manuavig

J'ignore si les triangles sup sont beaucoup moins chers que les inférieurs mais quand même, il est vrai que la concession Alfa est nettement moins chere sur ce coup

J'aimerais bien mais bon la concession a dejà du se battre pour cette prise de garantie (pourtant justifiée au regard du contrat) alors faut pas abuser non plus

Bilan des courses ; le garage Renault s'était planté sur le diagnostic; c'était les triangles sup qui faisaient du bruit et non les inf ! Sans commentaires Je les change la semaine prochaine, ils sont pris en charge par la garantie (450 Euros quand même !). Seul le parallélisme reste à ma charge. Donc ça me va

J'ai rdv chez Alfa cet après midi . Comme ma 166 est encore sous garantie (Agir étendue), il se peut que ça soit pris en compte mais pour ça je dois absolument rester dans le réseau.

En effet la facture doit faire très mal à la tête

Punaise quand je vous lis et que je vois les prix des pièces je suis effaré des marges réalisées par les garages ; je ne parle même pas des concessions car là en l'occurence il s'agit d'un agent Renault d'une petite commune qui pratique un taux horaire de seulement 55 Euros TTC. J'ose même pas imaginer le même devis dans une concession Alfa

Bonjour à tous Comme toute bonne Alfa qui se repecte le retour du froid s'est traduit par des grincements dans le train avant de ma 166 à chaque passage de dos d'ânes. Je suis donc allé voir mon petit garage situé à côté de chez moi. Verdict ; triangles inférieur droite et gauche à changer...un classique bien que ma voiture n'ait que 81 000 km. "Petit devis" dans la foulée chez ce même garage (Agent Renault) : 780 EUROS La semaine prochaine je vais l'amener chez Alfa pour comparer mais il y a de grandes chances pour que ce soit encore plus cher, non ?

Par curiosite je me suis renseigné auprès d'Alfa si ce lecteur navigateur était encore vendue. Il l'est mais il coute 2 700 Euros ! Ca pique Le soucis du net c'est que très souvent les lecteurs G3 qui sont vendus le sont sans la moindre garantie de fonctionnement, sans compter qui affirment vendre un G3 alors que le numéro de série indique un simple G2 !

Bonjour Comme mon GPS est quelque peu capricieux dans son fonctionnement j'ai jeté un coup d'oeil sur e bay et parfois il arrive que certains GPS d'occasion (en G3) soient proposés à la vente. En général ça tourne aux environs de 150 Euros sauf pour un site allemand qui lui le propose à 300 Euros A votre avis est ce que ça en vaut la peine ou tous ces gps sont condamnés à tomber en panne rapidement ?

Idem car si ça m'était arrivé ça fait un bout de temps que j'aurai laissé tomber. Bravo pour ta persévérance

14l sur le 2.2 jts, faut vraiment faire mumuse avec . Personnellement je n'ai jamais réussi à dépasser les 12l même en conduite dynamique. Moi aussi j'avais essayé le TBI à l'époque et autant j'appréciais beaucoup sa souplesse liée au turbo, autant je trouvais la sonorite très très quelconque alors que le 2.2 fait vraiment un bruit sympa à mon gout. Et puis la question de la courroie m'avait aussi rebuté...tout comme son prix de vente en occasion d'ailleurs car ce moteur était encore trop peu diffusé. En fait, avec le recul je me dis que quitte à consommer autant se diriger vers le 3.2 (à chaine plus) car la sonorite est vraiment sympa et le Q4 doit être d'une précision diabolique sur un chassis pareil... Quand je vois la grande braderie (sur la centrale ou le bon coin) qu'il y a sur ce moteur en ce moment ça donne vraiment envie

En cherchant bien ça se trouve . Le possesseurs de 166 sont souvent des alfistes qui prennent bien soin de leur monture à tous points de vue. Personnellement avant de voir celle la j'en avais vues quelques unes également en très bon état et à prix très doux :blush: , la seule chose qui me faisait un peu peur (sans doute à tort) c'était le kilométrage parfois élevé.

Une photo avec sa dernière acquisition : des tapis de sol tout neufs !

Je trouve la conso élevée tout de même surtout pour un turbo essence. Ca fait plus d'un litre de plus que le 2.2 jts de 185 cv. Belle voiture sinon...

