tangai

J'ai exactement le même que toi, et j'avais le même soucis.le truc c'est que comme un con, je le faisait dans mon allée (gravillon/terre) donc le cric ne roulait pas et il levait (un peu) la voiture de travers. tu as essayé sur une surface dure, genre béton? Je pense qu'un cric bouteille est mieux pour l'alfa,mais jamais essayé... http://www.norauto.fr/produit/cric-bouteille-3-tonnes-michelin_480775.html

+1 pour Tyler Déjà eu aussi ce genre de bruit, on se croirai dans une voiture de rallye. pour mon cas sur la 147, même moteur que toi, cétait la durite supérieur (sous le capot à droite du moteur)qui était fendue.

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Merci, ça peux servir :-)

salut, perso je pense qu'une petite reprog et tu seras tranquille. Mais les gens compétent ne vont certainement pas tarder à se manifester pour te répondre ;-)

Suis allé me beigner dans la mer avec la mienne cet été... Grosse frayeur,surtout que j'avais oublié le double a la maison. Sechage a l'air libre,puis essais: clé non reconnue. Passage de 5 min au seche cheveux plein gaz en ayant pris soins d'avoir separer les deux parties et tout a refonctioné nickel... Bon courrage, ca devrait bien se terminer..

mes deux lèves vitres arrière sont déjà démontés, "il n'y a plus qu'a" en remonter de nouveaux. Le démontage c’était simple, le montage c'est plus pénible, non?

Bizarre ça, j'avais une 147 jtd 115 reprog et je l'ai revendu a 305 000 km avec l'embrayage d'origine... ( elle a fait 100 000 avec un boitier puis reprog de l'ecu jusqu’à ses 250 000) Après 250 000 je l'ai remise en origine. retraite bien méritée :-)

Suis ok avec Gt67. Débranche ton debimetre et fait un essais route, si plus de probleme Egr fort probable.

Exact, j'avais exactement le meme soucis!! Reprog, EGR OFF et youpi, plus de soucis...

Oups passage de 60 a 70 :) Merci lolo

Bon bin j'ai fait le test avec une batteie plus puissante que la mienne 60ah au lieu de mes 60ah, et toujours le problème...

bonsoir, Elles reposent legerement sur le toit pour moi aussi. Pas top effectivement. Mais bon j'ai fait pas mal de route et pas bougé d'un poils.

Salut, M'en parle pas ,je n'ai plus qu'une vitre sur trois qui s'ouvre... Une sans mecanisme( pas vu a l'achat),une avec le cable de tringlerie qui est parti en couille, et la vitre passagé qui ne fonctionne plus,mais surement une betise car je n'ai pas encore regardé...

Pour info, 12 devant et 12 a l arriere, c est ok.

oki, je vais le faire a ma sauce aussi du coup :-) Si vous trouvez un coffre de toit sur l'autoroute, vous saurez à qui c'est...

Salut les gars, Question betes, mais je viens d'acheter des automaxi supra 02 sur le bon coin. J'ai trouvé une notice ou il disent de mettre les chiffres 12 a l'avant et 10 a l’arrière,mais à l’arrière ça ne rentre pas. Bizarre.. Pour la 159 SW vous connaissez le réglage?

sur la 147 que j'avais, c'est la version avec les deux morceaux métallique. C'est pour ça que quand le caoutchouc a pété, un des morceaux de poulie est tombé et l'autre resté. Et la courroie qui par coup de bol a réussi a se remettre sur le coté qui est resté...

ha tu connais victor et Gilles ...?

J avais eu la meme sur ma 147jtd, gros bruit de feraille,mais rien d anormal. Je regarde sous la voiture et une poiulie. Elle s etait cassee en deux je le suis demande ce que c etait car le moteur tournait nickel. Je suis rentre (environ 40km avec l alfa) J ai fait regardé l auto par un copain mecano.il me dit que j ai eu trop de bol. La courroie d accessoire s est mise instantanement grace au galet tendeur sur la partie de la poulie qui est restee sur le moteur. Par contre j avais un bruit niveau moteur ( un genre de grognement) bien avant qu elle ne pete mais je n ai jamais su d ou cela venait. Tu n as pas eu de bruit bizarre?

Pour mon cas perso, je crois que je vais vraiment pencher pour la batterie, 2 essais avec les feux de croisement allumés plusieurs secondes avant de demarer et meme resultat que lorsque je met plusieurs fois le contact avant de demarer ( demarrage quasi normal...)

Le pmh , j ai deja eu sur mon ancienne 147 jtd, le moteur se coupait quand il voulait sur la route,et impossible de redemarer de suite puis ca revenai et rebelotte . Super dangereux! J espere que ce n est pas ca car direction le sud dans une semaine et pas envie que ca ne coupe sur l autoroute...

oui au pire, si il est possible d'augmenter un chouille le temps ça serait nickel... Pour la sonde, j'ai fait un log et ça a l'air nickel. Mais bon au pire je peux la changer pour écarter définitivement le truc. Ce n'est pas que ce soit penalisant, car avec les coups de clés, ça démarre. Mais je passe un peu pour un kéké avec la voiture qui a du mal a démarrer. Je te passe les commentaires habituels concernant les voitures italiennes...

Salut FredVr, Et si c'était tout simplement ça mon probleme? Quand j'ai acheté l'auto j'avais du broutage lors de petites accel vers 2000 tours. Suite à ça on a condamné l'EGR (ce qui a réglé mon problème), mais les conduits sont peut être bien bien crados.? En meme temps j'ai le jtdm 120 donc pas de swirl ...

Tu as reussi a resoudre ton probleme de demarrage du coup?