "bug" niveau carto ? Vraiment ?

Non justement Antinomique la j ai bien compris que l injecteur lui meme n etait plus en cause ...et je vais chercher du coté electrique c est ce qui semble le plus plausible... Verifier chaque fiche chaque fil , voir si il n y a pas de masse de faux contact ..... Oui ma 156 est modifiee elle est reprogrammee depuis 18mois..... Un SOS ...? Il y a une fonction SOS sur le forum ?

Ok PapaMarco effectivement vu ce qu ils m ont dit je pense que le plus sage est deja de m assurer que l electrique est en bon etat....je ne sais pas si je recherche un electricien specialiste ou si un bon mecano saura assurer sur ce plan la...a voir... Je vais quand meme leur demander de m intervertir l injecteur 5 et le 3 pour voir si le probleme bouge aussi....

Hello antinomique et jeremy72 , j ai fait un diag a la valise il y a 1semaine (pour autre chose) et il n y avait aucun defaut a ce propos la ....! Mouais c est pas faux , j aurai du avoir un ou des codes defauts je n en ai pas eu... Que pensez vous de mon idee d interchanger les injecteurs pour voir si ca claque toujours a l emplacement 5...? Ca permettrait selon moi de voit tt de suite si ca vient de l injecteur ou du faisceau......

Merci a toi Kbass....mais ma voiture sort de chez un dieseliste.......alors ne faut il pas aller voir un electricien auto plutot ..? Pfffff ca me desole tout ca......Je vais aller voir les liens que tu me conseilles... Sinon j ai lu des trucs sur le capteur PMH qui pourrait envoyer de mauvaises infos au calculo...?

Par la meme occasion je precise que c est l injecteur 5 , alors pour savoir si ca vient de l injecteur lui meme ou d autre chose je vais les appeler pour leur dire d intervertir l injecteur qui claque avec un autre et voir si ca claque toujours au meme endroit ou si ca a bougé avec l injecteur! Si ca a bougé au numero3 (exemple) c est que c est l injecteur ! Si ca reste au 5 , c est un probleme en amont!

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Et bien bonsoir a tous , je viens donner la suite d un probleme d injecteur (que certains connaissent ), et la suite n est pas terrible...! JE RECAPITULE ! -- 5 injecteurs en echange standard chez un dieseliste -- J y retourne 4fois pour problemes de vibrations puis claquement , le numero5 claque comme une bielle a sec au ralenti a froid... --La derniere fois c etait hier et ce soir ils m appellent en me disant "Monsieur ona controlé une fois de plus vos injecteurs sur le banc et les valeurs sont parfaites on ne peut rien faire de plus sur l injecteur lui meme" --"Mais nous avons poussé le diagnostic et vous tournez comme sur 4cylindres car il y a une mauvaise communication entre le calculateur et l injecteur" Ils ont apparemment verifié le faisceau electrique de l injecteur qui selon eux est en bon etat......! Ils me conseillent donc de faire verifier le calculateur...et aussi quand meme le faisceau par un electricien auto..... Mais apparemment ca ne vient pas de l injecteur donc soit du faisceau , un souci electrique , ou de calculateur..... En tous cas selon eux que des cas TRES RARES ( Je suis coutumier du fait....)...J en ai marre de ce probleme qui dure depuis des mois , moteur qui claque , moteur qui tourne sur 4 cylindres etc etc plein le c......! Alors je sollicite vos avis , au cas ou.........Merci

N est ce pas Draxjoe , on pourrait en remplir des pages :) Bien a vous!

CE QUI M ENERVE....... Plein le c.. des : -Mecs qui arrivent a fond au rond point et s engagent SANS MEME REGARDER autour (multiples coups de frein...) -Des mecs qui te coupent la route / priorité en te regardant dans les yeux -Des mecs qui elargissent leur trajectoire avant 1 virage alors qu ils le prennent a 30.... -Des mecs qui coupent les virages a 140 parce qu ils pilotent pas assez bien pour le prendre sans le couper...et toi t arrives en face en becane....mort frolee plusieur fois -Des mecs chez moi qui se garent sur la place handicapé alors que les 3/4 du parking est dispo .........................................

Et oui Kbass nos cheres 156 mais quoi acheter ensuite..??? A part la 159....il n y a plus grand chose en berline alfa.... Tiens quelle serait ta prochaine acquisition?

Tiens au fait , le reniflard se demonte t il ? se nettoie t il ??

Ok Kbas je comprends , la conduite adequate evite l encrassement c est vrai , genre ne pas reprendre trop bas dans les tours , la decrasser un peu de temps en temps ... Mais le fait est que j ai moi-meme une conduite..."sportive" (en respectant la mecanique je vous rassure) et que mon mecano m a dit que la vanne avait quand meme une bonne dose de suie incrustee....alors la supprimer n est il pas un bon moyen de NE PLUS DU TOUT SE PREOCCUPPER de cet aspect la du moteur ? On va dire que j ai choisi cette solution pour ca principalement, plus besoin de me dire en cas de souci "est ce l EGR ?" , ou ce genre de choses

Hello Kbass :) oui je me disais pareil , des plaques percees laissent passer les suies donc....! Mais moi j ai mis une plaque NON PERCEE qui bloque totalement donc...la vanne est toujours active mais ne donne sur rien !DU moins pas dans l admi! Tu ne vois pas l utilité de CONDAMNER LA VANNE ? ou de REPROGRAMMER POUR SUPPRIMER LE DEFAUT?

Ah ok Fred ! Et tu peux la deprogrammer via le calculateur , avec un ELM par exemple non?

Hello a tous , petite intrusion sur ce sujet aussi , car tres interessant! Jeremy 72 merci pour la liste de possibilités sur ebay ! Apparemment il y a des plaques "sur mesure" pour condamner l EGR , mon garagiste m en a mis une mais l a t il fait lui meme? A t il mis un joint? Je lui demanderai tout ca ...! Le fait d avoir bouché l EGR mais pas enlevé le defaut avec FES fait il fonctionner le calculo en mode "degradé" ou autre ? Est il donc preferable d effacer le defaut le plus rapidement possible? Ou cela a t il peu d importance ? Bien a vous !

PROBLEME RENCONTRE : Aucune puissance sous 2200 trs/min et arrivee brutale du couple ensuite MODELE CONCERNE : Alfa 156 2.4 jtd 20V SYMPTOMES : PEdale enfoncee a fond la voiture n avance pas sous 2200 tours RESOLUTION : DEBIMETRE HS (encore lui) Merci a Fredvr , Kbass , et tous ceux qui sont intervenus sur mon post

Hello a tous , une petite intrusion sur le sujet Fredvr tu dis que tu mets un peu de nettoyant injecteur a chaque plein , mais quelle quantité mets tu environ? Et quelle marque utilises tu ? Bardhal a tres bonne reputation apparemment....? Bien a vous !

Lol merci jeremy la il y a de quoi faire...! Par contre le turbo t28 a 40livres ????? Soit 400francs......soit 60euros !! C est une blague a 60euros t as meme pas les durits!!!! LOL !!

Yeeeeees Wondergillou si tu savais combien de fois j ai hesité a revendre ma TI pour prendre une GTA......pour parfois quasi le meme prix.........

Hello Jeremy72 oui la reprog est deja faite avec 210/220cv et 450nm , passee au banc , et c est vrai que ca marche deja tres bien , les 330d et consort sont loin derriere en reprise Apres il doit toujours y avoir moyen d "affiner" sa reprog , je suis en train de voir ca aussi avec un partenaire reprogrammateur , il a etudié ma carto et m a dit que c etait deja du tres bon travail donc....wait and see :)