tangai

Ce que je sais c est que quand je debranche la sonde,le prechauffage dure longtemps car je pense que le calculateur crois qu il fait super froid et demarage nickel. Je n ai pas essayé de la chnager etant donné que sur un trajet d une bonne demi heure, elle se comporte tout a fait correctement. J ai lu sur un autre post qu'on peux verifier la valeur donnee par la sonde au demarrage en la comparant avec la temperature d air moteur froid. On dois avoir moins de 3-4 degres d ecart... Celle de ton partner te donne quelle valeur? Si il y a un decallage avec des degres en moins par rapport a la sonde faite pour l'alfa , c est peut etre pour ca que ca marche avec cette sonde... Ex: sonde alfa donne 23° sonde partner 15° Le cycle de prechauffage va durer plus longtemps et reussir faire un demarrage correct.( comme quand on met plusieurs fois d affilées le contact avant de demarrer...) C est juste une supposition, je n en sais rien. :-)

Merci pour le poste filou. Du coup je pensais trouver un relais pour le prechauffage mais il ne semble pas indiqué sur les photos de la RTA que tu as posté. C est geré directement par le boitier?

J'ai exactement le même problème que toi! A chaud, Démarage nickel, au bout de quelques heures, ça met du temps et fumée blanche. Sauf si je met et retire la clé 3-4 fois avant de presser le bouton start (Démarrage ok) Par contre, mon EGR est condamné électroniquement donc je pense que c'est autre chose...Batterie? Log de la température mesurée par la sonde et tout ok. Test de fuite des injecteur tout ok.

Salut à tous, Je viens de faire les logs pour la température d'eau et RAS. il n'y a pas de différence entre la température d'eau et d'air a froid. Sur une trajet d'environ 30min il n'y a aucun pics de température mesurée par la sonde. J'en conclu donc qu'elle n'est pas en cause. Je vais voir pour inverser le relais de préchauffage avec un autre et faire des test de démarrage pour voir. Sinon après je ne vois plus que la batterie comme disais Fred,j'avais déjà fait le test de mettre un booster pour démarrer mais ça n'avais eu aucun effet ( A voir...) Je vous tiens au jus.

Salut Jeremy59, Je crois avoir le même problème que toi sur ma 159. Peux tu faire l'essai de débrancher ta sonde de température moteur et faire un test de démarrage voir si ça marche ou pas? Pour mon cas ça marche alors je pense changer la sonde...

Désolé pour le retard, j’étais un peu occupé ces temps ci... J'ai fait l'essai de débrancher la sonde moteur pour démarrer. les bougies sont restées allumée beaucoup plus longtemps et démarrage au quart de tour. Je n'ai pas le pc sous le coude,je vais faire un log de la sonde de liquide de refroidissement pour voir s'il y a les fameux pics. Entre temps j'ai eu une fois un message sur l'obd de température du liquide de refroidissement excessive. Ce qui pourrai effectivement coller avec un dysfonctionnement du capteur. Je vous tiens au courant.

Autant pour moi, tu as raison c'est pareil ;-)

Le 1er à maintenant 9 ans et la petite dernière 2 ans et demi. En général quand on part, ça ressemble plus à une expédition qu'a des vacances,mais bon... Après c'est sure qu'avant j'avais la 147 donc le coffre de la 159 SW est géant à coté. Sur la 147 j'utilisait un coffre de toit.Pour le moment,je ne pense pas en avoir l'utilité sur la 159, mais comme dirait l'autre, plus on a de place,plus on va remplir...

Perso, j'ai deux enfants et ça va tres bien.pour la poussette,je prends une poussette canne sinon ça fait trop juste, mais sinon,nickel...

Cool, vais fouiller aussi dans ce sens alors. Je vous tiens au courant...

J ai essayé avec un booster en // mais ca n a rien changé malheureusement... Et c est bizazze, apres 3 coup de contact quand j'appui sur start , elle part au quart de tour... Pareil, elle part nickel aussi si je la reprends genre une heure apres m etre arreté.( meme par beau temps) C est apres un arret "long" et au soleil. Elle etait peut etre prevue pour exportation en suede...

