antonino

c'est bien le contacteur avec les 2 cosses ? qui se trouve sur le support ventillo en plastique ?pour le mien il est rouge

il y a un contacteur sur le bloc ? avant il était mis sur le radiateur

ce qui est louche c'est qu'avec Ecu.scan j'arrive à actionner les ventillo 1ère et 2ème vitesses donc le fusible OK maintenant est ce que j'aurai branché la résistance à l'envers (les 2 fiches une voie rouge et blanc) ?

car la mes durites sont chaudes et le ventillo toujours pas déclenché et à l'écran de Ecu.Scan j'ai 96°C donc je pense que je vais stopper avant de faire de la casse par contre lorsque j'actionne via PC le ventillo tourne alors je me demande à combien de °C le ventillo déclenche ?

problème retour résolu par contre toujours pas de ventilateur qui se déclenche et ma durite supérieur est froide mais j'ai du chauffage ouf car l'hiver approche lol non mais je désespère j'ai mis 2 mois à trouver un moteur j'ai tous remplacer par des pièces d'origine Fiat/Alfa et toujours une misère

je sais c'est ce que j'ai fait j'ai pressé 5x la durite qui se trouve le long du radiateur en facade,le bocal a diminué mais toujours pas de retour par contre il y a 2 sortes de collecteur admission en alu avec les swirls et ce en plastique (c'est ce que j'ai) et j'ai remarqué qu'il y a un téton en plastique qui se trouve à gauche qui est serti avec un obturateur alors que ce en alu,eux il y a une durite qui est relié avec le retour est ce normal que le mien soit obturé ??

Oh merci !!!! J'adore cet esprit Alfiste !!!!! je te tiens au courant demain matin

je vérifie ça demain mais j'aimerai avoir le schéma de purge de la 159 jtd 150 pour le mode opératoire à suivre mais je n'arrive pas à la trouver

Merci Fredvr mais apparemment pour moi ca ne marche pas je n'ai toujours pas de retour qui se fait

oui la vis près du bocal c'est celle qui se trouve sur la durite de chauffage habitacle mais ce qui est louche c'est mon retour qui ne se fait pas

c'est une 159 jtdm 150 ce que je ne comprend pas c'est que tout est neuf thermostat,pompe à eau alors j'ai regardé le circuit de refroidissement il y a une vis de purge sur la pipe d'échappement puis une sur la durite radiateur de chauffage mais je n'arrive pas à desserrer la vis qui se trouve sur la pipe habituellement elle est en plastique mais la mienne est en métal

je viens de débrancher la durite retour du bocal est je n'ai rien qui sort (la pompe à eau ?? elle est neuve) niveau graduation elle ne dépasse pas les 90°C c'est bizard et tjrs pas de chauffage

Me revoilà les amis ma belle retourne enfin mais j'ai un souci distribution+pompe à eau+courroie accessoire neuf ainsi que le thermostat et je n'ai toujours pas de chauffage j'ai ouvert la vis de purge sur la durite radiateur chauffage habitacle et toujours rien les pièces proviennent de chez FIAT et non de chez OSCARO Alors si j'ai oublié une étape dites le moi s'il vous plaît

Me revoilà les amis ma belle retourne enfin mais j'ai un souci distribution+pompe à eau+courroie accessoire neuf ainsi que le thermostat et je n'ai toujours pas de chauffage j'ai ouvert la vis de purge sur la durite radiateur chauffage habitacle et toujours rien les pièces proviennent de chez FIAT et non de chez OSCARO Alors si j'ai oublié une étape dites le moi s'il vous plaît

tu l'as eu où le tiens ?

Salut tous le monde me revoilà !!! bon c'est fait j'ai trouvé un moteur 74000 km certifié pour 2000€ la personne m'a été très sympathique !!! Car il m'a laissé le turbo ,les injecteurs,l'alternateur,pompe de clim,de D.A ainsi que le démarreur bref tous quoi je n'ai plus cas le poser mais avant ça il y a la distribution si vous êtes dans le Nord il y a une boutique qui se nomme ITALIAN STORE et franchement le gars il assure je prend des photos et je vous poste cela

Salut tous le monde me revoilà !!! bon c'est fait j'ai trouvé un moteur 74000 km certifié pour 2000€ la personne m'a été très sympathique !!! Car il m'a laissé le turbo ,les injecteurs,l'alternateur,pompe de clim,de D.A ainsi que le démarreur bref tous quoi je n'ai plus cas le poser mais avant ça il y a la distribution si vous êtes dans le Nord il y a une boutique qui se nomme ITALIAN STORE et franchement le gars il assure je prend des photos et je vous poste cela

c'est sur que le kilométrage est hard mais ma caisse est nikel ca serai dommage de la laisser tomber tampi ca fera mal au début mais après elle sera comme neuve pour 4250€ j'ai le kit distribution fait ainsi que la pose volant bi.masse et garanti 2 ans pour moi je pense que sa va

ma culasse est fissurée et mon bloc à 226000km et j'ai remarqué que mon cylindre n° 2 côté distri avait des genres de fissure au niveau des empreintes soupapes donc je pense remonter un moulin neuf garantie 2 ans à 0km sauf ma boîte et mon turbo pour 4250€ comme ça au moins le moteur je sais qu'il a 0km et c'est moi qui la bichonnera et concernant les injecteurs il t'en reste encore en stock ou pas ? car celui côté distrib est mort j'ai du le sacrifier comment ca marche car il faut le programmer ou pas avec ton calculo ?

mes 2 coupé turbo plus

donc il n'est pas trop cher à ton avis ?

Salut les amis, voilà alfa me propose un moteur neuf culasse et bloc pour 4000€ je repartirai à 0 sauf turbo et boite quand pensez vous car la misère pour trouver un moteur sur ma belle les gens sont fou 2200€ pour 110000km moteur nu

bon me revoici les amis je pense reprendre un moteur chez Alfa il me fait 10% sur 4700€ soit 4250€ je repart avec 0km sauf ma pompe injection et ma boîte quand pensez vous ?

voici mon ancien Coupé que je regrette énormément

pour te répondre plus simplement l'injecteur côté distribution était collé impossible de l'extraire via l'extracteur mercedes avec une branleuse ce sont les même extracteur que fiat et il s'avère que je l'ai cassé à force de branler à deux main (hé oui sacré engin )donc seul remède le sacrifice