donguigui

J'avoue que ça va me manquer.... 😁

Aujourd'hui j'ai récupéré le gt qui était stocké chez ma belle mère, a 30km de chez moi. Un retour sous forme de voyage d'adieu.... Le temps d'apprécier le couple de ce jts, le maintiens des sièges, ce châssis toujours aussi affûté. Bon, du coup, devant chez moi, ça ressemble à un film d'horreur pour mecano 🤣🤣🤣.

J'ai récupéré ma voiture ce soir. Pas de soucis particulier. Le soucis avait dû être déjà diagnostiqué, mon mecano m'a dit qu'il avait trouvé de la pâte a joint. En tout cas, le bonheur de ne plus sentir l'huile brûlée a chaque fois que je m'arrête en descente .... On va pouvoir profiter pleinement. Il en a profité pour en faire le tour, il m'a dit quelle était vraiment nickel. Bientôt des photos, c'est promis

Franchement, c'est une bricole ici... J'ai déjà fait en 15 jours quasi autant de route qu'en un an de GT, sans soucis. Et c'est l'occasion aussi pour mon mecano de jeter un oeil aux dessous de la belle, voir si tout est ok.

Franchement, si la situation sanitaire se décanter bien, il va sérieusement falloir se refaire un rasso... Tous ceux que j'ai pu faire ont été de grands moments de rigolade, et revoir certains visages me ferait super plaisir

Une boîte 6 sur ts? C'est quel modèle? Achetée a un particulier?

Giulietta déposée ce soir chez mon mecano. Petite surprise, la garantie prend en charge seulement une partie de la réparation.... En gros, 270 sur les 400.... Elle part du principe qu'on pourrait utiliser de l'adaptable... Bref, j'ai déjà du gueuler pour qu'ils prennent en charge, je vais en rester là.... Sinon ce soir, petit test en dynamique, et boîte séquentielle. C'est marrant comme la tct peut rappeler la selespeed dans ce mode. Bon, c'est clair que ça passe beaucoup plus vite, mais haut dans les tours, on sent justement le passage un poil rude ( c'est relatif hein....). Et le coup de gaz au retrogadage fait super plaisir.

C'est clair. Et a chaque fois, cela occasionne de super rencontres. De quoi donner envie de se refaire un putain de rasso.....

🤣🤣🤣. Une super rencontre en tout cas, ça m'a vraiment fait plaisir.

Ça roule

Pas de soucis 😁. En plus je suis tranquille, ma fille part demain matin à la Rochelle avec sa grand mère, et ma femme dormira vu qu'elle taf de nuit.

Merci Gilou 😁. J'avoue que j'adore la regarder quand je me gare quelque part C'est à l'étude 😁

Honnêtement, j'adore le jts. Un moteur hyper sympa, a la sonorité agréable, coupleux. Mais force est de constater que Fiat/Alfa a super bien bossé avec ce multiair. Très rageur quand on le sollicite, avec une sonorité sympa ( mais plus discrète que le jts ) et qui s'adapte bien à la ville au besoin. Et les consos n'ont rien a voir effectivement. C'est simple, sur les mêmes parcours avec la GT, ma conso mini aura été 7L au régulateur en accélérant vraiment tout doucement, en mode je me lance dans un pari pour faire baisser la conso. En réalité, j'étais plus proche des 9L. Et je ne parle pas de la ville. J'évitais au max d'en faire. Après le jts n'a jamais été réputé pour sa conso.... Heureusement que l'agrément est là pour compenser.

Les photos vont bientôt arriver. J'avoue que je n'ai pas eu beaucoup de temps avec le boulot. Et j'attend aussi de ramener chez moi le gt, faire quelques photos en duo avant son départ

Ce matin j'ai fais le plein, et remise a 0 de l'ordinateur de bord, ce que je n'avait pas fait sur le premier. Résultat, je suis tombé a 6.2L de conso moyenne.... Sans faire plus attention que ça. Ce moteur est vraiment peu gourmand.

Hier 70 km sur les petites routes de Corrèze et du Lot. Premier essai pour Mme aussi. Franchement, un régal. Bon, j'ose pas trop appuyer tant que ma pompe a vide n'est pas changée ( l'assurance prend bien son temps pour accepter les devis d'ailleurs.... ), Mais honnêtement, c'est vraiment un régal de rouler avec. Sinon, dans les petites news, le gt part bientôt vers de nouvelles aventures. D'ici le 15 août normalement, elle ira vivre sa nouvelle vie avec un passionné. Je n'en dit pas plus pour l'instant. D'un côté, il me tarde de définitivement tourner cette page.... Et de l'autre, pas mal de regrets, car cette voiture représentait quand même un rêve ancien pour moi. Mais bon, plus la motivation pour finir le taf.... Surtout qu'en l'ayant sortie il y a une grosse semaine, un bruit est apparu.... Un support moteur est HS...

