manuavig

C'est vrai qu'en me balladant sur les différents forums c'est un problème qui semble assez rare. Ils s'allument sans soucis mais ne se règlent pas tout seuls par la suite...Après j'ignore ce qui commande ce fameux correcteur d'assiette...

Non j'ai de très bons rapports avec "ma" concession (client depuis plus de 10 ans). Le chef d'atelier est déjà au courant que j'ai changé de voiture (ils savent bien que c'était une opportunité qu'ils ne pouvaient pas eux même me proposer) car j'ai du annulé la révision de ma Brera quelques jours avant mon achat. Pour la prise de garantie je ne vois pas où est le problème dans la mesure où c'est une garantie constructeur et qu'elle doit s'appliquer partout, surtout que cette 159 provient du réseau ! Ce qui est embétant par contre c'est en effet le temps perdu alors qu'on se dit qu'avec une voiture neuve on devrait théoriquement être plus tranquille !

400 km de faits... et premier problème qui n'a strictement rien à voir avec la motorisation J'ai le correcteur d'assiette des phares xénons qui ne fonctionne pas...hier soir, c'était la première fois que je roulais vraiment de nuit et j'étais tout content à l'idée de profiter de l'éclairage bixénons...eh bien j'ai pas été déçu , ca éclairait comme une bonne vieille 2 cv, une vraie catastrophe limite dangereuse . Très vite je me suis rendu compte que j'éclairais vraiment très très bas. En coupant mes phrares et en les rallumant j'ai alors constaté que mes xénons ne se réglaient pas de façon automatique (pas le moindre mouvement de haut en bas et inversement à l'allumage) J'avoue être un peu furax contre la concession car j'estime qu'il s'agit d'un élément de sécurité et que cela aurait pu être vérifié facilement avant la vente...Ah ces concessions Alfa, ça veut jouer dans la cours du premium mais ça ne s'en donne pas les moyens . Bon ben y'a plus qu'à prendre RDV à l'atelier

Merci . Pour le moment je ne ressens pas ces micro coupures mais bon faut dire aussi que je n'y ai pas trop prété attention... avec une concentration qui se perd facilement entre le GPS, le blue & me, l'ordi de bord er mes yeux qui scrutent le moindre défaut de finition . Je n'ai donc pas encore fait assez de km pour m'apercevoir de ce défaut. Ce qui me frappe pour le moment c'est le silence impressionnant à bord avec un moteur quasiment inaudible et une filtration de la chaussée, même dégradée, plus que bluffante (toujours en comparaison avec la Brera). Pour une éventuelle reprog je verrai plus tard mais pourquoi pas sur le principe... Oui c'est vrai que je suis habitué à mettre du SP 98, et j'ignore si ça sert à quelque chose ou pas, mais je prends quasiment toujours de l'excellium. Ce qui est certain c'est que déjà l'aiguille carburant baisse nettement moins vite que dans la Brera

Je suis preneur pour un "bon rodage et des silencieux" En fait ce JTS beaucoup l'ont moqué à sa sortie car son pédigrée n'était pas considéré comme "pur" et pourtant avec le recul de plus en plus de personnes qui l'ont eu ou qui le possède en sont souvent ravis (souplesse, sonorité, montée dans les tours...). Evidemment sur la conso le bilan est moins flatteur

C'est vraiment l'impression que j'ai eue. Sérieux, compétent et disponible. Par contre leur concession n'est vraiment pas pratique (aucune place pour stationner) et les locaux sont vraiment étroits.

Oui elle vient du garage des deux lions dans le 94. Cette concession m'a plutôt fait bonne impression, mais je ne "connais" que la partie commerciale.

Coucou me revoilà C'est fait. Tout s'est bien passé : accueil concession sympa, préparation de la voiture sans reproche... (ça n'a pas été toujours le cas dans le passé avec d'autres concessions ) Déjà 300 km de faits et que du bonheur ! Plus de changements que je ne le pensais avec la Brera en positifs : - le confort de suspension bluffant malgré les jantes 19 qui est nettement supérieur à celui de la Brera avec jantes 17. - l'insonorisation est bien meilleur également : moins de bruits de roulement et de bruits d'air. - une qualité de finition un cran en dessus avec un cuir très joli qui réveille un intérieur assez sombre avec le ciel de toit noir et les inserts carbones (plus jolis en vrai qu'en photos) - Une consommation déjà en nette baisse (quasiment 2 litres par rapport au 2.2 jts sur le même parcours !) - le GPS et plus généralement le système multimédia que je trouve performant. en négatifs : - le moteur !!! en termes de sensation et de bruits surtout. Y'a pas à dire, un bon moteur atmo y'à rien de mieux quand même Le 2.2 JTS est nettement plus démonstratif que ce TBI sur tous les plans :blush: - Ce TBI est certes sympa et performant (même si je l'ai évidemment pas poussé, rodage oblige) mais il brille par son absence en termes de sonorité et de tempérament. On sent vraiment quil a été conçu dans son fonctionnement pour imiter dans les diésels avec le bruit et les inconvénients en termes de fiabilité en moins...ce qui n'est pas rien je vous l'accorde Bref il va falloir que je m'adapte à une conduite davantage axé sur le couple car j'ai comme l'impression que passé 5000 tours y'aura plus grand chose sous le capot Au global je ne regrette vraiment pas d'être passé de la Bréra à cette 159 TI. Y'à plus qu' à espérer que sur le plan fiabilité elle fasse aussi bien car ma Brera tournait comme une horloge. A vous lire j'ai noté qu'il y avait eu de gros problèmes de crémallières et de vitres électriques sur cette 159 . J'espère au moins que les dernières versions auront été fiabilisées (j'ai une garantie 3 ans km illimité au cas où ) Quelques photos prises dans des conditions bof bof (temps pourri sur Paris aujourd'hui)