J'ai un peu l'habitude des tapis beiges depuis quelques années...K2R moquette est donc devenu mon ami

Bonjour à tous Pour ceux que ça intéresse j'ai commandé des tapis de sol sur e bay pour ma 166. Je les ai reçus cette semaine et ils sont vraiment de haute qualité (nettement plus épais que ceux d'origine) Voici le lien : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251148945573&ssPageName=ADME:X:AAQ:FR:1123 Quelques photos pour juger du résultat (même si ca rend moins bien qu'en vrai car le coloris du contour et du logo est moins prononcé que sur la photo)

La différence se joue essentiellement sur l'heure de MO car la concession est à 75E de l'heure contre 50 environ pour le petit garage. Mais il est hors de question que je prenne le moindre risque avec ce beau 3.0 v6 !!! Le chef d'atelier de la concession m'a indiqué la somme approximative de 1 800 Euros pour le kit complet.

Bonjour à tous Voilà, dans quelques mois je vais devoir changer ma courroie de distribution sur ma 166 3.0 v6 et je me posais la question de l'endroit où faire cet entretien si important En clair, à côté de chez moi il y a un petit garage (agent citroen dont le patron depuis 4 ans est un ancien chef d'atelier Fiat-Alfa) à la réputation plutôt sérieuse et je voulais savoir si je pouvais lui confier cette opération sans trop m'inquiéter du résultat final ou alors faut-il jouer la sécurité (en payant le prix fort évidemment) dans une concession Alfa ? J'attends vos retours d'expérience sur ce sujet.. Merci

Le fait que les pare chocs soient abîmés est assez logique étant donné le km des voitures. Eh puis les alfas n'ont jamais été réputées pour les protections de leur belle carosserie ! L'esthétique avant tout Etant donné le prix de vente je trouve que le risque encouru reste mesuré et ce même s'il y a quelques travaux à faire dessus. Ce 2.4 a vraiment bonne réputation sur la 166. Pour s'en convaincre il suffit d'observer les kilométrages actuels de ceux qui possèdent un tel modèle

Bonjour Il faudrait surtout que tu précises les motorisations des véhicules citées En général cette 166 est fiable...à la condition que l'entretien ait été réalisé avec le plus grand sérieux. Les km ne lui font pas peur mais il faut un historique transparent sur le véhicule. Personnellement je trouve que le cuir lui va très bien, ca réhausse vraiment l'ambiance intérieure. Par contre l'absence du GPS n'est pas un soucis (à mon avis) car il est de conception ancienne et en plus moyennement fiable. Le fait que la première 166 vienne d'italie ne veut pas dire grand chose si là encore l'historique est limpide. Pour la courroie de distribution tout dépend de la motorisation visée : Sur le V6 c'est 5 ans ou 100 000 KM. Pour le diésel des spécialistes te répondront mieux que moi. Enfin de mon coté j'attache (peut être à tort) une grande importante à l'état du véhicule car je me dis qu'un proprio qui prend soin de sa belle permet d'éviter les mauvaises surprises en tous genres

Si tout va bien, j'ai comme l'impression que je vais aussi la garder longtemps cette 166. De toute façon pourquoi la vendre, ça ne vaut quasiment rien à la revente

Sur la carte grise le Brera est donné pour 1,4 tonnes. C'est vraiment dommage que ce JTS consomme autant car niveau perfs il est très correct pour un 4 cylindres. Cela permet surtout de nuancer la réputation de grand buveur du 3.0 V6 Arese

Tout à fait d'accord et quand je l'ai achetée je pensais sincèrement que je consommerais plus. Quand je pense que la Brera en simple 4 cylindres boite manuelle (2.2 jts) consomme quasiment la même chose !

Après 5 000 km parcourus à son volant cette 166 m'épate pour son âge. Même sur petites routes où théoriquement elle ne devrait pas être son aise, eu égard à son gabarit, je touve qu'elle se débrouille bien. Je viens de réaliser un grand trajet (1000 km) à son bord et pas la moindre fatigue à deplorer avec une tenue de cap sur autoroute imperturbable. Je ne comprends vraiment pas qu'elle se soit si mal vendue en neuf Certes ce n'est pas une finition à l'allemande mais là encore sur ce point je la trouve sérieusement fabriquée, bien au dessus de la 156 par exemple (moquette, cuir, insonorisation...) Bref, pour un acheteur d'occasion c'est une vraie perle ! Elle est encore dans le coup sur beaucoup de points malgré son grand âge avec en prime une ligne élégante intemporelle D'autres photos :

Il s'agit peut être d'un effet du multiplexage mais sur mon ancienne alfa 159 cela m'était arrivé d'avoir plein de bugs de ce genre et après avoir fait de recherches il ne s'agissait en fait que d'une batterie fatiguée !Donc à vérifier quand même à mon humble avis...