Après il faut comparer ce qui est comparable.... Le gt est un coupé, la 159 une grosse berline... Mises en opposition avec une berline compacte, on a clairement pas les mêmes prestations. Si l'on reste objectif, le gt a plein de petits défauts énervants. J'ai deux potes qui en ont eu, en diesel, et ont eu un tas d'emmerdes avec ( sauf au niveau moteur ). La 159 elle, ne peut quasiment s'envisager qu'en diesel, alfa ayant oublié d'y coller des bons moteurs essence.... Surtout vu le poids de la bête. Or a titre perso, je ne peux pas envisager une caisse diesel. La Giulietta propose des qualités dynamiques sympas, un moteur ici vraiment pétillant, une direction très sympa et directe ( c'était le point qui me faisait un peu peur ). Et soyons honnêtes, une ligne sympa qui ne vieillit pas. Si on doit vraiment la comparer, c'est avec une 147, voire une 156, qui reste assez fluette. Au final, malgré tout ce qu'elle m'a fait subir, j'aime beaucoup le gt. Mais le passage a la Giulietta se fait sans peine, et je pense que c'est parceque je reste à des niveaux de finition et de puissance équivalentes.

Je vais venir vous emprunter vos caisses a tous vous allez moins rigoler 🤣🤣🤣

A priori, de ce que j'ai vu, c'est quelque chose d'assez courant sur ce moteur. Le joint est sensé être changé avec la distri car démontage de cette pompe qui est en bout d'aac pour mettre l'outil de calage.... Et dans les faits c'est rarement le cas.... La vu le comportement de la voiture je ne craint pas trop 🤣🤣.

Depuis mon achat, un truc me turlupinait. Une petite odeur désagréable d'huile chaude, qui se manifeste de temps en temps, surtout après une petite arsouille. Après investigation, sur le côté gauche du moteur ( côté boîte donc ), une pièce circulaire qui semble a priori être une pompe a vide, suinte. Du coup l'huile tombe sur la boîte , créant cette odeur désagréable. Pièce garantie, on va la faire changer du coup. Sinon, toujours le bonheur 😁

Je comprends tout à fait. Ceci étant, si le cœur t'en dis, on peut surement arriver à se caller une rencontre extérieure 😉

Effectivement, la biturbo c'est quand même top. J'adore cette ambiance a l'ancienne.

Assez incroyable cette histoire.... Surtout que le multiair est connu chez alfa, et réputé assez fiable. Le garage a obligation de résultat. Le changement de bougies n'ayant servi à rien, il n'aurait pas dû faire payer. Les problèmes du bloc multiair sont normalement identifiables à la valise. Et le changement coûte environs 1500 euros... Malheureusement, je ne suis pas assez calé pour t'aider avec le rapport que tu as posté....

Le 21 je suis de mariage.... Autant ça le fait plaisir pour mon pote, mais du coup déçu de ne pas pouvoir me joindre à vous....

Et pour répondre plus précisément sur le côté finition, pas de déception du tout avec la Giulietta, et plutôt même une bonne surprise. C'est une sélective, et en ce sens, elle est quasi full options.... Les assemblages sont très biens, pas de rossignols. Les plastiques d'aspect qualitatif, malgré certains qui restent durs. Les inserts noirs laqués sont magnifiques, le tableau de bord en alu aussi.... La sellerie noire a surpiqûres rouges est vraiment belle et vieillit très très bien. Tout fait sérieux, tout en gardant un côté latin. Et on entre dans la modernité, même si les concurrentes font souvent mieux.... Bi xénon avec éclairage des virages, feux et essuis glaces auto.... C'est du détail, mais ça fait plaisir. Difficile au final de comparer. Être objectif quand cette GT m'a fait autant de misères est très difficile.... Je sais ce qu'elle vaut, et les rares fois où elle a bien fonctionné, j'ai pris du plaisir. Mais j'en prend beaucoup aussi avec la Giulietta, surtout lorsqu'on decide de la passer en dynamique.