Evidemment

Merci beaucoup . Je vais la chercher demain après midi et dans la foulée je fais quasiment 300 km avec donc ça va me permettre de bien la prendre en mains. Inutile de vous dire que j'ai hate d'y être et je ne sais pas pourquoi mais j'ai comme l'impression que je ne vais pas très bien dormir cette nuit

Non mais ça s'est joué à un gramme près selon la concession

C'était juste pour info

Est ce qu'il y en a ici qui savent ce qui est monté comme amortisseurs des série sur le chassis sport des TI ?

Il est vrai qu'actuellement on est vite reçu dans les concessions J'espère aussi ne pas tomber sur un mauvais numéro...en tous cas avec la Brera zéro soucis depuis le début alors touchons du bois

Non c'est une voiture (immatriculée par Alfa France) que la concession a reçue fin novembre. Neuve, elle fait 41 000 Euros (avec toutes les options présentes) et je l'ai eue à 24000 + reprise argus pour la Brera. Ils m'ont également offert le malus de 1300 Euros.

Merci beaucoup pour ces précisions . Je dois avouer que les inserts carbone ce sont les seules choses que j'ai moyennement appréciées dans cette configuration. Je trouve que ça assombrit pas mal la planche de bord alors qu'au contraire les inserts alu donnent de la luminosité. Par contre je ne vais pas regretter la fragilité extrême de l'alu dans la Brera :blush:

Merci C'est la première fois que j'achète une motorisation sans l'essayer...on verra bien jeudi ... La seule chose qui me fait un peu peur ce sont les jantes 19 en espérant qu'elles ne durcissent pas trop quand même la suspension (celle de la Brera en 17 sont déjà un peu sèches je trouve)

Merci pour le lien. Oui ils m'ont repris ma Brera à sa cote argus pro. Cette 159 était vraiment intéressante car à moins 40 % sous le prix du neuf...merci le destockage Je viens de mettre ma Brera en vente sur le forum et le bon coin à un prix défiant toute concurrence... jusqu'à jeudi seulement, date à laquelle je prends possession de la 159

Bonsoir à tous Après plus d'un an passé au volant de la Brera, je viens de passer commande (livraison dés jeudi) pour une des dernières alfa 159 produites. Elle est de fin juin 2012 avec 10 km au compteur : c'est une TBI 200 finition TI Elle est noire métallisée, intérieur cuir beige et elle fait le plein d'équipements : bi xénons, sièges électriques chauffants à mémoire, jantes 19, inserts carbone, GPS... J'ignore si cela me changera beaucoup de ma Brera actuelle (2.2 jts) mais je suis impatient de faire la comparaison Quelques photos (prises par la concession) en attendant que je fasse les miennes

Merci beaucoup pour vos réponses

Bonsoir Ma Brera (2.2 JTS) va sur 7 ans mais n'a que 60 000 km. Pour sa révision ma concession que conseille de changer la courroie d'accessoires. Mais qu'en est-il de la pompe a eau car sur les moteurs avec courroie de distribution tout se fait change ensemble... mais là il s'agit d'un moteur entrainé par une chaine ??? Merci de m'éclairer sur ce point ?

Merci pour ce tuto...mais ça donne pas envie de le faire Pourvu que mes veilleuses tiennent le choc le plus longtemps possible

Selon ma concession Alfa les prises de commande pour cette 4C pourront se faire dés le mois de mars 2013 pour une livraison été 2013...Ca se précise quand même

Moi aussi j'aime bien la 166 même si ce rouge est peu habituel pour ce type de berline. Coté finition y'a pas photo entre la 156 phase 1 et cette 166, c'est vraiment pas le même monde. En plus elle a l'air entretenu, dans un bon état général et le 5 cylindres est autrement plus sympa à entendre que le 4. Donc ça fait pas mal d'arguments en faveur de cette 166 à mon humble avis

Parce que sur le contrat de garantie il est indiqué que tous "les bras et éléments de suspension" étaient couverts... donc la concession en a déduit qu'un triangle de suspension entrait bien dans ce cas de figure.