tangai

Hello, Je fais du déterrage de post... Alors du coup , obligation de remplacer par des RunFlat? Quelqu'un a un bon plan pour les pneus? 😜

J'ai eu un probleme similaire sur ma titine. J'ai changé la batterie, verifié le préchauffage,mais en fait le soucis c'est que je dois avoir une micro fuite quelque part sur l'arrivée de gazole qui fait que le circuit se désamorce. Essaye de mettre le contact et attends de ne plus entendre la pompe de réamorçage (l'espece de glouglou) ,puis tu démarres, et si c'est le meme probleme que moi ça démarre du 1er coup.

Là je pense qu'on ne peux pas faire mieux. Beau boulot Khraft !

Bienvenue Malo

salut Malo et bienvenue. Pour la garniture de la porte c'est assez simple, tu as : 3 vis en bas de la porte. 1 vis au niveau du bouton de commande du leve vitre et 2 à l'interieur.(tu les apercevra une fois que tu aura otée la premiere vis et retirée le bloc de commande) 1 Vis au cachée par un petit cache qu'il faut retirer qui se trouve à l'avant de la portiere, en haut. Apres la garniture, il suffit de faire levier un peu partout pour pouvoir la declipser de la portiere,mais ça s'en vas bien.(perso je commence par en bas là ou il y avait les 3 vis). Pour la poignée apres tu n'a juste qu'a la faire coulisser (une fois la garniture declipsée) et vers l'interieur de la garniture. ça s'enleve tres tres bien. il y a un tuto normalement sur le forum,mais il manque plein de photos qui ne sont plus visibles. je viens de changer 3 de mes leves vitres ce weekend.(pour la 1ere fois) J'ai pris les references valeo avec moteur sur oscaro. Bon courage. Mais ça va assez bien...

Salut, +1 pour Tyler. Avec le tournevis plat ça a s'enlève tout seul...et pour le remettre une simple tenaille va très bien aussi. bon courage

Joyeuses fêtes a tous et à toutes ! ;-) N'oubliez pas sam, ou modération histoire de faire en sorte que ce jour reste un jour de joie en famille. Et que la mère Noël soit généreuse si vous avez été sage :-D

J attends deja d'etre recontacté par l'expert/assurance. et je pense que je vais transferer mon dossier chez un autre carossier. Je suis allé faire voir l ´auto a un autre carossier plus traditionel qui ne fait pas de debosselage sans peinture et lui pour ce prix me refais la carosserie complete avec peinture... Il m'a annonce 3 semaines de boulot dont 35 heures de peinture sur l'auto. Compte tenu de l'etat general de ma peinture( pas terrible avec des petits accro partout des mon achat) je penses me diriger plutot vers cette solution et je pense que je vais transferer mon dossier chez lui. A voir

Merci de vos réponses ;-) En fait, une plateforme qui prends les rdv pour les débosselages en "groupe" m'a contactée mais nous n'avons pas trouvé de rendez vous ou j’étais disponible en même temps qu'eux. Alors ils m'ont dit qu'ils passaient hors de leurs procédure de débosselage pour l'expertise. Ils m'ont donc proposé un garage agréer pas loin de chez moi,et j'ai donc dit ok pas de soucis car ça m'arrangeait aussi. L'expert est donc passé hier au garage agréer par l'assurance. Le garage m'a montré le devis estimatifs qu'ils ont réalisé avec l'expert. Après, personne ne m'a dit que ça ne sera pas pris en charge, c'est juste moi qui me pose la question compte tenu du prix des réparations par rapport a la valeur vénale de l'alfa... (les 220 impacts, c'est juste le toit, il y a aussi ceux du capots, des ailes, des montants etc en plus...) mais 4500 euros je trouve ça énorme. J'attends maintenant de leurs nouvelles pour un éventuel rendez vous pour les travaux..

Salut à tous, J'ai eu au mois de juillet une grosse grêle qui a fracassée ma 159 SW. Avec le nombre de dégâts dans ma région, l'assurance a été débordée et ils m'ont convoqué pour l'expertise seulement hier soir. étant au boulot, je laisse mon auto le matin chez le carrossier pour la récupérer le soir. Et là, le carrossier m'annonce le coût des réparations qu'ils ont estimés avec l'expert : 4500 euros pour du débosselage sans peinture. Changement du capot avant, + environs 220 impacts sur le toit, les montants, etc. Enfin elle a pris chère la voiture et je ne pensais pas à ce point là. ma voiture est une 159SW 1.9 jtdm 8v Distinctive de 2007. avec 138 000 km au compteur. La question que je me pose c'est d’après vous, ils ne risquent pas de tiquer pour faire les réparations? (je suis assuré tout risques etc) mais par rapport au prix de l'auto ça fait chéro ,non? s'ils changeaient d'autres pièces de carrosseries + peinture,ça ne reviendrai pas moins cher? Je me pose peut être des questions pour rien, mais surpris par le coût des réparations .. Si quelqu'un a des infos et / ou s'y connait en carrosserie, je suis preneur. Merci d'avance

