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Icsunonove

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Tout ce qui a été posté par Icsunonove

  1. Non non, en effet après un certain millésime que j'ignore, il n'est plus possible de relever les vitres électriques avec la télécommande, uniquement les baisser. Pour toutes les voitures du groupe FCA. Pour des raisons de sécurité selon mon garagiste (vérifié sur d'autres modèles du groupe) (le dispositif anti-pincement n'était semble-t-il pas assez efficace dans certaines circonstances comme p. ex. avec des animaux). Peut-être cela a-t-il été remodifié par la suite ?
  2. Voir aussi la couleur du liquide. Je ne me rappelle plus du rouge ou du vert lequel des deux est préférable. Je t'invite à faire une recherche sur le forum, le sujet a déjà été abordé. Peut-être vidanger et remettre le bon liquide si nécessaire ?
  3. Sur ma 159 (je suppose que c'est identique sur la Brera), ma pompe à vide a lâché en une fois. Plus de freins ni de DA. Par intermittence, je n'ai jamais entendu cela. Comme c'est au démarrage, c'est peut-être une question de purge du circuit avec des bulles d'air qui circulent quand ça tourne et remontent à l'arrêt ? Le temps de réamorcer le circuit après immobilisation ? Pas d'autre idée, mais je ne suis pas mécanicien...
  4. Une jeunette, le rodage est fait ! 😁
  5. Le Moniteur automobile a testé le Tonale 1.5 MEHV 160 cv pendant une semaine. https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/alfa-Romeo-tonale-1-5-mhev-160-l-rsquo-attente-recompensee.html Les résultats sont plutôt bons.
  6. J'ai entre-temps modifié mon message. Il a façonné lui-même la tôle pour qu'elle ait le galbe de l'origine (côté extérieur aussi parce que la tôle d'origine était bouffée de l'intérieur, cela ne se voit pas sur cette photo). Le résultat est invisible. Le morceau bouffé ne mesure que 25-30 cm, pas besoin de racheter tout le seuil de porte (en tout cas pour ma situation). Un carrossier-tôlier doit être capable de courber n'importe quelle tôle pour obtenir n'importe quel galbe...
  7. Bonjour ! Pareil sur la mienne il y a 3 ans (arrière gauche aussi), elle venait d'avoir 8 ans... et donc fin de la garantie contre la rouille perforante. Selon mon carrossier, la rouille est venue par l'intérieur, du fait de trous d'évacuation d'eau bouchés et donc eau stagnante à l'intérieur. Mon carrossier a soudé de nouvelles tôles qu'il a façonnées lui-même.
  8. Non, je n'ai pas vérifié. Il a lâché lorsqu'il était réglé au maximum, ce qui m'arrange bien...
  9. Il y a une molette de réglage sur le siège côté portière. Sur ma voiture, le mécanisme a lâché (j'ai serré trop fort) 😪
  10. Icsunonove

