donguigui

Après quelques recherches et réflexions, mon choix va s'arrêter définitivement sur une Giulietta 170 tct. Au final, la qv me tentait bien, mais dans mon budget, cela me faisait faire trop de concessions. Soit sur le kilométrage ( et je suis pas prêt psychologiquement à lâcher 10k € dans une voiture qui a largement passe les 150k km), soit sur les options.... Et j'avoue que j'avais vraiment envie de rester sur une automatique. La 170 est déjà très sympa. Pour l'avoir essayée, j'ai vraiment apprécié ce moteur. Et du coup, le choix est plutôt vaste dans mon budget. A suivre donc, rapidement je l'espère .

J'ai eu l'occasion de tester pas mal de boîtes auto différentes. J'ai roule pas mal de temps pour le boulot avec une dsg, je trouvais ça sympa. Même la selespeed me laisse un sentiment agréable, a condition de l'utiliser full palettes.... Parceque sinon c'est n'importe quoi. J'ai également testé la boîte de la Giulia ( 200ch et qv), et je la trouve top. Le plaisir, il dépend beaucoup de ce que l'on cherche. Sur petites routes, une bonne séquentielle réactive m'apporte beaucoup de plaisir. Ce n'est pas le gros de mon utilisation il est vrai, mais lorsque je peux, j'aime beaucoup. Pour la question de l'essence, j'ai bien évidemment considéré l'option e85, ayant déjà convertit mon ancienne 156. J'y réfléchis sérieusement, mais ne suis pas encore décidé....

Merci pour ton retour. Perso je ne fait quasi pas de ville, j'ai 23km de nationale bien roulante pour aller taffer. Le soucis, c'est que des qv en tct, c'est introuvable dans mon budget.... Sinon ça serait le top.

L'avenir, franchement je sais pas trop. Maintenant, si je fais la balance, c'est pas super évident. A budget égal, sur une 170 j'ai la tct, moins de bornes, tout ouvrant, voire une plus récente. Carte grise moins chère, conso moins élevée. La qv, effectivement moins de décote, perfs et plaisirs supérieurs.... On va y réfléchir tranquillement. De toutes façons, c'est toujours compliqué pour moi d'arriver à se décider.....

Le gros de mon utilisation sera pour aller bosser la semaine ... Donc plutôt en mode tranquille, confort. Et les WE garder quand même le kif d'aller me balader plus "sportivement" sur les routes du Lot et de la Corrèze. En cela je pense que la tct sera assez polyvalente. Mais j'avoue que si je considère le fait que je peux avoir une qv en boîte manuelle pour le même prix, je réfléchis quand même fortement. Et ce n'est franchement pas facile. Car la qv a quand même l'avantage de proposer des performances autres, tout en sachant rester raisonnable.... On est plus sur les GTA, qui étaient difficiles à envisager en daily avec mon kilométrage....

Ah je sais pas trop.... La selespeed ne m'a jamais lassé de ce point de vue la. Après ça dépend des sensibilités de chacun aussi. Et c'est vrai aussi que je me marre avec une boîte manuelle.... Bref ... Pour l'instant je penche fort vers la tct, mais suivant les configurations, on verra. Pour le moment je suis parti pour attendre un petit mois....

Je me suis déjà rencardé sur tout ça... La tct ne nécessite pas de changer les embrayages très souvent. Certains ont fait plus de 200000 avec l'origine.... Et quand je vois les prix pour des boîtes manuelles sur Diesel, ma foi, c'est pas très éloigné.... La zf at8 est une super boîte que j'ai pu tester. Et même si c'est une boîte plus conventionnelle, elle marche mille fois mieux que les vieilles boîtes a convertisseur qui hantent l'esprit des anti boitoto.... Les progrès faits sur ces boîtes en font des alternatives plus que sérieuses au manuelles sur bien des sportives.

Bah oui et non, les petites routes avec les palettes c'est quand même vachement marrant aussi....

Superbes photos. Et c'est pas très loin de chez moi tout ça.

Ça c'est clair. Surtout qu'on est clairement plus sur les vieilles boîtes a convertisseur... La c'est quand même top. Mais bon, je peux comprendre aussi les réticences .

La tct est fiable aussi 😁😁

Nan nan nan. La boitoto, c'est la vie. Déjà, j'aime beaucoup la selespeed malgré ses défauts. La, la tct c'est top. On peut laisser en full auto pour rouler tranquilou, les palettes pour faire le couillon sur les routes de Corrèze. Bon, après la manuelle c'est valeur sûre.... On sait faire. Mais j'avoue que j'aime beaucoup les boîtes auto.

Et sinon, dans mon budget, j'ai trouvé des Giulietta qv.... En boîte manuelle. Voire si j'augmente un peu, j'ai trouvé une qv tct. Alors certes, avec plus de bornes qu'une 170.... Mais j'avoue que c'est tentant.... En daily, vous pensez que c'est totalement déraisonnable?

Aujourd'hui, grosse balade avec le GT. Sur les petites routes correziennes, ya pas, ce châssis fait encore des merveilles. A l'arrivée, ligne bien chaude, cadeau: VID_20210606_170334041.mp4

Pas évident ton soucis. Mon jts a un ralenti qui parfois donne l'impression de rater un cycle d'allumage. C'est a priori assez normal sur ce moteur. En revanche, une fois lancé, ras, il prend les tours, et ne faiblis pas jusqu'à 6000 tours. As tu remplacé les bobines? Elles sont a priori assez fragiles. Bien resuivre le faisceau également, qui peut donner des signes de fatigue. Bien regarder la durite d'admission d'air, qui fissure souvent au niveau des accordéons. Cela entraîne des voyants moteurs et ratées. Tiens 'ous au courant

Pour tout dire, j'ai fait une demande sur le site vendez votre voiture.... Ils la reprennent 1727 euros. Je suis pas très loin de la leur laisser a ce prix là.

Bah limite ça m'arrangerai presque en fait...

Je finis ma période d'essai le 26, ça va arriver vite

Sinon pour les connaisseurs, vous pensez que l'électrovanne d'embrayage de la selespeed est accessible sans démonter le robot?

Ça va sûrement être ça 😁. Bon, va juste falloir que je patiente un peu.... Crédit refusé.... Je viens de changer de taf, j'ai oublié que j'étais en période d'essai.....

Une 4c pour partir en vacances, le top 😁😁

Et pourtant, j'ai presque envie de la garder cette GT.... Mais je sais qu'il ne faut pas ... Punaise.... Et la faire partir pour pièces me chagrine un peu, même si c'est certainement ce qui me permettra de perdre le moins d'argent ...

Pas encore vue par le mecano, mais a priori, c'est l'électrovanne d'embrayage. Et j'entend très distinctement le moteur claquer a chaud.... Donc bon ...

Plus sérieusement, normalement, ce sera une italienne, essence de plus de 150 chevaux, avec boîte auto double embrayage.... La suite bientôt 😁

D'ailleurs fait que je pense à m'inscrire sur renault-megane-online.fr