Haaaaaa merci de ton retour d'experience. Je fonce du coup

En fait les deux moteurs arrières fonctionnent. Lorsque je l'ai achetée, le mécanisme arrière gauche n’était plus présent, mais le moteur tourne. Le mécanisme arrière droit m'a lâché dans les pattes, le moteur tourne également, mais le fil métallique a détruit l'enrouleur.la grosse patte blanche est ok.(donc pour moi la partie électrique est ok...) Et maintenant la fenêtre avant droite qui faisait du bruit une fois remontée tout en haut pendant quelques secondes ne marche plus,mais je ne sais pas pourquoi, car je n'ai pas encore démonté. Voila voila :-)

Salut antinomique, tu veux dire la mémorisation de l'appui long pour monter/descendre la vitre entièrement? la plupart que j'ai vu sont marqué sans fonction confort... ce n'est pas la voiture qui gère directement ça? 3 fenêtres sur 4 qui ne marchent plus, c'est abusé

Salut, Quelqu’un connait la marque BLIC vendu par pieceauto24.com? http://www.piecesauto24.com/alfa-Romeo/159-sportwagon/19448/12791/leve-vitre le lève vitre avec moteur à moins de 50 euros bizarre,non? étant donné que j'en ai 3 à changer (les deux arrière + l'avant passager)...

mdr

Salut, Pour le capteur de temperature,j'ai fait un log sur 30km.avant demarrage, temperature quasi identique a celle de la temperature de l'air. Sur le log, aucun pic de temperature,tout semble normal... Je dois encore l'avoir quelque part,je pourrai te l'envoyer au pire. J'ai fait plusieurs essais de demarrage en le debranchant.A chaques fois demarrage du 1er coup nickel.mais une fois debranchee, le prechauffage dure une plombe et avec du recul, je pense que c'est pour ca que ca demarre nickel,le temps du reamorcage gasoil est masqué par le temps du prechauffage.( enfin je pense..)

Coucou, Alors apres plusieurs essais,pas de pshiitt a l'ouverture du reservoir. Va falloir sue je regarde en dessous du coup... Je vous tiens au jus Merci

Ok,merci, je fais le test aujourd'hui et je vous tiens au courant. Antinomique, j'ai fait la purge et il y a meme eu un changement de filtre entre temps,mais helas ça n'a rien changé...

Salut a tous, Alors demarrage systematiquement au 1/4 de tour depuis 1 semaine. Il suffit en fait de mettre le contact et heu, d attendre que la pompe qui amorce le gasoil ai fini de faire son bruit. Desole si je n'utilise pas les bons termes... Je pense donc avoir une micro fuite qui apres un long arret desamorce le circuit. Ce qui expliquerai que quand il fait froid,elle demarre nickel car je suis oblige d attendre que les bougies de prechauffage s eteigne,ce qui en fait masquait le temps de reamorcage du gasoil... Cela n a tout de meme pas ete un mal de changer ma batterie qui etait un peu faiblarde. Si quelqun a une idee pour localiser la micro fuite? Un schema ou autre,je suis preneur...

Pour mon cas, étant en région parisienne, avec le temps qui se rafraîchi un peu en ce moment,ça démarre normalement beaucoup plus souvent qu'avant. Mais ça m'arrive encore régulièrement de devoir insister... Je n'ai pas changé encore les bougies de préchauffage car pas de défaut sur l'obd et en plus elle démarre bien quand ça caille... La prochaine revision dans 6000km, j'en profiterai surmeent pour les changer,mais je n'y crois pas trop. Je pense que la solution serait d'aller habiter au pole nord,mais si quelqu’un veux essayer avant moi, ça m'arrangerai... Mais dès que je trouve (si je trouve un jour, je partage,promis)

salut, Sur ma 147 la poulie Damper faisait effectivement du bruit jusqu’à ce qu'elle se sépare en deux. En fait, c'est pas très long a démonter et normalement tu le vois au niveau du caoutchouc si c'est craquelé.. ça vaut le coup de jeter un oeil,parce que si elle casse...

Bon, je viens de changer la batterie quand même par une 74ah. Le démarreur ne s'essoufle pas du tout, on dirait meme qu'il tourne plus vite. Toujours des problèmes de démarrage. Par contre elle démarre d'un seul appui sur le bouton de démarrage désormais. C'est juste plus ou moins long lol Quelqu’un connais un moyen de tester le démarreur? ou une autre idée?

c'est sure que ça fait camelote le logo qui perd sa couleur...

J'ai le même soucis. Quelq'un a déjà utilisé ça? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/484557705.htm?ca=12_s

salut, As tu essayé de démonter ton fap ? c'est vite fait, et si quand tu le secoue t'entends gling gling, bin c'est qu'il est mort... le mien était en morceau et les nids d'abeilles se mettant de travers, les gazs avaient du mal a passer donc meme effet que si le filtre etait colmaté,donc defaut moteur de temps en temps dont je ne me souviens plus les code concernant le FAP + problème de regeneration même forcée. Du coup un petit coup de lolo pour ( le tube , l' elm et l'interface de reprog )+ Fredvr pour la repro Fap OFF et hop , plus soucis ;-)