    Question avant achat

    Sur ma 159, je n'ai jamais touché aux triangles avant. Elle a bientôt 11 ans et 170.000 km. Il faut dire que j'asperge les soufflets de rotules d'huile de silicone deux fois par an (au changement de pneus hiver/été). Je ne sais pas si c'est grâce à cela ? Côté moteurs, il y a eu des Brera avec le 2.0 jtdm de 170 cv. Il est plus fiable que le 2.4 et c'est la version allégée donc on ne perd pas grand-chose en vivacité (mais beaucoup en consommation).
  11. Bonne nouvelle pour le Tonale : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/euroncap-alfa-Romeo-au-firmament.html
  12. Tous les renseignements ici... Si vous êtes de passage à Bruxelles cet été, cela me semble indispensable ! https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/alfa-Romeo-tout-lete-a-autoworld.html https://www.autoworld.be/fr/nouvelles/43/le-3-juillet-alfa-day
  13. Vraiment impatient de voir cela (quel beau travail) et même de l'entendre (de mémoire, dans mon enfance, quelle belle sonorité il avait ce flat 4)
  14. Je partage complètement ton avis. Evidemment, venant d'une 159 (traction) et non d'une Giulia (propulsion), la différence est moindre (sauf que, côté direction, entre Tonale et 159, il y a du boulot pour se rapprocher de celle de la 159 qui est juste exceptionnelle). Côté puissance, à l'essai je trouvais le 130 cv tout à fait bien (ma 159 en a 136), c'est en couple que c'est évidemment moindre. Le commercial m'a déjà proposé de passer par la case "reprogrammation", le 130 cv étant identique au 160 semble-t-il... Je préfèrerais une compacte classique (je n'ai plus besoin d'un break) à un SUV mais Madame préfère "monter" dans une voiture que d'y "descendre" (je ne vous dit pas l'exercice quand on prend l'X1/9). Depuis la visite en concession, quand on croise un SUV de n'importe quelle marque, Madame n'arrête pas de me dire "c'est moche, je préfère l'Alfa". J'aime ma femme 😄🤭
  15. Cela n'a rien à voir... Le Z3 doit être plus utilisable au quotidien (entretien). Je prendrais bien un Z3... Sans me départir de l'X1/9 😁
  16. Ce ne sont que quelques milliampères. Je n'ai aucun souci avec ma 159 malgré qu'elle roule peu.
  17. J'ai été voir le nouveau Tonale ce weekend à l'occasion de sa présentation à ma concession habituelle, et c'est franchement une réussite. Même Madame est sous le charme (elle a déjà choisi la couleur...). Cela fait un temps que je regarde aussi le Compass. Les deux étant présentés l'un à côté de l'autre et étant dans la même gamme de prix, je pense que je vais revenir vers mes premières amours avec le Tonale. Reste à rassembler le budget (après l'achat de ma maison et les travaux de rénovation, c'est un peu compliqué), je pense que dans deux ou trois ans elle est dans mon garage ! Le délai d'attente (pour la Belgique) est de 6 mois après signature du bon de commande (et le vendeur me garantit le délai)
  18. Voilà six ans que je n'avais plus eu l'occasion de faire une grande sortie avec l'X1/9 : Covid, petits soucis techniques, travaux à la maison, mariage... Plus trop le temps de m'en occuper (remise en route rapide pour le mariage mais sans plus côté mécanique). Quel bonheur de revoir le groupe du club X1/9 France à l'occasion de sa sortie annuelle (une vingtaine de voitures présentes), cette année en Bourgogne, sous le soleil. Trajet Bruxelles-Reims-Troyes par autoroutes puis nationales et départementales jusque Tournus. Au menu de la sortie sur 4 jours : Cluny, Tournus, Savigny, Beaune, incursion dans le Jura avec le barrage d'Arinthod et Moirans-en-Montagne. Que de jolies routes sinueuses et de superbes villages... Et aucune panne à signaler, ouf !
  19. Icsunonove

    Choix anti rongeur

    Non, n'importe quel dispositif à ultrasons à brancher sur la batterie de la voiture (avec petit fusible généralement fourni) et bien le fixer avec un Colson. Taper "martre" dans le moteur de recherche dans Amazon par exemple : https://www.amazon.fr/s?k=martre&i=automotive&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1ONAV2BM09V0R&sprefix=martre%2Cautomotive%2C58&ref=nb_sb_noss_1 Ou en centre auto (ici Auto 5 en Belgique, qui dépend de Norauto donc les produits sont les mêmes, mais cela doit aussi se retrouver chez Feu vert, etc.) https://www.auto5.be/fr/p/module-anti-rongeur-electronique-12v-carpoint-876337.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48894 Le spray est efficace quelques jours et il faut en remettre de temps en temps. L'appareil, une fois qu'il est mis, il est mis ! Ça ne consomme quasi rien (ma voiture peut rester plusieurs jours sans bouger sans problème).
  20. Icsunonove

    Choix anti rongeur

    Hello, Cela m'est arrivé deux fois avec chaque fois dépanneuse depuis chez moi. La seule solution, c'est un dispositif à ultrason directement branché sur la batterie (avec un petit fusible bien sûr). Plus jamais de soucis depuis, et cela ne coûte vraiment pas cher en centre auto.
  21. Icsunonove

    Fiat 500X

    Le 1.6 jtdm de 120 ou 130 cv (dernière évolution, mais alors c'est en neuf) n'est pas glouton du tout. Oui par contre le 1.0 3 cylindres est réputé glouton. Le 1.3 150 cv en boîte auto est plus sobre toutes proportions gardées. Le Moniteur Automobile avait fait un essai longue durée et le journaliste avait réussi à rester entre 6 et 7 litres, en descendant parfois sous les 6 litres selon les conditions. Il y a un nouveau 1.5 130 cv qui vient de sortir (le même sur le Tonale) qui semble plus économe. Côté VW, oui, c'est réputé sobre. un ami a en effet le 1.0 en 110 cv sur une Golf Plus (petit monovolume) et il est étonnant de vivacité et de sobriété. Par contre, sur l'autoroute, ça s'essouffle quand même plus vite. Le 1.5 de 150 cv avec désactivation de 2 cylindres selon la charge me paraît plus approprié pour un usage mixte.
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