Non, il s'eteind de suite et aucune trace dans les logs avec MES... Je t'ai envoyé par mail le résultat du test de correction d'injeteur à froid et à chaud. Ce qui est bizarre, c'est que quand il fait "froid" elle démarre nickel,non? @159_90 : J'ai fait le test en appuyant sur le bouton sans les pédales au lieu du coup de la clé,mais ça ne fait pas du tout la même chose.Merci quand même ;-)

Hééééé Salut Fred!! :-) Le test de fuite, je l'avait fait et mis les photos en ligne sur un autre post (a priori c'etait ok ). http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/4979-demarrage-laborieux-a-froid-sur-jtd-120/page-5 Pour la correction au ralenti, je n'ai jamais regardé, je fais le test et je te redis. Le ralenti est de suite stable par contre (en tous cas quand je fais la technique de mettre plussieurs fois la clé avant de démarer...)ça , ça marche systématiquement et peureas de fumée blanche. ça a vraiment l'air d'être lié à la temperature exterieur car le matin de bonne heure, je n'ai pas besoin de mettre plusieurs fois la clé. En gros ça déconne quand le voyant de prechauffage s'eteinds quasiment apres avoir mis la clé.Si il reste allumé longtemps, ça marche nickel...

Tiens, je vais essayer ça, ce n'est pas la solution, mais ça sera déjà moins "chiant"...

Salut à tous, Désolé de déterrer le sujet, mais j'ai exactement le même soucis sur ma 159 jtdm 120 de 2007. Le matin la voiture démarre au quart de tour , et l'apres midi quand la temperature est plus clémente, en sortant du boulot, si j'essaye de démarer du 1er coup, c'est mort. Par contre avec la technique du je met la clé, j'enleve la clé, je met la clé, j'enleve la clé, je met la clé et j'appuie sur start, hop démarage au quart de tour... Quelqun a t'il reussi à trouver la cause de ce problème? J'ai oublié de preciser, apres l'essai au premier coup de clé, si j'insiste un peu et que j'arrive à démarer, une grosse fumée blanche sort de l'échappement pendant quelques secondes. J'ai essayé avec un booster pour démarer, c'est pareil, donc je pense ecarter un probleme de batterie...

Résolu... J ai recu la boite a air aujourdhui. Je viens de la monter et vous aviez raison, c est exactement la meme que l ancienne. Merci a tous ;-)

Salut, J'ai déjà eu ce symptôme sur la roue arrière droite de mon ex (147). En fait c’était sur l’étrier ,la partie ou la plaquette coulisse qu'il a fallu bien bien gratter car avec le temps, la poussière de frein s’était accumulée et la plaquette avait du mal a revenir correctement. Un bon coup d'huile de coude avec une brosse métallique avait réglé la situation. Par contre les plaquettes étaient cuite avec la chaleur du frottement en continu...

Cool, Je trouvais ca deja cher en reussissant a le negocier 60 euros ... Du coup je peux m estimer heureux si je comprends bien LOL....

ok, je lance l'achat, merci :-)

Salut à tous, Lorsque j'ai acheté ma 159, en faisant sa révision, j'ai eu la mauvaise surprise de constater que la boite à air est complètement explosée. ça fait quelque temps que j'en cherche une d'occasion et je viens de tomber sur cette annonce: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221399573079&ssPageName=ADME:X:eRTM:FR:1123 Est ce que quelqu’un saurait me dire si cette boite à air qui est faite pour la 159 Spider est la meme que pour ma 159 SW 1.9 Jtdm 120 Distinctive svp ...? Merci d'avance

On prends la peine d'essayer de m'aider, Normal que j'explique le comment du pourquoi une fois la solution trouvée. Si ça peux servir à d'autres...

Résolu. Il y a bien une polarité a respecter pour les fils allant sur le connecteur du capteur de choc frontal.(Malgré le fait qu'ils soient de couleur identique...) je les ai inversé + un petit coup de MES et Hop Merci à tous en tout cas.

Salut mouss, regarde du coté du potentiomètre de ta pédale d'accel, peut être un faux contact,au pire si ça reviens met y un petit coup de bombe...

Merci pour ta réponse Fred, Le soucis est donc ailleurs, suis en train d'utiliser le produit de nettoyage des injecteurs. Prochaine étape, si pas de mieux les bougies (j'ai remarqué la fumée blanche quand le démarrage foire...)

Une idée tu tarif?